Длабоко нурнување во сеамерикански тим во Формула XNUMX со Андрети Глобал и Кадилак

Покојниот Ден Герни и Фил Хил би биле горди како Андрети Глобал, а Кадилак ги здружуваат силите во обид да донесат сеамерикански тим на Светскиот шампионат во Формула 2026 во XNUMX година.

Марио Андрети е последниот возач од Соединетите Американски Држави кој го освоил Светскиот шампионат во Формула 1978 кога го возел Lotus Powered by Ford до титулата во 1961 година. Пред тоа, Фил Хил беше единствениот возач од Соединетите Американски Држави кој ја освоил Формула XNUMX Светско првенство во XNUMX. Хил возеше за Ферари.

Герни никогаш не го освои Светскиот шампионат во Формула 1, но беше икона во Ф1 трките. Тој освои четири гран-при во ФXNUMX, но го возеше американскиот Орел во Светскиот шампионат во Формула XNUMX за неговиот тим All American Racers со седиште во Санта Ана, Калифорнија.

Тој останува единствениот американски Формула XNUMX возач кој победил во болидот што тој го изградил.

Иако Хаас Ф1 моментално е единствениот тим од Соединетите Американски Држави во Формула XNUMX, најновиот потег на сопственикот на тимот Мајкл Андрети тројно ја зголемува гордоста во црвено, бело и сино.

Американскиот возач од Назарет, Пенсилванија кој сега живее во Индијанаполис објави на 5 јануари партнерство со Џенерал МоторсGM
и марката Кадилак во обидот да се приклучи на Светскиот шампионат во Формула XNUMX. Во тој тим би имал возач од Соединетите Американски Држави, актуелната ѕвезда од серијата NTT IndyCar, Колтон Херта од Санта Кларита, Калифорнија.

Со здружување на силите со најголемиот производител на автомобили во Соединетите Американски Држави со Џенерал Моторс со иконата луксузна марка Кадилак, поранешниот возач на Индикар и Ф1, Мајкл Андрети, се надева дека е доволно да го поттикне Андрети Глобал до целта во неговата потрага по ценето место во падокот на Формула XNUMX.

„Една од работите е да се има американски производител зад американски тим со американски возач ќе биде најголемата приказна во годината“, рече Андрети во четвртокот. „Значи, тоа се случи природно. Мислам дека ништо не се смени толку многу. Сè уште собираме луѓе за да го изградиме тимот. Одлична работа е што GM има одлични луѓе и ресурси подготвени да ни помогнат да станеме и да работиме уште побрзо.

„Ние сме во навистина добра позиција“.

Од спортски деловен агол, ова е историска најава што го означува првиот налет на General Motors во врвот на меѓународниот мотоспорт, Светскиот шампионат во Формула XNUMX.

Цели 77 години Џенерал Моторс беше најголемиот производител на автомобили во светот пред Тојота да ја преземе таа позиција во 2008 година. Оваа година, сепак, GM ја помина Тојота за позицијата број 1 меѓу американските производители на автомобили.

Андрети Глобал веќе ја заслужи поддршката од претседателот на ФИА, Мохамед Бин Сулејем, кој минатата недела ја охрабри Формула 11 веднаш да продолжи со додавање XNUMX^th тим во Ф1.

Сопствениците на Формула 10 кои се категорично против споделувањето на богатството кое моментално го делат 1 тима со по два влеза, ги предводи директорот на Mercedes-AMG FXNUMX, Тото Волф, милијардер од Австрија.

Формула 11 објави соопштение набргу по објавувањето на веста за партнерството на Андрети Глобал со Кадилак во четвртокот, наведувајќи дека има и други тимови кои се разгледуваат за XNUMX^th тим.

Секоја одлука за проширено поле мора да биде донесена и од ФИА и од Формула XNUMX - еден ентитет не може да го отфрли другиот.

„Постои голем интерес за проектот Ф1 во овој момент со голем број разговори кои продолжуваат кои не се толку видливи како другите“, се вели во соопштението на Ф1. „Сите сакаме да обезбедиме првенството да остане веродостојно и стабилно и секое барање за нов учесник ќе биде оценето според критериумите за исполнување на тие цели од сите релевантни чинители. Секое барање за нов учесник бара согласност и од Ф1 и од ФИА“.

60-годишниот Андрети останува непоколеблив и верува дека комбинацијата на Андрети Глобал и Кадилак е понуда што Формула XNUMX не може да ја одбие.

„Апсолутно“, самоуверено рече Андрети. „Една од големите работи беше што носи Андрети на забавата? Па, го носиме еден од најголемите производители во светот со General Motors и Cadillac. Тоа беше едното поле што не го проверивме, а сега го проверивме. Ќе донесеме огромна поддршка за Формула XNUMX. Тешко е сега некој да се расправа.

„Илјада проценти верувам (имаме удар)“, продолжи Андрети. „Го проверивме секое поле. Ние сме пред нашата конкуренција за да стигнеме таму. Се чувствувам многу, многу уверен дека наскоро ќе бидеме на гридот“.

