Астон Мартин мастила договор за развој на батерии со Britishvolt

Aston Martin треба да соработува со Britishvolt на развој на „технологија на батериски ќелии со високи перформанси“, додека производителот на автомобили се подготвува да лансира електрично возило со батерии во 2025 година. Двете фирми потпишаа меморандум за разбирање во врска со плановите.

Во соопштението од понеделникот, компаниите рекоа дека заеднички тим за истражување и развој ќе „дизајнира, развива и индустријализира батериски пакети, вклучително нарачани модули и систем за управување со батерии“.

Познат по своите луксузни возила на бензин, Aston Martin се обидува да ја прошири својата понуда за клиентите преку угостителство за растечкиот пазар на електрични возила.

Според бизнисот, сите негови нови производни линии ќе понудат опција за електрифициран погон до 2026 година. Испораките на plug-in хибрид, Valhalla, ќе започнат во 2024 година и сака неговото „основно портфолио да биде целосно електрифицирано до 2030 година“.

Додека Aston Martin се фокусира на електричните возила, моторот со внатрешно согорување останува важен за бизнисот и неодамна лансираше нов, неелектричен SUV, наречен DBX707.

„Тоа ќе биде и е најголемиот ултра луксузен теренец со високи перформанси во светот“, изјави извршниот претседател на Aston Martin, Лоренс Строл, во интервју за CNBC.

Бритишволт гради гигафабрика во округот Нортамберленд, североисточна Англија. Компанијата доби поддршка од владата на ОК и Glencore, меѓу другите.

Таканаречените гигафактори се објекти кои произведуваат батерии за електрични возила од големи размери. Извршниот директор на Тесла, Елон Маск е широко заслужен за измислување на овој термин.

Бритишволт вели дека неговата фабрика ќе има капацитет да произведува повеќе од 300,000 EV батерии секоја година. Се надеваме дека првата фаза од гигафабриката ќе започне со производство во четвртиот квартал на 2023 година или почетокот на 2024 година.

Во изјавата од понеделникот, извршниот директор на Aston Martin Lagonda, Тобијас Моерс, рече дека партнерството со Britishvolt му обезбедило на „Aston Martin дополнителен пристап до технологија и вештини за да ги прошириме нашите опции за електрификација“.

Aston Martin е една од неколкуте компании кои се обидуваат да развијат и обезбедат снабдување со батерии за електрични возила. Во јануари, на пример, Lotus потпиша Меморандум за соработка со Britishvolt, фокусиран на „батериски ќелии од следната генерација“.

На друго место, во февруари Volvo Cars и Northvolt рекоа дека ќе изградат фабрика за производство на батерии во Гетеборг, Шведска, а изградбата ќе започне во 2023 година.

Компаниите рекоа дека развојот треба да „има потенцијален годишен капацитет за производство на ќелии до 50 гигават часови“. Ова би било еднакво на снабдување со доволно батерии за околу 500,000 автомобили секоја година, велат тие.

Според Европската асоцијација на производители на автомобили, минатата година во ЕУ биле регистрирани 878,432 нови патнички автомобили на батерии, во споредба со 538,734 во 2020 година.

И покрај падот на регистрациите за нови возила на бензин и дизел, електричните возила треба да поминат уште малку пред да го заземат најголемиот дел од регистрациите. ACEA вели, „конвенционалните типови горива сè уште доминираа во продажбата на автомобили во ЕУ во однос на пазарниот удел во 2021 година, со 59.6% од сите нови регистрации“.

- Сем Шид од CNBC придонесе за овој извештај.