Ербас во средата соопшти дека неговиот профит во првите три месеци од 2022 година се зголемил повеќе од тројно на 1.22 милијарди евра (1.28 милијарди долари), помогнато од зголемувањето на испораките на авиони бидејќи авиокомпаниите закрепнуваат од најлошото од пандемијата.
Ербас соопшти дека планира да го забрза производството на својата фамилија на авиони А320 кои се натпреваруваат со Боинг 737 на 75 месечно до 2025 година. За да ја достигне таа стапка, Ербас со седиште во Тулуз, Франција
ВОЗДУХ,
ќе изгради втора финална линија за склопување во фабриката во Мобил, Алабама, изјави извршниот директор Гијом Фаури за новинарите.
Зголемувањето на производството на А320 се надоврзува на актуелната цел на Ербас да произведува 65 А320 месечно до средината на 2023 година. Компанијата се надева дека ќе ја искористи големата побарувачка за авиони со краток и среден дострел. Боинг
БА,
исто така се обидува да произведе повеќе 737 Max авиони, но произведува само околу 30 месечно.
Ричард Абулафија, аналитичар за консултантот AeroDynamic Advisory, рече дека агресивните планови на Ербас треба да го загрижат ривалот на европската компанија, Boeing со седиште во Чикаго.
„Пазарот за авиони со еден премин е исклучително силен, а A321neo работи особено добро“, рече Абулафија. Тој рече дека целта на Ербас е да освои 70 отсто од тој пазар, оставајќи само 30 отсто за Боинг, „и тие само може да стигнат таму“.
Додека напредува со амбициозните планови за производство, Ербас претрпе неуспех во изградбата на нов авион, A321 XLR. Ербас сега очекува авионот да започне да превезува патници на почетокот на 2024 година, не до крајот на 2023 година. Ербас наиде на повеќе потешкотии отколку што очекуваше во исполнувањето на барањата за сертификација поставени од европскиот воздухопловен регулатор.
Пазарот за авиони со „тесно тело“ како што се семејствата А320 и 737 е многу посилен од побарувачката за поголеми авиони со „широко тело“ со два колосеци, кои се главно за меѓународни летови на долги релации - сегмент од туристичкиот пазар кој побавно се опоравува. .
Некои аналитичари се прашуваат дали синџирот на снабдување е доволно силен за да дозволи Ербас да ги погоди производните цели. Претставниците на Ербас на разговор со аналитичарите рекоа дека добавувачите ја увериле компанијата дека можат да ги произведуваат потребните делови.
Ербас, сепак, рече дека руската инвазија на Украина и како резултат на забраната за руски увоз ја зголемиле изложеноста на компанијата на прекини во синџирот на снабдување. Пред санкциите, компанијата користеше титаниум од Русија во делови за авиони.
Во првиот квартал, Ербас испорача 142 авиони на авиокомпании, од 125 пред една година. Приходите се зголемија за 15% во однос на претходната година, на 12 милијарди евра (12.645 милијарди долари).
Компанијата остана на своите цели да испорача 720 патнички авиони оваа година и да произведе 5.5 милијарди евра (5.8 милијарди долари) прилагодена добивка пред оданочување, дури и со зголемените ризици поради „сложеното геополитичко и економско опкружување“, рече Фаури.
Извор: https://www.marketwatch.com/story/airbus-posts-profit-plans-new-jet-assembly-line-in-alabama-01651708359?siteid=yhoof2&yptr=yahoo