На прашањето кои се неговите конкуренти за тој награден влез во Ф1, Андрети одговори: „Тие не ја делат (конкуренцијата) со нас“.

Според претседателот на Џенерал Моторс, Марк Ројс, Андрети Глобал и ГМ биле вклучени во дискусија за Формула XNUMX тим во изминатите „четири или пет месеци“.

Двајцата главни играчи направија фантастична работа да ја задржат својата дискусија приватна пред да ја дадат големата објава во четврток.

„Денес е првиот чекор во она што се надеваме дека ќе биде историскиот влез на Џенерал Моторс во Ф1“, рече Ројс. „Тоа никогаш не се случило во нашата историја. За нас е многу, многу возбудливо да бидеме со Андрети. Со оглед на можноста, GM и Cadillac ќе се натпреваруваат со најдобрите на највисоките нивоа со страст и интегритет што ќе продолжи да го подига спортот за ФИА и љубителите на трките ширум светот.

„Ти благодарам Мајкл за поддршката. Освоивме шампионски титули со Мајкл во Индикар. Едвај чекам повторно да соработуваме“.

За Ројс и Џенерал Моторс, вистинското време беше да се оправдаат големите трошоци потребни за да се продолжи со најскапата форма на трки во светот. Објавено е дека потребни се 200 милиони долари за да се обезбеди конкурентен влез во Ф1.

Поради растечкиот пораст на популарноста на Формула XNUMX во светот „Вози до преживување“, како што е НетфликсNFLX
Документарните серии создадоа нови фанови ширум светот, Џенерал Моторс може да ја оправда инвестицијата, заокружувајќи го своето импресивно портфолио на серии за мотоспортови во кои се натпреварува.

„Во одреден момент GM, би сакале да влеземе во Формула XNUMX“, објасни Ројс. „Од различни причини, беше прилично тешко да се направи тоа. Дали раководството или сумата на пари во тоа време или каде беше компанијата и каде беше економијата беа различни.

„Оваа можност и Мајкл беа навистина, навистина важни за нас. Не баравме нужно да го направиме тоа, но Мајкл го започна. Јас лично бев навистина над Месечината и таа едноставно еволуираше на навистина позитивен начин“.

Детали за тоа како ќе работи тимот беа откриени во четвртокот. Главното седиште ќе биде во огромниот нов тркачки објект на Андрети Глобал кој моментално се гради во Фишерс, Индијана - богато предградие североисточно од Индијанаполис. Според Андрети, тоа ќе биде еден од најнапредните тркачки капацитети во светот.

Ќе има и секундарен сателитски објект со седиште во Европа.

Андрети посочи дека Херта е „водач на групата“, а тимот ќе има американски возач на седиштето.

Андрети, исто така, рече дека клучниот персонал е веќе ангажиран, вклучувајќи главни инженери и технички директор, кои ќе бидат објавени наскоро.

Ројс рече дека Џенерал Моторс технички ќе ги поддржи аеро/шасијата/елементите за согорување надвор од својот технички центар во Ворен, Мичиген и неговиот Racing Tech центар во Шарлот, Северна Каролина.

„Не би можел да бидам повозбуден да го напишам ова ново поглавје од историјата на трките заедно“, рече Ројс. „Како Андрети Глобал, Џенерал Моторс има долга историја во мотоспортот и длабока страст за трка. Нашето тркачко педигре е создадено на некои од најголемите патеки и на некои од најголемите трки ширум светот. Нашата надеж е да ја додадеме Ф1 во натпреварувачкото портфолио. Доколку биде прифатен, овој целосно американски тим ќе трча под тркачката марка на Кадилак.

„Глобалната привлечност на Кадилак расте. Cadillac е еден од најбрзо растечките луксузни брендови во светот во моментов. За само неколку недели, Cadillac ќе го започне патувањето назад во Ле Ман со возење на Rolex 24 во Дејтона.

„Со тркање во Imsa, WEC и F1, Cadillac ќе има можност да ги прикаже своите иновации и технологија додека ќе се спротивстави на најдобрите меѓународни луксузни брендови“.

Трансфер технологијата е клучен елемент за вклучувањето на Џенерал Моторс во високотехничкиот свет на Формула XNUMX бидејќи автомобилската индустрија брзо се движи во нова насока.

„Во GM, отсекогаш сме биле многу горди што ја пренесуваме врвната технологија од нашите тркачки тимови на нашите производствени возила и ја носиме од патеката на улица“, рече Ројс. „Во Cadillac тоа значи V-Series. Страста на Cadillac за перформанси е отелотворена во портфолиото на серијата V, што ги става технологијата и перформансите на тркачките патеки во рацете на нашите клиенти.

„Но, нашата посветеност на оваа програма ја надминува понудата на Кадилак. Огромните инженерски ресурси на GM ќе донесат докажан успех и вредни придонеси за ова партнерство. Ова ги вклучува сите таленти и способности на персоналот на GM Racing и капацитетите на GM Racing во Warren Tech Center и Северна Каролина, како и експертизата на нашите инженери и дизајнери во областите како што се согорување, технологија на батерии, турбо полнење, интеграција на возила и списокот продолжува и понатаму“.

