Ендрју Форест патува низ светот обидувајќи се да ги убеди лидерите на индустријата и политиката - и рангираните работници - дека и покрај неговото загадувачко минато, тој е човекот кој го брани зелениот водород како чисто гориво на иднината.
Mруда од неколку од десетина или така работниците во фабриката за јаглен се собраа во електраната Pleasants во Западна Вирџинија во април за да го слушнат Ендрју Форест како ја турка неговата зелена агенда за водород како ги преврте очите додека зборуваше. „Верувам дека оваа електрана на јаглен има огромна иднина“, им рече австралискиот рударски милијардер. На вработените би можело да им се прости за нивниот скептицизам. Само неколку недели пред тоа, тие дознаа дека нивната фабрика, опкружена со други затворачи низ целата земја на јаглен, ќе биде последната што затвори.
Пораката на Форест беше искрена, спротивна и малку пита на небото. Во Западна Вирџинија, вториот по големина регион за производство на јаглен во САД, Форест им кажа на работниците дека 22 од 26-те централи на јаглен во државата може да се претворат во зелени водородни постројки. Кажете му на вашето семејство и пријателите, рече тој. За производство на водород со нулта емисија ќе бидат потребни котли, столари и заварувачи токму на ова место. И не само тие, туку и нивните деца и внуци, кои ќе и помогнат на Америка да се напојува со нов извор на енергија кој кога ќе се ослободи не испушта ништо друго освен водена пареа.
НЕ Е СИТЕ ВОДОРОД ИСТИ
Се користи во голема мера во рафинирање на нафта, хемиска индустрија и преработка на храна, речиси целиот водород е направен од реформа на природен гас и пареа, која ги дели водородот и јаглеродот. Ова е познато како „сив“ водород поради неговите емисии на јаглерод диоксид. Ако јаглерод диоксидот се зароби, тој се надоградува на „син“ водород, поеколошки профил. Зелениот водород, сепак, се прави со помош на електролизатор - кој ги дели атомите на водород од водата - напојуван од обновливи извори на енергија како ветер или сончева енергија.
Форест, најбогатиот човек во Австралија, се соочува со недоверба во САД не само затоа што хонорарот на металната индустрија, која е одговорна за дел од емисиите на јаглерод на планетата, изгледа како чуден мисионер за зелена енергија, туку и затоа што инфраструктурата за постигне неговата визија се уште не постои. Форест допрва треба да произведе молекула на водород и неодамнешните најави се далеку од цврсти договори. Двајца од неговите попознати колеги милијардери сомнително зборуваат за водородот и никој не се обидел да го произведе на скалата што Форест ја замислува.
И покрај тоа, Голдман Сакс проценки зелениот водород ќе стане индустрија од 12 трилиони долари до 2050 година. И покрај несогласувањата, Форест стана најголемиот светски поттикнувач и најмногу патуван поборник за зелениот водород и вели дека е на пат да започне да го произведува во комерцијални количини до 2024 година.
„Еве еден извршен директор на компанија од Австралија што доаѓа со приватен авион во Западна Вирџинија“, вели Џеј Пауел, претседател на Комисијата на округот Плезантс, кој му се придружи на Форест при неговата посета на фабриката. „Кога зборувате за искористување на нешто што го имаме овде, што тој го сака, тоа секако ме загрозува мене и другите во нашата заедница“.
Sјаде во дворец дневна во неговиот замок покрај плажа во Перт, 11,000 милји од фабриката за јаглен, Форест, кој ја изгради четвртата по големина компанија за железна руда во светот, Fortescue Metals Group, раскажува Форбс дека местата како Западна Вирџинија се зрели за неговата зелена водородна револуција. „Мит е да се мисли дека [работниците] се лојални на јагленот“, вели тој. „Луѓето се лојални на вработувањето“.
За да го промовира својот потфат со водород, Fortescue Future Industries, или FFI, Форест во изминатата година со со претседателот Џо Бајден, претседателката на Европската комисија Урсула фон дер Лајен и премиерот на ОК Борис Џонсон, меѓу другите светски лидери. Неговата светска турнеја доведе до повеќе од дузина необврзувачки обврски, вклучително и еден договор со Ербас да проучува како да се направат авиони напојувани од водород и план да испрати 5 милиони тони зелен водород во Германија до 2030 година - околу 30% од она што и е потребно на земјата за да го замени своето потпирање на руската енергија. ФФИ исто така преговара за изградба на фабрика за зелена водород во Кенија.
