Пазар на бикови од 'рѓа појас, поттикнат од технологија

Не гледајте сега, но некои индустриски сегменти достигнуваат нови врвови откако технолошките акции пропаднаа. Технологијата, автоматизацијата и инвестициите заговараат да поттикнат ренесанса на индустриските пазари. Очекувајте ова да биде голема тема во иднина: ефикасност и раст преку индустриска автоматизација.

Најсовремената технологија ветува дека ќе го зголеми профитот и растот кога ќе се примени во одамна воспоставени индустриски области. Примерите вклучуваат автономно возење за возила, автоматизирани машини и логистика за малопродажба со помош на технологии како што се дронови. Сите овие имаат потенцијал не само да ги направат индустриите поефикасни, туку и да создадат нови услуги со додадена вредност.

Волстрит се вклучи во оваа активност. Традиционалните технолошки фирми со голема капа, како што се Мајкрософт и Амазон, добија удар, но Акциите на Caterpillar оваа недела достигнаа највисоко ниво на сите времиња а акциите на Џон Дир не заостануваат. Големите индустриски компании делумно се поттикнати од големите инфраструктурни инвестиции, но оптимизмот за нивната трансформација во технолошки компании е исто така дел од сликата. Ова може да биде тренд во текот на следната деценија.

Caterpillar, Deere ја удвои автоматизацијата

Не можев да присуствувам на неодамнешното шоу CES во Лас Вегас, но индустриската автоматизација беше главна тема. Земјоделските и индустриските машински гиганти Џон Дир и Caterpillar го зазедоа централното место.

Кабината на Џон Дир имаше џиновско возило за распрскување Deere 412R со гранка од 120 стапки. Машината има 36 камери и технологијата See & Spray Ultimate која ја прислушува огромната база на податоци за плевелите на Deere, напојувана со графички процесори на NVIDIA. Тракторите сега се доволно паметни за прецизно да одредат специфични плевели.

Дир веќе произведува целосно автоматизирани трактори полн со сателитска навигација, аналитика на податоци и технологија за автоматско возење. Се надева дека ќе развие огромни нови бизниси во услуги за податоци и навигациска технологија.

Caterpillar има сопствена низа високотехнолошки мега депонија, некои со можности за далечинско пилотирање. Искористуваше нови услуги, како што се годишните програми за одржување и операции, како и автономни возила за рударство.

Автомобилството бара софтверско засилување

Друга индустрија која бара шут во рака е автомобилската индустрија. Традиционално како циклична индустрија, автомобилскиот бизнис има потенцијал да се трансформира преку продажба на услуги со додадена вредност, како навигација и автономно возење со годишен повторлив приход. Производителите на автомобили, исто така, би можеле да влезат во нови пазари како што се автономните такси.

Бред Розен, КОО и коосновач на компанија за технологија за автономно возење НОДАР, рече дека постои возбуда за потенцијалот за нов раст кој произлегува од автономните технологии. Некои од примерите што ги наведува: градежни дигалки, испорака до последната милја и автономно возење.

„Има многу пазари кои ќе имаат корист од автоматизацијата“, рече Розен во видео интервју. „Има многу автоматизација што доаѓа во градежништвото, воздушни такси, возови, тешки машини и испорака до последната милја. Воздухопловните такси се подалеку, но тоа е возбудливо“.

Додека некои од очекувањата за целосно автономно возење се намалени, Розен рече дека дури и постепеното автономно возење, како што е автоматизацијата на Ниво 3 (L3), има голем потенцијал. „L3, што е „настрана од очите“, ќе создаде нови можности за монетизација за производителите на автомобили. Ќе има четвртина милијарда автомобили со L3 на него“.

BNEF на Блумберг го купи. Истражувачката единица проценува дека пазарот за напредни системи за помош на возачот (ADAS) би можел да порасне на пазар од 220 милијарди долари годишно на глобално ниво до 2030 година.

Розен вели дека целосното автономно возење има голем потенцијал на пазарите како што се робот-такси и камионски транспорт. Се очекува автономното транспортирање на камиони да пристигне во делови од Соединетите Држави до 2026 година. Ова е убедливо поради рентабилноста - 60% од трошоците за управување со камион се трошоците за возачот, а моментално има недостиг на возачи.

Роботите го зголемуваат профитот, претставуваат работнички предизвици

Бидејќи технологиите како што се вештачката интелигенција (ВИ) напојувана од облак, аналитиката на рабовите податоци и автоматизацијата се инфилтрираат во многу различни индустрии, веројатно ќе видиме зголемена технолошка ефикасност и нови можности во многу категории. Според една неодамнешна студија на McKinsey, автоматизираните системи ќе учествуваат со 25 отсто од капиталните трошоци во следните пет години. Засегнатите индустрии вклучуваат логистика, малопродажба, животни науки и здравствена заштита, автомобилска индустрија и храна и пијалоци, вели Мекинси.

Постои широк преседан за ова. Технолошкиот напредок е сеприсутен и може да ја подобри секоја индустрија. На пример, железничката индустрија е речиси целосно преработена со автоматизација и подобрување на технологијата - на жалост на синдикатите. Неодамнешна Њујорк тајмс написот истакна дека главните железници со седиште во Соединетите Американски Држави и Канада - кои вклучуваат CSX - имаше комбиниран нето приход од 27 милијарди долари, што е повеќе од 15 милијарди долари една деценија порано.

Се разбира, понекогаш автоматизацијата има цена. Синдикатите на железницата не се задоволни поради ова. Но, технолошката ефикасност е неизбежна и на нашето општество му е задолжено да најде начини за создавање нови работни места, што ние обично го правиме. Луѓето се креативни.

Што ќе мислат синдикатите? Мојот дедо и пра чичко ми работеа во челичарница во Питсбург, па јас сум сочувствителен. Тие работни места главно ги нема. Но, не сум сигурен дека постои начин да се запре технолошкиот процес. Најдобрата надеж е за преквалификација за нови системи или за нови индустрии, бидејќи работната сила постојано се преобликува.

Оваа инјекција на автоматизација може да има многу придобивки за индустријата и нејзините клиенти. Бизнисите стануваат попрофитабилни и поефикасни, додека клиентите добиваат подобар производ.