Како што се очекуваше, Локхид Мартин-Сикорски протестираше против селекцијата на армијата FLRAA

И покрај доцнењето што произлегува од саморевизијата на одборот за избор на извор на армијата за неговиот избор на Bell's V-280 Valor како негов иден јуришен авион со долг дострел, што го турна објавувањето на наградата на почетокот на декември, губитникот Lockheed MartinLMT
-Сикорски-БоингBA
тимот официјално протестираше против одлуката.

Веста пристигна како кратко соопштение објавено за медиумите попладнево. Во него, групата која го предложи коаксијалниот ротор Defiant X за FLRAA рече: „Sikorsky, компанија на Локхид Мартин, денеска поднесе формален протест барајќи од Канцеларијата за одговорност на Владата на САД да ја разгледа одлуката на американската армија за идниот напад на долг дострел. Договор за авиони [FLRAA]“.

Тоа е протест што повеќето набљудувачи на FLRAA го очекуваа без оглед на тоа кој тим (Валор или Дефиант) е избран. Толку последователен е изборот на Армијата за тоа кој авион делумно ќе ја замени нејзината флота од 2,000 војници од хеликоптери UH-60 Black Hawk во зделка вреден до 1.3 милијарди долари што неуспехот да ја освои наградата имаше големи последици за двата тима. Како и јас претходно забележано, можеби уште повеќе за Бел.

Но, Армијата го избра V-280, одлука што се обиде да ја заштити од протест со тоа што внимаваше да ги исцрта сите негови i и да ги прекрсти сите негови t. Началникот за набавка на армијата, Даг Буш, изјави Одбрана во октомври тоа;

„Постои процес низ кој поминува одборот за избор на извори за не само да го направи изборот на изворот, туку, што е најважно, да се изврши ревизија на самите себе и да ги натераат другите да ги ревидираат за да се уверат дека тоа е направено на вистински начин. Потребно е малку време, но сакаме да бидеме апсолутно сигурни дека го правиме тоа на вистински начин и дека ќе го добиеме најдоброто за Армијата“.

Како главен изведувач, Сикорски го поднесе протестот, нагласувајќи го тврдењето на Team DEFIANT дека изборот не бил направен „на вистинскиот начин“.

Во својата изјава, конзорциумот Локхид-Сикорски-Боинг објасни: „Податоците и дискусиите нè наведуваат да веруваме дека предлозите не биле доследно оценети за да ја дадат најдобрата вредност во интерес на Армијата, нашите војници и американските даночни обврзници. Критичната важност на мисијата FLRAA за Армијата и нашата нација бара најспособно, достапно и најризично решение. Остануваме уверени дека DEFIANT X е трансформацискиот авион што Армијата го бара за да ги исполни своите сложени мисии денес и во иднина“.

Протестот беше направен, тимот предводен од Сикорски рече: „Врз основа на темелен преглед на информациите и повратните информации дадени од Армијата...“ Следното прашање до портпаролката на Локхид Мартин, Мелиса Чадвик, за тоа на какви повратни информации се однесува тимот на беше одговорено со образложение „Ова се однесува на информации од процесот на дебрифинг на Армијата“.

Тимот DEFIANT, исто така, не појасни што значи со своето тврдење дека „предлозите не беа доследно оценети“. Од оваа вечер, Бел немаше издадено никакво соопштение за протестот кој формално започнува административен предизвик што ГАО го ограничува на 100 дена, што значи дека ќе биде решен до 7 април.

Приближно тримесечното одложување врши притисок врз предизвикувачкиот распоред на Армијата FLRAA кој укажа на средината на 2030 година како временска рамка во која првата оперативна единица FLRAA е на терен и е подготвена за борба. Големите одлуки за избор на извори ретко се менуваат, но искуството на Военото воздухопловство пред една деценија со нивниот натпревар за цистерни за полнење гориво KC-X меѓу Боинг и Ербас е потсетник дека протестите на изведувачите (во тој случај протестот на Боинг) го променија исходот од програмите со потпис.

Некаде кон крајот на март или почетокот на април ќе знаеме дали протестот „Пркосниот“ на Сикорски ја натера Армијата да фрли флоп.