Синдикатот на пилотите на Американ Ерлајнс вели дека справувањето со Isom помогнало за одмор

Како и неговите врсници, American Airlines прогласи победа по викендот на Денот на благодарноста, велејќи дека патувањето со авион - под микроскоп по раните летни забавувања - помина без проблеми.

Здружението на сојузничките пилоти, кое ги претставува 15,000 американски пилоти, рече дека договорот од јули помеѓу претседателот на АПА Ед Сичер и американскиот извршен директор Роберт Исом придонел за силните перформанси. Двојката преговараше за писмо за договор со кое се доделува двојно време за летање во сезоната на одмор.

Исом „и претседателот Сихер го решија тоа преку телефон во јули“, рече портпаролот на АПА, Денис Таџер. Сепак, рече Таџер, напорите на Исом да ги ограничи идните зголемувања на платите сега се пречка за договорот.

Договорот за двојно плаќање значи дека за време на празникот Денот на благодарноста и за Божиќниот празник што се приближува, достапноста на пилотите на Американецот е подобрена. „Кога пристигнаа понудите за ноември и декември, луѓето кои вообичаено избегнуваат да летаат за време на празничната сезона, наддаваа за тоа“, рече Таџер.

„Тоа создава тампон од персонал што никогаш порано не сме го имале, создаден од поттикнато летање“, рече тој. „Тоа е доказ дека идеите надвор од рамката можат да доведат до посигурна авиокомпанија. Работеше, но имаме загриженост дека освен ако не се подобрат другите практики за распоред, божиќното патување можеби нема да биде толку сигурно ако е стрес-тестирано од мајката природа“.

Таџер рече дека АПА го позајмила концептот од американските регионални превозници, каде што успешно работел.

„Делта ерлајнс“.Давањето
Договорот со Здружението на пилоти на воздухопловната линија прецизира дека на пилотите ќе им се плаќа двојно време за летање во слободните денови, вклучувајќи ги и празниците. Договорот на United ALPA нема правило за плаќање премија за одмор, но превозникот може да избере да плати прекувремена работа - до двојно време - за секој лет каде што му треба покриеност

Во врска со разговорите за договорот со АПА, Таџер рече дека пилотите имаат повеќе предлози што ќе овозможат продолжување на силните перформанси. Еден предлог би ставил на располагање повеќе пилот-инструктори, а се однесува на долгите одложувања во обуката. АПА сака бонус од 30% за капетаните на редовните летови за обука на нови пилоти. (Првиот офицер планиран за летот, исто така, ќе биде платен.) „Она што се случува сега е што тие треба да го одведат контролниот пилот подалеку од симулаторот“, рече Таџер.

На 2 ноември, АПА соопшти дека го отфрлила пробниот договор и го отповика преговарачкиот комитет кој се согласил со него. 20-члениот одбор ќе го советува новиот преговарачки тим следната недела, што ќе овозможи преговорите да продолжат наскоро потоа.

Клучно прашање во отповикувањето беше тоа што додека Американ останува на ставот дека сака нејзините пилоти да бидат најдобро платени во индустријата, преговарачкиот тим се согласи на предлогот да се наметне ограничување доколку договорите на другите превозници бидат повисоки од американските. „Исом сака да се прикраде во трошковна предност“, рече Таџер.

Отфрлениот пробен договор вели дека ако, на датумот на потпишување плус две години (ДОС +2), Делта или Јунајтед или и двете обезбедиле зголемување на нивните соодветни стапки на платите на пилотите, тогаш стапките на платите на пилотите на Американ Ерлајнс ќе се споредат и прилагодат на поголема стапка.

Сепак, ТП вели, „приспособувањето на платите нема да надмине три проценти (3%) од стапките на платите на ДОС +2.

Што се однесува до празничните операции, Дејвид Сејмур, американски главен оперативен директор, ги пофали вработените за оперативните перформанси на превозникот за време на периодот на патување на Денот на благодарноста.

Од петокот, 16 ноември до недела, 27 ноември, Американ го пријави својот најдобар фактор на завршување на периодот на благодарноста од 2017 година и својот „најдобро контролиран фактор на завршување досега за периодот на одмор“, напиша Сејмур во писмото до вработените.

Факторот на комплетирање во текот на 10-дневниот период изнесуваше 99.6%. Од 50,000 летови во текот на 10-те дена, „Имавме само 28 откажувања поради контролирани фактори“, напиша Сејмур. „Всушност, mainline имаше четири последователни дена со нула откажување, што е прв пат од спојувањето. И нашата регионална операција забележа еден ден со нула откажување.

„Имаме со што да се гордееме, вклучително и исклучително силната операција за Денот на благодарноста која беше повеќе од 20% поголема од онаа на нашиот следен голем конкурент“, напиша тој, мислејќи на Делта.

За време на периодот на празникот Денот на благодарноста, од среда до понеделник, 28 ноември, Делта прелета 2.79 патници, надминувајќи го нивото од 2021 година за 7.2%. Во периодот, факторот на комплетирање на Делта беше 99.9%. Откажани се само 13 летови, и на Delta и на Delta Connection во текот на шестдневниот период. Во понеделникот Делта немаше откажувања.

Јунајтед соопшти дека го имал својот втор најдобар навремен настап досега за периодот на патување со осум дена. Помеѓу 21 ноември и 27 ноември, клучните центри во ORD и IAD имаа само по едно откажување.