FFI има право на 10% од годишниот профит на Fortescue, речиси 1 милијарда долари минатата година, а од лансирањето во 2020 година, FFI има изградено доказ за влечни камиони и дупчалки на водород во рекордно време и се очекува да пушти во продажба со сличен погон локомотиви и бродови до следната година. Некои од рудниците на Фортескју сега се напојуваат првенствено од сончева енергија, а FFI троши 83 милиони долари за изградба на објект за правење сопствени електролизери, машината што извлекува водород од вода.
Ваквите огромни амбиции и предизвикот да се изгради индустрија од темел, ги натера некои да се запрашаат дали Форест гризе повеќе отколку што може да џвака. „Тоа е она што го сакаме кај него“, вели Мајк Кенон-Брукс, колега австралиски милијардер и ко-извршен директор на софтверскиот гигант Atlassian, кој соработуваше со Форест на потфат да испрати соларна енергија во Азија. „Тој е шест дела мокси, седум делови срање, и дел од тоа ќе се оствари - и сето тоа ќе го сфатиме за 20 години“.
Исто така, постои широко распространето мислење дека водородот е неефикасен како извор на енергија. Зелениот водород има ефикасност на повратен пат помеѓу 18% и 46%. според на студијата на MIT, која споредбено покажа дека батериите што се користат во автомобилите имаат стапка на ефикасност помеѓу 60% и 80%. Друг милијардер, Илон Маск, најбогатиот човек на светот, ја повтори својата долгогодишна позиција минатиот месец. велејќи дека поради количината на енергија потребна за негово производство, водородот е „најглупавата работа што можам да ја замислам за складирање енергија“.
Потоа, тука е аргументот дека производството на водород е засновано на нездрава економија. Со оглед на достапноста на другите ресурси како гасот, водородот нема да стане вистински пазарен додека не пристигнат владините субвенции и инвестиции, вели Дејвид Лајч, енергетски аналитичар од Сиднеј во ИТК Сервиси. Австралиската влада, на пример, досега покажа мал интерес за сериозно субвенционирање на зелениот водород.
Форест ги крева рамениците и покажува на јаглен. Јагленот во САД е исто така крајно неефикасен - околу 33% по враќањето на струја. Тоа е исто така меѓу најсилно субвенционираните индустрии во светот. Меѓународниот монетарен фонд најде индустријата за фосилни горива доби 5.9 трилиони долари субвенции ширум светот во 2020 година. Што се однесува до љубовта на Маск кон батериите, Форест вели дека милијардерот од Тесла зависи од нешто со ограничен животен век, со конечни количини. „Имаме бесконечен живот и бесконечна стока во водород“, вели Форест.
За да го зацврсти својот терен, Форест бара откуп од САД, и додека тој ја напушти Pleasants Power Station, работниците не беа единствените скептици што Форест изгледаше дека ги придобил. Тој ден се сретна со сенаторот Џо Манчин (DW.Va.), чија цврста одбрана на индустријата за јаглен е најостриот трн во плановите на Бајден да ги придвижи САД кон зелена иднина. „Инвестициите на Форест во водород и други технологии за чиста енергија имаат потенцијал да бидат трансформативни во Австралија, САД и ширум светот“, рече во изјавата портпаролот на Манчин, Сем Ранион.
Ден по посетата на Западна Вирџинија, Форест се сретна со Бајден 45 минути, а Форест вели дека претседателот бил задоволен „што ова е иднината за Северна Америка“. Белата куќа не одговори на барањето за коментар.
Forrest се наѕираше голем во Австралија со децении. Познат по прекарот „Твиги“, игра на неговото семејство и фактот дека е слабо дете, тој го искористил своето огромно богатство во рударството, кое Форбс проценки со 18 милијарди долари, за да стане најактивниот филантроп во земјата и направи јавен имиџ како австралиски близок со охрабрување, што често се гледа на фотографиите од печатот облечен во елеци со голема видливост и разговара со рударите. Со однесување кое може да премине од насмевка до стегање на вилицата во еден момент, раскажува Форест Форбс дека FFI е неговиот начин да ја напушти Земјата подобро отколку што ја нашол. „Јас не сум човек кој само вели: „Во ред, постигнав сè, сега ќе отпловам играјќи тенис на задната палуба на јахтата“, вели тој. „Сакам само да живеам корисен живот“.
