Роботаксата на Argo AI ги отфрли возачите за човекова безбедност во Мајами и Остин

Почетокот на роботакси, Argo AI, во вторникот соопшти дека почнал да управува со своите автономни тест возила без возачи за човекова безбедност во два американски града - Мајами и Остин, Тексас - голема пресвртница за Ford- и Volkswagen- поддржана компанија.

Засега, тие возила без возач нема да носат клиенти кои плаќаат. Но, тие ќе работат на дневна светлина, за време на работното време, во густи урбани населби, префрлајќи ги вработените во Арго АИ кои можат да ги повикаат возилата преку апликација за тестирање.

Извршниот директор Брајан Салески рече дека компанијата работи на развој на самоуправувачки возила кои можат безбедно да работат во градовите од нејзиното основање во 2016 година.

„Од првиот ден, тргнавме да се справиме со најтешките милји за возење - во повеќе градови - затоа што тука е густината на побарувачката на клиентите и каде што нашата платформа за автономија ја развива интелигенцијата потребна за да ја прерасне во одржлив бизнис“, Салески. кажа.

Арго ја тестира својата технологија за самоуправување на улиците во осум градови во САД и Европа, користејќи силно модифицирани возила на Форд и Фолксваген со, досега, возачи за човекова безбедност на бродот.

Повеќето од роботаксиите на Argo сè уште носат само вработени во Argo AI. Но, од декември, некои од возилата на компанијата се достапни за патниците во Мајами Бич, Флорида, преку мрежата за споделување на возење на Lyft.

Lyft поседува околу 2.5% од акциите во Argo AI. Возилата достапни преку Lyft ќе продолжат да имаат возачи за човекова безбедност засега, соопшти компанијата.

Argo AI е една од неколкуте компании работи на распоредување на роботаксија во обем во градовите во САД и на други места – никој сè уште не ја достигнал точката да носи патници кои плаќаат деноноќно, во голем обем, во прометни урбани населби.

Џенерал моторс- поддржаниот Круз, клучен ривал на Argo AI, почна да нуди такси услуги без возач на јавноста во Сан Франциско, но услугата во моментов е ограничена на доцните ноќни часови и компанијата сè уште не се наплаќа за возењата. Вејмо, на Азбука подружница која произлезе од пионерскиот проект на Google Self-Driving Car, работи со такси без возачи со патници во и околу Феникс.