Како што завршува сезоната на Наскар, не се зборува за шампионатот

НАСКАР направи преседан оваа недела.

Или не, во зависност од вашиот став.

Ајде да се фатиме:

За време на минатонеделната трка во НАСКАР Купот на Лас Вегас Мотор Спидвеј, Баба Волас, кој водеше 29 круга претходно во трката, се бореше назад кон предниот дел на теренот по победата на етапата 1. Тркајќи рамо до рамо со Кевин Харвик Свртете 3 во кругот 96, Кајл Ларсон гулаб во внатрешноста на двајцата барајќи да добијат места. Харвик, се повлече и излегувајќи од кривината 4, Валас и Ларсон беа рамо до рамо. Двата автомобили се допреа, а Валас однадвор се одби од ѕидот. Ларсон собори до внатрешноста на патеката, но Валас веднаш сврте лево, закачувајќи го задниот дел од болидот на Ларсон и вртејќи ги обајцата во надворешниот ѕид. Контактот го зафати возачот на Тојота, Кристофер Бел, кој исто така беше принуден да ја напушти трката.

Штом автомобилот на Валас запре, тој излезе и се упати кон свиокот 1 каде Ларсон се качуваше од неговата уништена машина.

Валас го фрли шлемот и почна да го турка Ларсон, кој одбил да возврати. Двајцата возачи набрзо биле разделени и завршиле цел ден. Шефот на екипажот на Ларсон, Клиф Даниелс, се слушна на тимското радио дека потегот на Валас е очигледно одмазда.

Во вторник, НАСКАР го суспендираше Валас за трката овој викенд на Хоумстед-Мајами Спидвеј. И таа суспензија веднаш запали бура на социјалните мрежи со две јасни страни.

На едната страна беа легиите на навивачи кои беа привлечени од спортот поради она што го претставува Валас: тој моментално е спортски осамен црн возач во нејзината врвна куп серија, и првиот што постигна две победи, а втората дојде на Канзас Спидвеј. на почетокот на сезоната.

Од друга страна се оние фанови кои не се толку прегрнати кога станува збор за промените во спортот, со помала подгрупа од оние кои се отворени расисти и цврсто против сите работи Баба Валас.

Валас е донекаде поларизирачка фигура откако влезе во спортот. Ова и покрај тоа што тој само сака да биде уште еден возач кој се трка во НАСКАР кој сака да зборува на патеката.

Сепак, судбината интервенираше и Валас беше ставен во центарот на вниманието за време на уништената сезона на НАСКАР од пандемијата во 2020 година. Америка почна да се пресметува со своето расистичко минато.

И НАСКАР одлучи да ги забрза и своите тековни напори за различност.

Набргу откако спортот се врати на трките на Атланта Мотор Спидвеј, Валас носеше маица „Не можам да дишам“, што се однесува на зборовите што Флојд ги кажал пред да умре. Тој го следеше тоа во неделите по трката со одење на Националната телевизија велејќи дека е време НАСКАР да го забрани знамето на Конфедерацијата, нешто со кое спортот флертуваше со години.

Меѓутоа, овој пат НАСКАР слушаше и го направи токму тоа.

Не долго после тоа, Валас повторно неволно беше ставен во центарот на вниманието. Во Таладега имаше извештаи дека е пронајдена јамка во штандот на гаражата окупирана од тимот на Валас; НАСКАР реагираше, го информираше Валас, го повика ФБИ и го направи инцидентот многу јавен.

Се покажа дека не е ништо, а всушност самиот Валас никогаш не го видел влечењето на вратата од гаражата што можеби личело на јамка, а тоа било таму барем од претходната година. Но, пред сè што беше познато НАСКАР, неговите возачи и Валас покажаа колку далеку стигнала различноста и вклученоста во спортот за многу кратко време. Валас и теренот, заедно со тогашниот шеф Ричард Пети, кој леташе тоа утро, го турнаа болидот на Валас на предниот дел од мрежата, а потоа се собраа за време на повикувањето и пеењето на Националната химна пред трката. Тоа беше емотивен момент широко виден низ мејнстрим медиумите ширум светот.

