Неконвенционален сопственик на тимот Наскар наоѓа конвенционален успех во спортот

Не беше толку одамна кога Џастин Маркс, роден во Сент Луис, беше најпознат како само уште еден возач на тркачки автомобил. Тој се тркаше со спортски автомобили и во НАСКАР главно во сериите Xfinity и Truck од долниот степен.

Тој ја постигна својата прва (и само до денес) победа како возач во НАСКАР во серијата Xfinity во курсот за спортски автомобили во средината на Охајо во 2016 година. Победата дојде за сопственикот на тимот Чип Ганаси.

До 2020 година, Маркс премина во нова улога. Тој беше дел од сопственикот на тимот на World of Outlaws, како и косопственик на тимот од серијата K&N Pro, но до таа година ги продаде двата свои акции во тие потфати. Тој одлучи дека сака да оди во НАСКАР.

Во август 2020 година, Маркс соработуваше со Тај Норис, поранешен извршен директор на тимот НАСКАР за да формира нов тим; еден надвор од традиционалниот калап. Маркс сакаше да го искористи својот нов тим за да промовира не само производи или брендови, туку и социјални причини и образование за СТЕМ. Новиот тим ќе биде познат како Trackhouse Racing, а неколку месеци подоцна ќе го направи можеби најголемиот удар во НАСКАР во неколку години.

Во јануари 2021, Маркс објави дека Армандо Кристијан Перез, попознат како добитник на Греми наградата уметник Питбул, ќе стане косопственик на тимот. Тоа беше неконвенционална сопственост, на малку неконвенционален нов тим, барем за НАСКАР. Неколку месеци подоцна, во јуни, Чип Ганаси Рејсинг, тимот каде Маркс ја постигна својата осамена победа НАСКАР, објави дека ќе го напуштат спортот за да се фокусираат на други форми на мотоспорт. Ознаки го купил имотот на Ганаси кој вклучуваше не само опрема потребна за теренски автомобили, туку и две многу важни чартери кои ќе гарантираат влез во трка.

Со опремата и чартерите, Trackhouse се прошири од тим со еден автомобил во тим со два автомобили, додавајќи го Рос Честејн како возач во тимот со Даниел Суарез за 2022 година.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИНаскар добива „светски“ амбасадор додека Питбул станува сопственик на тимBy Грег Енгл

Оваа сезона, Трекхаус постигна три победи во серијата Куп; еден со Суарез и два со Честејн. Неконвенционалниот тим, со неконвенционален модел на сопственост, ги стави двата болида во плејофот на НАСКАР, натпреварувајќи се против најголемите моќници во НАСКАР како Џо Гибс Рејсинг и Хендрик Моторспорт.

И покрај тоа што е малку неконвенционален, на тимот сè уште му требаат спонзори за да опстане. Маркс рече дека тоа не е проблем, особено оваа сезона.

„Победата е најдобрата алатка за продажба што можете да ја имате“, рече 41-годишниот Маркс насмевнувајќи се. „Имавме прилично голема количина на залихи на двата болида отворени во 2022 година кога ја започнавме сезоната.

„Мислам, очигледно сакате да го продадете целиот ваш инвентар пред последната трка од претходната година, но не мора сите да живееме во тој свет, така што тоа е некако тековно патување“.

На тоа патување многу му помогнаа победите постигнати од неговите возачи и тоа донесе нов спонзор во текот на 2022 година. Сепак, Маркс рече дека тоа не е единственото нешто што помогнало.

„Не само што победувањето е одлично“, рече тој. „Но, исто така е да се биде способен да се раскаже приказна во спортот и да се биде дел од приказната во спорт каде што има центарот на вниманието на тебе. А она за што се залагаме е тимска работа и позитивност и можност што само резонира со многу различни компании.

„За тоа каде сме во животот на нашата компанија, ние сме навистина, навистина на одлично место со сите наши партнери“.

Тимската работа и позитивноста што привлекува спонзори во тимот доаѓа од врвот. А неконвенционалната природа на организацијата е очигледна во стилот на управување на Маркс. Маркс вели дека тоа доаѓа од искуство.