На неколку милји од комплексот покрај плажата во Форест, највисоките облакодери во Перт ги носат имињата на светските рударски гиганти: Рио Тинто, БХП и Вудсајд. Токму тука Форест го започна својот почеток како рударски тајкун. Како потомок на првиот гувернер на Западна Австралија, името Форест е насекаде низ регионот, на уличните знаци, населбите и националните паркови. Растејќи, Форест поминувал многу време на пастирската станица на неговото семејство, Миндеро - околу три пати поголема од градот Њујорк - каде што собирал добиток на коњ. По дипломирањето на Универзитетот во Западна Австралија со диплома по економија и политика, тој работеше како брокер за акции пред да купи и да стане извршен директор на Анаконда Никел во 1993 година - потфат што за малку ќе го уништи.
Тој беше соборен од Анаконда една деценија подоцна, во услови на лоши облози, зголемени долгови и одложувања на проектот, но повторно се појави во 2002 година на чело на Групацијата Фортескју Металс, која ја започна со купување на мала компанија за истражување на рударството. Неговата нова визија се засноваше на претчувство: со години, тој веруваше дека има потенцијал да се дупчат дупки во регионот Пилбара во Западна Австралија, област што добро ја познаваше од времето кога растеше на Миндеро. Таму имало наоѓалишта на железна руда. Само што Рио Тинто и БХП ги игнорираа.
Тенденцијата на Форест да го игнорира водството подоцна ќе се покаже како случајна. Фортескју јаваше а бран на кинеската побарувачка за железна руда, што ја доведе цената на стоката од 30 на 200 долари за тон во 2008 година, кога компанијата започна со испорака. Кога Форест се повлече од функцијата извршен директор и стана претседател во 2011 година, Фортескју имаше остварено 5.5 милијарди долари приход и 1 милијарда долари профит. Сега осмата по големина компанија во Австралија, Fortescue се проценува на 42 милијарди долари, а минатата година оствари нето приход од 9 милијарди долари.
Станувањето рударски магнат и изградбата на еден од најголемите светски производители на железна руда - и еден од најголемите загадувачи на јаглерод во Австралија - значеше дека Форест не секогаш му беше на ум да ја спаси планетата од климатските промени. Но, откако се повлече како извршен директор, Форест и неговата сопруга Никола потрошија повеќе време на нивната филантропска рака, фондацијата Миндеро, за да се справат со големи проблеми. Глобалното затоплување беше главното меѓу нив.
Во 2016 година, Форест започна четиригодишен докторат по морска екологија на Универзитетот во Западна Австралија, време кога му наложуваше на својот тим да ја разгледа технологијата што може да транспортира водород и амонијак и дали е можно зголемување на сончевата енергија. Тој сфати „колку злобна контрола има секторот за фосилни горива врз иднината на сите на оваа планета“, вели Форест. До 2020 година, беше поставена сцената за Форест да го лансира ФФИ.
Форест се бореше со бучен хор на цинизам дома. „Зеленото перење на векот“, еден колумнист напиша по лансирањето на ФФИ. Писателот додаде дека, освен рударскиот тајкун Џина Рајнхарт, „ниту еден Австралиец никогаш не предизвикал поголема штета на животната средина од Ендрју Форест, и со истиот исклучок, ниту еден Австралиец не заработил повеќе пари правејќи го тоа“.
Форест не се извинува за неговиот подем. Кога го прашале што смета за идејата дека го собрал своето богатство користејќи фосилно гориво, неговиот израз се претвора во челик. „Јас би рекол, кој по ѓаволите нема? тој вели. „Тоа е затоа што направив нешто, затоа што тргував со голема индустрија, големо производство и голема потрошувачка на енергија, што ме слушаат кога и велам на индустријата за производство на енергија: Ние ќе зелениме“.
Fortescue Future Industries има два мандати: да се развие инфраструктура и возила со погон на водород за да се декарбонизираат операциите на Фортескју до 2030 година и, одделно, да се произведуваат и продаваат 15 милиони тони зелен водород и зелен амонијак годишно.