Оттогаш, Валас стана активист за спорт привлекување на нови фанови и спонзори по патот. Тие нови поддржувачи, црно-белите, корени на Баба Валас. НФЛ ѕвездите како Алвин Камара беа привлечени од спортот со Камара во партнерство со JD Motorsports; Легендата на НБА, Мајкл Џордан го објави својот косопственик на 23XI Racing, а кубанскиот американски забавувач Питбул стана косопственик на уште еден нов тим, Trackhouse Racing.

Токму на оваа фаза мора да се види најновиот пенал на Валас.

Навивачите на Валас сметаа дека можеби казната е престрога; можеби строго зборување, но не повеќе.

За другата страна, ништо помалку од испраќање на Валас во егзил на Наполеон на островот Елба до крајот на неговиот природен живот не би помогнало.

Еден поранешен возач на НАСКАР дури рече дека Валас требало да биде суспендиран до крајот на сезоната. Во меѓувреме, многу од истата група на фанови кои одбија да ја прифатат различноста што доаѓа во спортот, предводени од таа мала подгрупа, ги преплавија деловите за коментари со негативни, експлозивни полни, звуци, од кои многумина алудираа на неговата трка.

Валас беше првиот возач казнет со суспензија од трката откако Мет Кенсет беше седнат на 2 трки во 2015 година. трка во Мартинсвил. Логано ја водеше трката во тоа време, а Кенсет беше неколку круга подолу. Кенсет подоцна рече дека овој потег бил одмазда за потегот на Логано неколку недели претходно во Канзас, кој заврши со пад на Кенс и надвор од плејофот.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИСоцијалниот активизам на возачот на Наскар, Баба Валас, кој привлекува спонзори и го држи „добро зафатен“By Грег Енгл

Кенсет не даваше оправдувања и животот продолжи, иако Логано не ја освои титулата таа сезона, ниту се пласираше во Фајнл 4.

Суспензијата за Кенсет беше навистина сурова, но не носеше казни или бодови. Во истата трка, Даница Патрик се обиде да го извади Дејвид Гилиланд како одмазда за претходниот контакт. Таа не успеа тешко и всушност претрпе повеќе штета на нејзиниот автомобил, отколку Гилиленд. Меѓутоа, за таа одмазда, Патрик беше казнет со 50,000 долари и закачи 25 возачки точки.

Во 2012 година Џеф Гордон намерно го уништи Клинт Бауер во Феникс. Гордон беше казнет со 100,000 долари, но избегна суспензија, иако одмаздата стави крај на надежите за титулата на Бауер.

Пред суспензијата на Кенсет и прекршувањата на Гордон-Бауер, во 2011 година Кајл Буш беше „паркиран“, во суштина суспендиран, откако го уништи Рон Хорнадеј Џуниор за време на трка со камиони во Тексас. Буш беше принуден да седне на трката од сериите Xfinity и Куп тој викенд. Следната недела тој беше казнет со 50,000 долари и ставен на условна казна до крајот на сезоната, но му беше дозволено да продолжи со трките.

Поентата е, барем за некои од „хејтерите“, е навидум недоследноста во казните што НАСКАР ги доделуваше низ годините. Казни, бодови, суспензии, условна казна или само суспензија. Или можеби само парична казна или поени.

Можеби хејтерите имаат валидна поента. Со едноставно суспендирање на Валас за една трка, но не казнување или одземање поени, тоа речиси изгледа како шлаканица по зглобот. На крајот на краиштата, Буш беше приклучен на поени во 2011 година и казнет; иако во 2015 година Кенсет не беше, само суспендираше две трки.

Или можеби навивачите на Валас имаат валидна поента.

Тогаш навистина се чини дека нема преседани, само недоследност кога станува збор за одмазда на патеката.

Излегува дека понекогаш преседани не се навистина потребни во НАСКАР.

Откако беше објавена суспензијата на Валас, Стив О'Донел, главниот оперативен директор на НАСКАР, се јави во „SiriusXM Speedway“ на SiriusXM NASCAR Radio и зборуваше зошто телото за санкционирање одговори на дејствијата на Валас со суспензија.

„Нашите акции се навистина специфични за она што се случи на тркачката патека“, рече О'Донел. „И кога ќе погледнеме како се случи тој инцидент, во нашите умови е навистина опасен чин. Мислевме дека тоа е намерно и ги изложивме на ризик другите конкуренти. И додека гледаме на спортот и каде сме денес и каде сакаме да ја повлечеме таа линија понатаму, мислевме дека тоа дефинитивно ја премина границата и тоа е она на што се фокусиравме во однос на упатувањето на овој повик“.