Покрај тоа што беше дел од сопственикот во два тима, додека растеше во НАСКАР, растеше и неговата кариера како претприемач. Во 2012 година, Маркс, заедно со возачот Мајкл Мекдауел, отворија картинг објект северно од главниот центар на НАСКАР, Шарлот, Северна Каролина. Сите тие научени лекции се она што Маркс му го носи на својот тим денес, иако тој брзо истакнува дека за него учењето навистина никогаш не престанува.

„Јас учам секој ден“, рече тој. „Поминувам низ нешто во моментов во развојот на оваа компанија каде што навистина треба да го разгледам мојот стил на управување и како што ја развиваме оваа организација и разговараме со нови луѓе за доаѓањето, очигледно е прашање што го добивам.

„Она што имам предност е тоа што живеев како возач; Живеев на подот на овие компании многу, многу години. Бев многу поврзан со многу различни култури и различни тимови на трка и како вработените се чувствуваа како да се ценети и местата каде што беа среќни и местата каде што не беа толку среќни“.

Тоа е стил на управување кој одекнува и кај неговите возачи.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИТеренот: Како ладен повик го убеди Чип Ганаси да ја продаде својата операција НаскарBy Грег Енгл

„Тој многу размислува надвор од шеснаесетникот“, рече Даниел Суарез. „Тој не е загрижен ниту се плаши да оди десно кога сите други одат лево, така што навистина ми се допаѓа тоа кај него. Тој прави одлична работа со Trackhouse. Тој не само што гради централа во Тракхаус, туку гради и бренд. Токму тоа ми го кажа кога Тракхаус беше само на парче хартија.

„Многу е убаво да се биде вклучен со луѓе кои ги спроведуваат своите мисли и идеи во реалност“.

Маркс рече дека целото искуство му било одлична алатка во развојот на стилот на управување кој досега се покажал како многу успешен. За него главно се работи за поддршка и инспирација на другите.

„Затоа што“, рече тој, „Ако тие мажи и жени на подот во овие канцеларии не се појавуваат на работа секој ден возбудени поради она што го прават, чувствувајќи се дека се ценети на работа и чувствувајќи се како да имаат вистинска можност, тогаш, тогаш пропуштате можност да бидете во полн потенцијал.

„Во основа, каква е мојата филозофија и мојата страст: само да се трудам да видам што повеќе луѓе среќни“.

И додека тој го поседува тимот и ги надгледува неговите вработени, неговото мото е:

„Тука сум да ти помогнам. Што ви треба од мене денес? …и тоа се случува на состаноците за деловни операции. Тоа се случува кога шетам во бојаџија или фабрика или нешто слично. Само, што можам да направам за тебе, да направам за тебе денес?

Има и работи како семејни ноќи каде што ги поканува семејствата на вработениот во продавница и обезбедува храна, музика и забава. Маркс смета дека тоа е исто толку важно како и поддршката на своите вработени во текот на работниот ден.

„Навистина секој ден се обидувате да бидете сигурни дека сте инвестирани во вашата работна сила“, рече Маркс. „Тоа е само она што се обидувам да го направам. Но, јас учам. Млад сум, нов сум во ова. И мислам дека тоа ќе биде постојано во текот на остатокот од мојата кариера. “

Суарез беше елиминиран во првото коло од плејофот од три кола; но Честејн е сè уште жив и може да му ја донесе на тимот првата титула во НАСКАР Купот за неколку недели.

Титула или не, се уште е триумфална сезона за тимот. И додека неговата кариера како сопственик на тим можеби започна неконвенционално, тоа се претвора во вид на конвенционален успех што треба да го имаат Marks и Trackhouse Racing во НАСКАР подолго време.

„Како што го запознав во изминатата деценија и навистина го запознав неговото семејство на лична основа“, рече Рос Честејн. „-кога ќе ги запознаете неговите мама и тато, и ќе ги слушнете приказните за неговото детство - тие едноставно се горди на она што тој го прави бидејќи тој отсекогаш ја имал оваа љубов кон тркањето.

„Сега, тој повеќе не е само возач на тркачки автомобил како што знам дека е. Тој ја прифаќа оваа идеја и успешно го поседува тимот. Не можам да замислам како е тоа да се повлечеш од тоа да бидеш возач на тркачки автомобил и да го оставиш воланот, буквално и физички; ангажирање момци да ги возат вашите автомобили и вие сега ги надгледувате сите овие други работи, но тој го исфрла од паркот“.