Додека Илон Маск ги поддржува фосилните горива, еден стратег испраќа предупредување за продажбата на ЕВ

Неодамнешни коментари од Елон Musk за потребата од повеќе нафта и гас одразуваат поширока загриженост дека прифаќањето на електрични возила ќе биде попречено од зголемувањето на цените на електричната енергија, според шефот на стратегијата за капитал во Saxo Bank.

Зборувајќи за CNBC „Street Signs Europe“ во вторникот наутро, Питер Гарнри рече дека производителите на автомобили ќе се соочат со спротивставени ветрови во иднина.

„Гледаме дека во последните 12 месеци, бројките за продажба на автомобили излегуваат од САД и Европа - тие се намалуваат и се намалуваат прилично тешко во Европа.

На предниот дел на електричните возила, Гарнри истакна дека додека сегментот „се уште се шири, брзо се шири“, исто така има области на потенцијална загриженост.

„Мислам дека не беше случајно што го имавте Илон Маск во Ставангер, во Норвешка, кој зборуваше за „те молам, не деактивирајте повеќе нуклеарни централи“, знаете… „ни треба нафта и гас за да направиме чиста транзиција. , ни треба тој мост'“.

„И мислам дека тој е многу добро свесен дека не можете да продадете многу електрични возила со цените на струјата што минуваат низ покривот во моментов“.

„Мислам, предноста на трошоците за електричните возила наспроти автомобилот на бензин брзо се намалува овде во Европа и навистина се прашувам до кој степен тоа ќе почне да влијае на продажбата на ЕВ.

Забелешките на Гарнри се однесуваат на а Неодамнешното интервју што го даде Маск на Конференцијата ONS 2022 во Норвешка, на која тој го понуди своето мислење за фосилните горива и пошироката енергетска транзиција.

„Јас, всушност, не сум некој што би сакал, на некој начин, да ги демонизира нафтата и гасот, за да бидам јасен“, рече Маск. „Ова е неопходно во моментов, или цивилизацијата не може да функционира“.

„И...во овој момент, мислам дека всушност ни треба повеќе нафта и гас, не помалку, но истовремено се движиме најбрзо што можеме кон одржлива енергетска економија“, изјави шефот на Тесла.

Маск, кој исто така ја истакна важноста на обновливите извори на енергија како што се хидро, соларната, геотермалната и ветерот, подоцна се опиша себеси како „пронуклеарен“ и рече „навистина треба да продолжиме со нуклеарните централи“.

Со оглед на тоа што европските економии се соочуваат со енергетска криза и зголемените цени во текот на следните месеци, во некои квартови постоеше загриженост дека зголемениот трошок за полнење на ЕВ ќе го дестимулира навлегувањето кај потрошувачите.

Во ОК, барем, многу дискусии за трошоците за полнење на електрично возило се одржаа во последните недели, особено по регулаторот Ofgem ја зголеми границата на цената на енергијата.

Новиот премиер на Обединетото Кралство, Лиз Трус, треба да објави пакет за поддршка за непосредно решавање на кризата со трошоците за живот, што значи дека севкупниот ефект од одлуката на Офгем е сè уште неизвесен.

Во деновите по објавувањето на новото ограничување на цените, портпаролот на автомобилската организација RAC ја скицира моменталната состојба на играта.

„И покрај неодамнешните падови на цената на бензинот [бензинот] и дизелот, трошоците за полнење дома сè уште имаат добра вредност во споредба со плаќањето за било кое гориво, но повторно нагласува како зголемената цена на електричната енергија влијае на толку многу области од животот на луѓето “, рече Род Денис.

„Свесни сме и дека операторите на јавните точки за полнење немаат друг избор освен да ги зголемат своите цени за да ги одразат зголемените трошоци за големопродажба со кои се соочуваат, што силно ќе влијае на возачите кои немаат друг избор освен да наплаќаат надвор од дома. - додаде Денис.

Во Обединетото Кралство, моменталната состојба на игра кога станува збор за електричните возила предизвикува интересно читање.

Во понеделникот, соопшти Друштвото на производители и трговци на мотори нови регистрации за електрични возила со батерии во Обединетото Кралство достигна 10,006 во август 2022 година, што е скок од 35.4% на годишно ниво.

SMMT сепак забележа дека „растот во овој сегмент забавува, со годишен пораст од 48.8%. Споредбено, се вели дека „на крајот на првиот квартал, регистрациите на BEV биле зголемени за 1%.

Кога станува збор за долгорочна перспектива, Garnry на Saxo Bank предупреди дека ќе има нерамнини на патот.

„Ако гледате од средината на 2008 година до крајот на 2020 година, тоа беше 12-годишен напорен пазар за индустрии поддржани од нематеријални податоци - така што софтверот, здравствената заштита, медиумите и забавата, итн.

„Откако беа објавени вакцините во ноември 2020 година, видовме дека опипливиот свет се враќа“, рече Гарнри. Ова ги вклучуваше производителите на автомобили и стоковните компании.  

„Тие седат во физичкиот свет ... и мислиме дека следните осум години ... ќе значат многу позитивни ветришта за овие опипливи компании“, додаде тој.

Среднорочно до долгорочно, ова би било позитивно за производителите на автомобили, „но ќе следи убав, прилично непријатен период на прилагодување за оваа индустрија, за жал“, додаде тој.