„Денес е првиот чекор во она што се надеваме дека ќе биде историскиот влез на Џенерал Моторс во Ф1. Тоа никогаш не се случило во нашата историја. За нас е многу, многу возбудливо да бидеме со Андрети. Со оглед на можноста, GM и Cadillac ќе се натпреваруваат со најдобрите на највисоките нивоа со страст и интегритет што ќе продолжи да го подига спортот за ФИА и љубителите на трките ширум светот.

„Ти благодарам Мајкл за поддршката. Освоивме шампионски титули со Мајкл во Индикар. Едвај чекам повторно да соработуваме“.

Андрети верува дека претседателот на ФИА е клучен сојузник за да му помогне да добие многу посакуван Формула 1 тим. Андрети имаше договор да го купи тимот на Заубер Ф2021 во 600 година за XNUMX милиони долари, но тој договор никогаш не беше завршен кога Заубер одби да се откаже од авторитативната контрола на операцијата.

„Добро е документирано дека Андрети Глобал има желба да влезе во Светскиот шампионат во Формула XNUMX“, рече Андрети. „Би сакал да им се заблагодарам на ФИА и на претседателот Мохамад за нивниот неодамнешен интерес и истражување и изразување интерес за процесот. Мохамед е вистински тркач со вистинска страст за спортот. Ја ценам неговата транспарентност и подготвеност да биде отворен за процес.

„Навистина сум горд што сум дел од колешката американска компанија во потрага по Ф1. И двајцата имаме силна историја во трките и заедно имаме многу да понудиме. Верувам дека ќе биде неверојатен пар“.

Остануваат други прашања кои треба да се решат. ФИА и Формула 11 треба да изберат XNUMX^th тим.

„На крајот, тоа е сепак серија на ФИА“, рече Андрети. „Претседателот покажа дека навистина би сакал да има 11 тима на гридот. Тој е тркач и ја разбира важноста на тоа за самата серија. Се чувствуваме многу сигурни кога изразуваме интерес со Кадилак, имаме многу добар удар да го провериме секое поле и наскоро да бидеме на гридот.

„Моторот е нешто за што ќе разговараме подоцна“.

Тимот можеби ќе треба да започне со мотор на Хонда додека моторот на Кадилак го комплетира својот развој.

Формула 2026 соопшти дека ниту еден нов тим нема да дојде на мрежата пред XNUMX година, но Андрети се надева дека тоа ќе биде порано.

„Се зависи од изразувањето на интерес“, рече тој. „Ќе бидеме на вистинскиот пат штом ќе има смисла. Ќе има енергетска единица повеќе соработка со друг производител“.

Исто така, Андрети и Џенерал Моторс ќе продолжат со своите други тркачки интереси, вклучувајќи ги серијата NTT IndyCar, Imsa и во случајот на GM, Nascar Cup серијата. Брендот Chevrolet се натпреварува во Nascar, IndyCar и Imsa.

Андрети е тим на Хонда во Индикар.

„Нашите серии IndyCar и Imsa се многу важни и за нас“, рече Ројс. „Сакаме да ги задржиме сите тие аспекти непроменети и многу здрави од гледна точка на серии и учество за нашите брендови.

Додавањето на Андрети на Формула 1 гридот исто така би било позитивно за ИндиКар бидејќи еден од неговите ќе ги превземе најдобрите тимови во светот. Андрети се натпреваруваше во Ф1993 како возач на Мекларен во 1 година, но се бореше од различни причини. Херта тестираше за Мекларен Ф1 и екипажот со исклучително високи пофалби од извршниот директор на Мекларен Ф1, Зак Браун, кој верува дека Херта е „подготвена сега“ за возење во ФXNUMX.

Роџер Пенске е сопственик на Индијанаполис Мотор Спидвеј, ИндиКар, Индијанаполис 500 и најуспешниот тим во американските трки, Тим Пенске. Во 2022 година, Пенске стана првиот сопственик на тим во историјата на трките што го освоил шампионатот NTT IndyCar серијата и шампионатот на серијата Наскар Куп во истата сезона.

Во 1974 година, Пенске Карс беше учесник во Формула 1 со Марк Доноху како возач на два натпревари во Ф1975 со планови за цела сезона во Светскиот шампионат во Формула XNUMX во XNUMX година. Тие планови беа трагично погодени кога Доноху почина од тежок потрес на мозокот добиен пад на последниот тренинг пред Големата награда на Австрија.

Пенске е последниот сопственик на тим со амбициозен план да се натпреварува и во Индикар и во Формула XNUMX во исто време.

Го контактирав Пенске во четвртокот навечер за да ги прашам неговите размислувања за тоа дали Андрети Глобал и Џенерал Моторс се движат еден чекор поблиску до сопственик на американски тим, носејќи американски производител со американски возач во Формула XNUMX.

„Честитки до Андрети Глобал и Кадилак за денешната објава и нивните колективни напори да влезат и да се натпреваруваат во Формула 1“, рече Пенске. „Мајкл (Андрети) и Џенерал Моторс се долгорочни партнери на ИндиКар, и возбуден сум што гледам што можат да постигнат во Формула 1.