Западот се обидуваше да го пресече рускиот приходите од извоз на нафта без да предизвика скок на глобалните цени од февруари. И двете цели навидум се постигнуваат во моментов. Русија извезува исто толку нафта како и пред инвазијата на Украина, но суровата нафта од Урал, главната клаузула што ја испумпува, се тргува со попуст од 37 отсто до Брент, глобалниот репер, што значи дека Москва добива лош договор. Брент, во меѓувреме, падна на годишно ниво од околу 80 долари за барел (види графикон), што значи дека потрошувачите се соочуваат со помала енергетска криза.
Малку од ова се должи на напорите на Западот. На 14-ти и 15-ти декември централните банки во Америка, Велика Британија и ЕУ најавија зголемување на каматните стапки и сигнализираа дека ќе дојде до повеќе, што ќе ја цица побарувачката од економијата. Кина, опоравена од зголемените случаи на „Ковид-19“, ги објави своите најлоши фабрички и малопродажни податоци во последните шест месеци. Членовите на Организацијата за земји извознички на нафта (ОПЕК) и нејзините сојузници произведуваат речиси исто колку и пред да се објави намалувањето на нивната колективна цел во октомври, бидејќи повеќето веќе пумпаа под нивните квоти.
Бојкотот на Западот на Урал, кој сочинува 10-15% од светската понуда на сурова нафта, веројатно ја намалува неговата цена малку, бидејќи оценката ги намалува другите. Ослободувањето од европската забрана за осигурување на танкери што превезуваат руска нафта, кое се однесува на купувачите кои се согласуваат да платат максимум 60 долари за барел, може да помогне да се спречи шок во снабдувањето. Но, ниту една мерка нема огромно влијание. Доколку се променат економските или пазарните услови, цените би можеле да скокнат.
Згора на тоа, финансиските обложувачници се чини дека имаа поголема рака од вообичаено во намалувањето на неодамнешните цени, што може да навести ненадејна нагорна корекција кога ќе се вратат основите на понудата и побарувачката. во 2 часот по лондонско време во последните недели. Настаните што треба да ги зголемат цените, како што е затворањето на гасоводот Кистон во Америка, еден од најголемите во светот, на 9-ти декември, се чини дека едвај се регистрирани, забележува Саад Рахим од Трафигура, трговска фирма.
До вториот квартал на 2023 година може да има нов недостиг на нафта. Индустриските корисници во Европа се префрлаат од природен гас на поевтин гас. Потрошувачката во Индија и на Блискиот Исток се покажува поотпорна од очекуваното. Повторното отворање на Кина веројатно ќе поттикне економско закрепнување по врвот на случаите.
Веќе има знаци дека забраната за осигурување во Европа би можела на крајот да се покаже како попречка од очекуваното. ИЕА, официјален прогнозер, смета дека Русија ќе биде принудена да го намали производството за 1.6 мб/д, на 9.6 мб/д, до вториот квартал. Товарите на помала руска класа наречена ESPO, која за разлика од Урал неодамна се тргуваше над 60 долари, речиси се преполови од 5-ти декември, кога беше воведено ограничувањето. Доколку зголемената побарувачка на нафта ја поттикне цената на Урал над 60 долари, сопствениците на бродови може да имаат втори размислувања и за нејзино носење.
Русија се закани дека ќе ја намали понудата на земјите кои се придржуваат до ограничувањето, а растот на други места се предвидува да биде слаб. Дефицитот во глобалната понуда би ги нарушил и онака тенките глобални акции, кои остануваат блиску до петгодишните ниски залихи, предизвикувајќи уште поголем пораст на цените. Сето ова значи дека вистинскиот тест на тактиката за нафтена војна на Западот најверојатно ќе пристигне следната година.
© 2022 The Economist Newspaper Limited. Сите права се задржани.
Од The Economist, објавено под лиценца. Оригиналната содржина може да се најде на https://www.economist.com/finance-and-economics/2022/12/20/2023-will-bring-the-true-test-of-the-wests-oil-war-tactics
Извор: https://finance.yahoo.com/news/2023-bring-true-test-west-192750203.html