2 кинески ЕВ ќе имаат корист бидејќи продажбата на автомобили во јуни се очекува да се зголеми за повеќе од 10% годишно

Се чини дека врвот на пандемијата во Кина помина и дека повеќето работници земаа целосно отсуство во раните периоди на избувнувањето. Се чини дека продолжувањето на работата и производството полека се враќа. 

Во меѓувреме, капацитетот за производство на автомобили во јуни во земјата е силен, со очекувања дека продажбата ќе се зголеми за повеќе од 10% на годишно ниво (ГОД), што би требало да ја поттикне потрошувачката кон крајот на првата половина од годината, бидејќи пријавени од страна на Кинеската асоцијација на производители на автомобили.  

Како резултат на тоа, Финболд одлучи да истражи кои кинески компании за електрични возила (EV) би можеле да имаат корист од зголемувањето на продажбата. 

Li Auto (NASDAQ: LI)

Од дебито на производителот на ЕВ во 2019 година, тој испорача приближно 171,467 возила Li ONE. Според тоа, во мај, испораките се зголемија за 176% месечно (MoM) и 165.9% годишно, што значи дека компанијата испорача 11,496 возила Li ONE. 

Компанијата Чангжу сè уште не се вратила на целосниот производствен капацитет, што веројатно ќе резултира со одложени испораки. Слично на тоа, проблемите со синџирот на снабдување може дополнително да влијаат на испораката, но веста за повторно отворање може позитивно да влијае на бројот на испорачани автомобили понатаму.

Во текот на јуни, забележано е мало зголемување на обемот на тргување, при што акциите скокнаа над сите дневни просечни подвижни просеци (SMAs) за сега да се тргуваат блиску до нивото од март 2022 година. Ако акциите се скршат над отпорот од 32 долари, може да се види дополнително нагорна линија.

Спротивно на тоа, на Волстрит, аналитичарите ги оценуваат акциите како силно купување, предвидувајќи дека просечната цена во следните 12 месеци би можела да биде 38.33 долари, што е за 27.94% повисока од сегашната трговска цена од 29.96 долари. 

Нио (NYујорк: НИО)

Нио (NYSE: NIO) испораките на автомобили пораснаа последователно за 4.7% на годишно ниво и 38% годишно, при што компанијата испорача 7,024 возила во мај. И покрај опоравувањата забележани од појавата на Ковид, испораките на автомобили беа донекаде ограничени во одредени делови на Кина. 

Со плановите за зголемување на производството и поблиска соработка со партнерите во синџирот на снабдување, компанијата би можела целосно да ја искористи зголемената продажба на автомобили. На почетокот на јуни компанијата објави дека додаде 34 станици за замена на батерии, 37 станици за суперполнење, 20 дестинации за полнење и 10,000 купови за полнење од трети страни на својата карта за полнење и покрај заклучувањето на Ковид. 

Накратко, јунските трговски сесии забележаа пораст на акциите на NIO и тргување над сите дневни SMA на обемот, кој е малку покачен. Ако инвеститорите го продолжат притисокот за купување, отпорот од 23 долари може да се тестира, а ако се скрши, може да има повеќе нагорнини.  

Слично на тоа, аналитичарите ги оценуваат акциите како силно купување, предвидувајќи дека во следните 12 месеци просечната цена би можела да достигне 41,09 долари, што е 101.62% повисоко од сегашната трговска цена од 20.38 долари. Во поново време, аналитичарите истакнаа дека може да има а краткорочен митинг во залиха. 

Кина се отвора по заклучувања на ковид може да биде позитивно за производителите на автомобили, бидејќи се очекува зголемување на продажбата. 

Горенаведените две би можеле да ги зголемат нивните испораки на автомобили, што ќе им помогне да ги отстранат пазарните удели од конкурентите. 

Во поново време, перформансите на акциите се подобрија, но глобалните макро фактори треба да се чуваат на ум кога се одлучува дали да се инвестира.  

Општи услови: Содржината на оваа страница не треба да се смета за инвестициски совет. Инвестирањето е шпекулативно. Кога инвестирате, вашиот капитал е изложен на ризик.