Аеродромите во Париз ветуваат „вонредно купување“ преку нов концепт за угостителство и заедничко вложување

Како постпандемија се враќаат обемот на воздушниот сообраќај, малопродажбата на двете главни воздушни порти во Париз е поставена за концептуално преиспитување со поголем фокус на искуствата, така што патниците можат да „одвојат време за себе“ и да потрошат значително повеќе во процесот.

Groupe ADP, операторот на аеродромите Париз-Шарл де Гол, Париз-Орли и Париз-Ле Бурже - сите три потпаѓаат под знамето на аеродромот во Париз - ја преобликува целата своја понуда на малопродажба, услуги и храна и пијалоци преку новиот бренд за угостителство наречен Extime Без царина Париз. Целта е трошењето по патник (СПП) да се зголеми на 27.50 евра до 2025 година.

По јавната консултација започната во ноември 2021 година, сопственикот на аеродромот го избра својот близок 20-годишен партнер Lagardère Travel Retail да стане ко-акционер на овој иден проект за заедничко вложување (JV) за период од 10 години.

Extime ќе оперира близу 150 продавници за убавина, гурмани, технологија и мода, првенствено на Шарл де Гол, главниот меѓународен аеродром што го опслужува францускиот главен град, како и Орли - плус други глобални локации на крајот. Субјектот ќе биде 51% во сопственост на Groupe ADP и 49% на Lagardère Travel Retail, што е предмет на одобрение од релевантните органи за конкуренција.

Lagardère Travel Retail е една од двете дивизии - другата е издавачката - на медиумскиот гигант Lagardère. Минатата година, малопродажбата за патувања придонесе со 44.7% од приходот од 5.1 милијарди евра на наведениот родител. Во средината на јуни, друга група за забава и медиуми, Вивенди, го зголеми својот акционерски капитал во Лагардер на 57% (иако нејзините теоретски права на глас остануваат под 50%).

JV беше од клучно значење за Lagardère Travel Retail бидејќи бизнисот со париските аеродроми е најголем за компанијата насекаде во светот. Задржувањето и овозможува на поделбата да ја задржи својата важност и за својот родител и за Вивенди. Ова се рефлектираше со коментарите во петокот на извршниот директор на Лагардер, Арно Лагардер, кој рече во изјавата: „Огромни честитки до вработените во Лагардер Травел, кои, под водство на Даг Расмусен, го вложија целиот свој талент и жестокост во освојувањето на оваа голема победа. .“

Тој, исто така, понуди гаранции: „Би сакал да ја потврдам, со Пјер Лерој (заменик извршен директор на Лагардер), нашата непоколеблива решеност да изградиме светски лидер во малопродажбата на патувања и издаваштвото, двојна стратешка цел започната пред неколку години. Пристигнувањето на Вивенди во нашиот главен град – што… ни овозможи да го зачуваме интегритетот на групата – е значителна предност што ќе ни даде дополнителни ресурси за оваа голема амбиција“.

Зголемување на индивидуалните трошоци

Под новиот бренд Extime, Lagardère е посветена да испорачува повисоки SPP секоја година до 2025 година врз основа на плановите на Groupe ADP. Имајќи предвид дека аеродромот Шарл де Гол, особено, веќе има многу силна луксузна понуда вкоренета во паризиенската и француската култура и знаење, како тоа дополнително ќе се подигне останува да се види.

Минатата година, SPP (продажбата на продажните салони поделени со бројот на патници кои заминуваат) на аеродромот во Париз изнесуваше 21.60 евра, што е зголемување за речиси 10% во споредба со 2019 година, и покрај затворањето на несуштинските бизниси за два месеци. Groupe ADP вели дека ова се должи на концентрацијата на патнички текови во нејзините терминали со подобри перформанси.

Порастот е во согласност со пандемскиот тренд на повисоки СПП низ неколку големи европски центри. Лондон Хитроу го опиша ова зголемување по глава на жител како „изобличување на пазарот“, најверојатно одраз на нетипичен профил на патници. Како и да е, Groupe ADP е решена да профитира од лифтот и цели на зголемувања од година во година.

Во февруари, Groupe ADP ги постави своите амбиции за малопродажба како дел од стратешката патна карта наречена „2025 Pioneers“. Во неговото срце е идејата за создавање одржливо аеродромско опкружување и, исто така, воспоставување на „светска франшиза број еден за угостителство и малопродажба“ преку Extime.

Меѓу главните моменти се:

• Авион зони со човечки размери со патека од максимум шест минути до продавниците
• Силен локален отпечаток
• Едноставно преземање на архитектурата и внатрешен дизајн/стајл
• Подобра интеграција помеѓу малопродажните области и салонот за поаѓање
• Зголемување на персонализираните услуги и настани
• Подобрено позиционирање на цените.

Она што исто така ќе помогне да се постигнат повисоки нивоа на СПП е промената на дефиницијата. Тековниот опсег ги покрива продавниците покрај аеродромот, но опсегот на вести, почнувајќи од оваа година, вклучува многу широк спектар на активности на аеродромот (продавници, барови и ресторани; шалтери за поврат на девизи и данок; комерцијални салони; ВИП прием; плус рекламирање и други платени услуги) .

Доколку успее во Париз, Групацијата ADP ќе ја распореди франшизата Extime во другите аеродроми на групата каде што постои потенцијал. Компанијата рече дека нејзините преферирани региони се САД, Азија и Блискиот Исток.