Голем нов климатски договор на Exxon Mobil кој доби помош од Џо Бајден

Дали можеби следната голема работа на Биг Оил доби голема асистенција од Џо Бајден?

Можеби, ако фаќањето и складирањето на јаглеродот навистина е толку голема работа како што подразбира првиот од ваков вид договор на ExxonMobil за екстракција, транспорт и складирање на јаглерод од фабриките на други компании.

Договорот, објавен минатиот месец, бара ExxonMobil да го фати јаглеродот што го испушта Индустрии на ЦФФабриката за амонијак во Доналдсонвил, Ла., и транспортирајте ја до подземно складиште користејќи цевководи во сопственост на Enlink Midstream. Договорот треба да започне во 2025 година, а треба да најави нова фаза во справувањето со јаглеродот произведен од производителите и е последниот чекор во често напнатиот дијалог на ExxonMobil со инвеститорите кои сакаат нафтените компании да ги намалат емисиите.

Законот за намалување на инфлацијата, донесен во август, може да определи дали зделките како оние на Ексон ќе станат тренд. Законот ги проширува даночните кредити за зафаќање на јаглерод од индустриска употреба во обид да ги надомести високите првични трошоци од плановите за зафаќање на јаглерод од места како што е фабриката на CF, бидејќи другите даночни кредити во законот ги намалуваат трошоците за обновлива енергија и електрични автомобили. 

Законот за намалување на инфлацијата и големата нафта

Законот може да им помогне на нафтените компании како ExxonMobil да градат профитабилни бизниси за да заменат дел од приходите и профитот што ќе ги загубат со зголемувањето на електричните возила. Иако компанијата не споделува финансиски проекции, таа се обврза да инвестира 15 милијарди долари во CCS до 2027 година, а претседателот на ExxonMobil Low-Carbon Solutions, Ден Аман, вели дека можеби ќе инвестира повеќе.

„Овде гледаме голема деловна можност“, изјави Аман за Дејвид Фабер од CNBC. „Гледаме интерес од компании од цела низа индустрии, цел опсег на сектори, цела низа географски области.

Договорот предвидува ExxonMobil да зафаќа и отстранува 2 милиони метрички тони јаглерод диоксид годишно од фабриката на CF, што е еквивалентно на замена на 700,000 возила на бензин со електрични верзии. 

Секоја вклучена компанија спроведува своја верзија на индустриската економија со ниска потрошувачка на јаглерод. CF сака да произведе повеќе син амонијак без јаглерод, процес кој често вклучува екстракција на компонентите на амонијак од фосилни горива преполни со јаглерод. Енлинк се надева дека ќе стане еден вид железница за заробени емисии на CO2, нарекувајќи се себеси иден „изборен снабдувач на транспорт на CO2“ за индустриски коридор натоварен со рафинерии и хемиски фабрики. 

Самиот „Ексон“ сака да развие зафаќање јаглерод како нов бизнис, рече Аман, укажувајќи на „многу заостанати слични проекти“, дел од ветувањето на компанијата да отстрани онолку јаглерод од атмосферата колку што емитира самиот Ексон до 2050 година.  

„Сакаме нафтените компании да бидат активни учесници во намалувањето на јаглеродот“, рече Хулио Фридман, заменик-помошник секретар за енергија под претседателот Обама и главен научник во Carbon Direct во Њујорк. „Моето очекување е дека ова може да стане главен проект“.

Клучот за ненадејниот наплив на активности е Законот за намалување на инфлацијата.

„Тоа е навистина добар пример за вкрстување на добрата политика што се поврзува со бизнисот и иновациите што може да се случат на деловната страна за да се справиме со големиот проблем со емисиите и големиот проблем со климатските промени“, рече Аман. „Интересот што го гледаме, заостатокот, сето тоа потврдува дека ова почнува да се движи и брзо да се движи“.

Законот го зголеми постојниот даночен кредит за зафаќање на јаглерод на 85 долари за тон од 45 долари, рече Голдман, што ќе заштеди на проектот Exxon/CF/Enlink дури 80 милиони долари годишно. Кредитите за заробениот јаглерод што се користи под земја за подобрување на производството на повеќе фосилни горива се помали, од 60 долари за тон.