О'Донел рече дека претставниците на НАСКАР ги разгледале податоците и прегледале повеќе агли на инцидентот пред да одлучат да го суспендираат Валас.

„Кога ги гледаме возачите историски, многу ретко се случувало да ги суспендираме возачите, па затоа не ја преземаме таа акција лесно“, рече тој. „Значи, ги гледаме нашите казни од она што треба да се случи на тркачката патека. Тоа е спорт управуван од возачот. Очигледно, сите се многу важни за она што се случува во спортот“.

О'Донел истакна дека се е за преминување на линија.

„Но, возачот честопати е во фокусот“, рече тој. „И она што се случува на патеката е голем фокус. Така, во овој случај, тоа е акција со која ретко сме напредувале кога станува збор за возач.

„Постојат споредби со она што сме го правеле во минатото, но како што отсекогаш сме велеле, треба да ги подигнеме работите таму каде што ќе видиме дека има граница што е помината“.

Валас не е во плејофот, ниту Ларсон, па можеби одземањето поени нема да направи голема разлика. Но, може да се наведе аргументот дека и покрај тоа што нема да биде во плеј-офот, завршувањето повисоко во возачки поени би значело повеќе пари на крајот од сезоната. Потоа повторно, промашување на цела трка, и поени што доаѓаат заедно со тоа, може да биде еднакво на точки за приклучување.

Суспензијата на НАСКАР не беше единствената казна изречена на Валас. Бел е во плејофот, а како возач на Тојота, Валас им се извини на Бел и на остатокот од контингентот на Тојота на конференциски повик.

Потоа, тука е Дени Хамлин, кој е возач, но и косопственик со Џордан на тимот 23XI Racing за кој вози Валас. Во саботата на Хоумстед-Мајами Спидвеј, Хамлин рече дека тимот, исто така, се нафрлил на Валас на начин кој оди „над и подалеку“ од казните изречени од НАСКАР.

„Тој разбира каде стојам јас, каде стои тимот, вредностите што сакаме да ги претставиме на тркачката патека и едноставно не го претстави толку добро минатата недела“, Хамлин. изјави за АП. „Но, знаете, во големата шема на нештата, ние сме многу среќни со неговиот напредок. И тој знае дека сè уште има некои работи на кои треба да работи кога ќе излезе од тркачкиот автомобил“.

На крајот на денот, без разлика што прави НАСКАР, ќе има оние кои мислат дека отишле предалеку, и оние не доволно далеку. Тоа не е променето од почетокот на НАСКАР во 1947 година. И со само две трки во сезоната, контроверзноста на Валас е таа што го става НАСКАР во главните медиуми. Како што често се вели дека секој ПР е добар ПР, и додека директорите сигурно повеќе би сакале разговорот да биде за последните трки и водството до трката во Чемпионшип во Феникс, НАСКАР добива повеќе внимание и неговите страсни фанови ги гледаат, твитајќи , и повеќе зборуваме за спортот.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИНовата серија на Нетфликс се фокусира на клучната година за Наскар и Баба ВаласBy Грег Енгл

И ништо од тоа не одзема од она што Валас и НАСКАР го направија за да привлечат нови фанови во спортот и да го направат поинклузивен. Омразите што ќе мразат, а расистите сè уште ќе исфрлаат без разлика на се, но НАСКАР ќе продолжи да изрекува казна врз основа на индивидуалните околности, а не на каков било преседан или желби на навивачите.

Во мај во Дарлингтон, Џои Логано го исфрли лидерот Вилијам Бајрон од патот да победи на трката. Немаше санкции од НАСКАР, бидејќи тоа беше за победа на трка. Инцидентот Валас-Ларсон не беше, а Валас го користеше својот автомобил како оружје.

„НАСКАР многу пати е како твоите родители“, Логано рече сабота. „Постои низа од, знаеш, мораш да им дозволиш на момчињата понекогаш да го сфатат тоа, и тие ќе го сфатат тоа заедно и ќе продолжат понатаму - или мама и тато треба малку да влезат и да ја контролираат ситуацијата затоа што тоа е излезено од контрола. Така, верувам дека НАСКАР некако одлучи дека излегува од контрола“.