Блокчејн како нов интернет планер

Во мојата последна статија „Крипто, како и железницата, е меѓу најдобрите светски иновации на милениумот“, ја споредувам блокчејн револуцијата со железничкиот бум. Ако ја примениме оваа аналогија понатаму, што ќе се случи следно?

Стјуарт Хилтон во својата книга Што направија железницата за нас: Создавањето на модерна Британија го цитира овој цитат: „Директните ефекти од градењето на железницата се, на крајот на краиштата, доволно значајни сами по себе за да не бараат претерување. Тие имаа длабоко влијание врз внатрешните текови на сообраќајот, изборот на локацијата и моделите на користење на земјиштето, густината на живеење и изгледите за развој на централните и внатрешните области на викторијанскиот град“.

Кога некој го испитува развојот на блокчејн технологијата, може да направи љубопитна опсервација. Како прво, никој не виде дека доаѓа: луѓето го занемарија Биткоин (БТК) и сродни апликации; блокчејн протоколите беа осудени на пропаст како непотребни, додека Вол Стрит го предвиде падот на крипто. Смејте се или не, Биткоинот „умрел“ над 400 пати. Второ, индустријата ги плени главите на јавноста и професионалците, гувернерите и креаторите; во трепкање на окото, интернетот го усвои патоказот од Web2 до Web3.

Исто како што железницата ги трансформираше градовите во раните денови, блокчејн продолжува да го обликува форматот на интернетот. Подолу истакнувам некои од клучните начини на кои тоа влијае на дизајнот и архитектурата на виртуелните мрежи и физичката инфраструктура.

Квази готовина

Првиот случај на употреба на криптовалутите е инстант, нецензуриран, речиси бесплатен плаќања. Поголемиот дел од корисниците на крипто не се грижат за замена на валутата на централната банка во нивните земји; тие едноставно уживаат во беспрекорната брзина и заменливоста на новите пари.

Често, оваа дигитална готовина се прифаќа кога има ограничување на користењето или висока такса наметната на традиционалната валута. Како резултат на тоа, повеќе трговци го разгледуваат овој начин на плаќање, додека одржувачите на крипто исто така се прилагодуваат.

Поврзани со: Манифестот за раздвојување: Мапирање на следната фаза од патувањето со крипто

Рудари и крипто-портари

Крипто инфраструктура прилагодена на прописите и обратно. Кога Кина воведе забрана за првични понуди на монети и подоцна ограничено рударство во земјата, индустријата се пресели на поповолни територии. Исто така, земјите со поевтина струја, како што се Венецуела и Украина, ја задоволија побарувачката во проширувањето на рударските операции.

Кога повеќе криптовалути воведоа консензус за доказ за удел, се појавија голем број проекти за децентрализирани финансии (DeFi). Така, додека банкарите ја продолжија својата молба да ги занемарат овие „смешни пари“, индустријата ја зајакна својата позиција и тивко порасна на пазар од над 2 трилиони долари.

Сега, се враќам на поглавјето за урбанистичко планирање со железници: „Пристигнувањето на железницата во Лондон, според Сајмон Џенкинс, имаше поголемо влијание од било што од Големиот пожар во 1666 година“. Истото се случи и со крипто за инвестирање: Одеднаш, милиони луѓе - главно милениумци - добив шанса, ако не да станете супербогати, тогаш барем да заработите брзо за лансирање на нови токени. Ова ги мотивираше блокчејн претприемачите да изградат повеќе решенија за DeFi, од децентрализирана размена до земјоделство и разни базени за ликвидност.

Поврзани со: Градежни блокови: Gen Y може да користи токени за да се качи на скалата на имотот

NFT и организирање на хаотичната мрежа на информации

Ако пребарувачите како Google ни дозволуваат да системизираме информации на интернет, тогаш Web3 би го направил поефективен. На пример, одредена датотека - да речеме, слика - може повторно да се користи како оригинален извор наместо да се копира. Ова изгледа контрадикторно со она што го набљудуваме сега, но воведувањето на незаменливи токени (NFT), нивната продажна лудило и експериментите во виртуелната реалност навестуваат како би можела да изгледа „семантичката мрежа“.

Хилтон споменува дека железницата ги турнала сиромашните квартови од британските и американските градови и вовела ред на улиците по овие шини. „До средината на дваесеттиот век, возовите направија едно последно дополнување на британскиот пејзаж: мрежа од понекогаш напуштени и непроодни канали низ целата држава, од кои многу оттогаш се повторно изградени. За време на раните фази на Индустриската револуција, тие служеа како артерии на нацијата. Војводата од Бриџвотер, кој го создаде каналот што го носи неговото име, беше еден од првите што ја виде заканата што железницата ја претставуваше за неговото создавање. „Ќе го издржат моето време, но чувствувам неволја во тие пеколни трамвајски патишта“, ги набљудувал каналите како постар човек (починал во 1803 година).

Поврзани со: Web3 се потпира на партиципативна економија, а тоа е она што недостасува - Учеството

Каде не води тоа?

Значи, пругите ги заменија каналите. Web3 неизбежно ќе го трансформира Web2, но не можеме да бидеме сигурни за правичноста на процесот. (Слично како железницата која го трансформира теренот на градовите и преместува сиромашното население на други места, блокчејн протоколите ја принудуваат дигитализацијата без да дадеме вистински избор.) Како активни набљудувачи, наша должност и одговорност е постојано да се потсетуваме за ограничувањата и ризиците од новите технологии за да се обезбеди праведна транзиција за сите.

Оваа статија не содржи совети или препораки за инвестиции. Секој потег за инвестиции и тргување вклучува ризик, а читателите треба да спроведат свои истражувања кога донесуваат одлука.

Ставовите, мислите и мислењата изразени тука се само на авторот и не ги одразуваат или претставуваат ставовите и мислењата на Cointelegraph.