„Зафаќањето на јаглеродот е голема игра за момчиња“, рече Питер Мекнали, лидер во глобалниот сектор за индустриски, материјали и енергетски истражувања во консултантската фирма Third Bridge. „Ова се проекти од милијарди долари. Се работи за големи компании кои зафаќаат големи количини на јаглерод. И големите нафтени и гасни компании се таму каде што е експертизата“. 

Голдман Сакс и еколозите се скептични

Тимот на Голдман Сакс предводен од аналитичарот Брајан Сингер го нарече законот „трансформативен“ за технологиите за намалување на климата, вклучувајќи складирање на батерии и чист водород. Но, нејзината анализа е помалку нахакан кога станува збор за влијанието врз проектите за зафаќање јаглерод како оној на Ексон, при што Сингер очекува поскромни придобивки бидејќи законот го забрзува развојот на долгорочните проекти. За да се забрзаат инвестициите повеќе, компаниите мора да градат CCS системи во поголем обем и да измислуваат поефикасна хемија за екстракција на јаглерод, рече тимот на Голдман.

Индустриските намени се третиот по големина извор на емисии на стакленички гасови во САД, според ЕПА. Тоа е тесно зад производството и транспортот на електрична енергија. Намалувањето на емисиите во индустриските намени се смета за поскапо и тешко отколку во производството на електрична енергија или транспортот со автомобили и камиони. Индустријата е во фокусот на CCS бидејќи комуналните претпријатија и производителите на возила прво гледаат на други технологии за намалување на емисиите.

Скоро 20 отсто од електричната енергија во САД минатата година доаѓала од обновливи извори кои ги заменуваат јагленот и природниот гас, а уште 19 отсто од нуклеарната енергија без јаглерод, според владините податоци. Уделот на обновливите извори на енергија е рбрзо се случува во 2022 година, според привремените извештаи на Одделот за енергетика, а ИРА исто така ги проширува даночните кредити за енергијата од ветер и соларна енергија. Повеќето авиокомпании планираат да намалување на нивниот јаглероден отпечаток со префрлање на биогорива во текот на следната деценија.

Се чини дека повеќе нафтени и хемиски компании прво ќе се вклучат во вагонот за апсење на јаглерод. Во мај, британскиот нафтен гигант BP и петрохемискиот производител Линде објави план за зафаќање на 15 милиони тони јаглерод годишно во погоните на Линде во Големиот Хјустон. Линде сака да ја прошири продажбата на водород со ниска содржина на јаглерод, кој обично се добива со мешање на природен гас со пареа и хемиски катализатор. Во март, Окси објави договор со единицата на производителот на дрва Вејерхаузер. Окси ги доби правата да складира јаглерод под 30,000 хектари шумско земјиште на Вејерхаузер, иако продолжува да расте дрвја на површината, при што двете компании се подготвени да се прошират на други локации со текот на времето.

Сепак, еколозите остануваат скептични кон CCS.

Даночните кредити може да ги намалат трошоците за CCS за компаниите, но даночните обврзници сè уште ја плаќаат сметката за она што останува „баздоган“, рече Керол Мафет, извршен директор на Центарот за меѓународно еколошко право во Вашингтон. Најголемиот дел од индустриските емисии доаѓаат од електричната енергија што ја користат фабриките, а сопствениците на фабриките треба да го намалат тој дел од нивниот јаглерод со обновлива енергија како главен приоритет, рече тој.

„Тоа нема економска смисла на највисоките нивоа, а ИРА не го менува тоа“, рече Мафет. „Само се менува кој презема ризик“. 

Фридман возврати велејќи дека економиите на обем и техничките иновации ќе ги намалат трошоците и дека CCS може да ги намали емисиите на јаглерод за дури 10 проценти со текот на времето.

„Тоа е прилично силна бројка“, рече Фридман. „И се работи за работи што не можете лесно да ги решите на друг начин“.