Во обемниот магацин на периферијата на Перт, Џим Херинг, кој го надгледува истражувањето и развојот на FFI како шеф на зелената индустрија, гледа на огромно место каде кружи бел камион за влечење. Користејќи водород произведен од трета страна, камионот може да работи 20 минути пред да треба да се наполни гориво, но е доказ за концептот што тимот на Херинг го изгради минатата година за помалку од 100 дена. Неговиот тим гради прототип на мотори со погон на водород за локомотиви и бродови што планира да ги открие во следните 12 месеци. Минатата недела, FFI соопшти дека купила 120 камиони за влечење - околу половина од сегашната флота на Fortescue - за да ги догради со моторите на FFI со погон на водород.
„Кога ги видов сите тие мотори кои работат без загадување, си помислив: „Конечно го имаме мирисот на иднината: нема мирис. Звукот на иднината: нема звук“, вели Форест. „И знак на иднината: исто како, ако не и поефикасен од нафтата и гасот или јагленот“.
За разлика од синиот или сивиот водород - кои и двата емитуваат јаглерод - правењето зелен водород не произведува јаглерод, но бара огромни ресурси. Кога е поврзана со обновлива енергија, како што е ветерот или сончевата енергија, машината наречена електролизатор се користи за поделба на водата во водород. Потоа, или во гасовита форма, во течна форма - складирана на под-250 степени - или заедно со амонијак, водородот потоа се транспортира во резервоари натоварени на бродови, возови или камиони. Кога горивото богато со електрони се користи во горивни ќелии за производство на електрична енергија, водената пареа е единствената емисија.
Камионите за влечење на водород се првите мали чекори од она што Форест се надева дека ќе биде индустрија што тој ефективно ќе ја изгради од нула, напојувајќи сè, од бродови до авиони. За да го нагласи верувањето на Форест, FFI ангажираше речиси 1,000 луѓе во изминатата година и инсталираше лидери во енергетската индустрија, вклучувајќи го и Марк Хачинс, поранешниот претседател и извршен директор на General Electric Europe, да му се придружат на FFI како извршен директор.
Додека Форест беше зафатен со тапани за поддршка низ целиот свет, во седиштето на ФФИ, неговите глобални амбиции се јасни. Просториите со стаклени ѕидови се означени од тимот на земјата што работи во нив: Јордан, Демократска Република Конго, Аргентина. Но, токму во САД FFI ја гледа најголемата можност. „Можеме да го направиме во Америка и можеме да го продадеме во Америка“, вели Џули Шатлворт, извршен директор во заминување на FFI. „САД е сè“.
To судете ги неговите соништа за чиста енергија, Форест ќе мора да ги надмине техничките предизвици со кои се соочува водородот. Компаниите како Тојота и Хјундаи инвестираат милијарди во развој на возила за широка потрошувачка на водород, а Јапонија стана водечки застапник, распоредувајќи автобуси на водород на Олимписките игри во Токио и горивајќи го олимпискиот оган со гас.
Има ентузијазам за зелен водород во Европската унија, што е туркање Производителите на енергија ќе произведуваат 10 милиони тони зелен водород годишно до 2030 година. Истото важи и за САД, каде во февруари Бајден објави Субвенции од 9.5 милијарди долари за водородниот сектор, со цел да се намали цената на ресурсот од околу 5 долари за килограм на 1 долар во следната деценија и да се направи конкурентен на гасот. Во САД, зелениот водород, исто така, избегна да стане политички громобран, вели Енди Марш, извршен директор на њујоршката компанија за зелен водород Plug Power, кој соработуваше со Форест за да ги изгради своите електролизатори.
Имаше дури и откуп од индустријата за фосилни горива. Минатата недела нафтениот гигант БП објави преземаше 40% од акциите во Азискиот центар за обновлива енергија, потфат од 30 милијарди долари за покривање на 2,500 квадратни милји од Западна Австралија со турбини на ветер и соларни фарми за производство на 26 гигавати енергија - околу една третина од целата австралиска мрежа - за електролизери кои ќе направи зелен водород.
Но, другите набљудувачи преземаат пристап на чекање и да видиме. Cannon-Brookes, коинвеститор со Forrest во проект од 30 милијарди долари наречен Sun Cable, кој ја гради најголемата соларна фарма во светот за испраќање енергија во Азија преку подморски кабел, не е целосно продадена: инфраструктурата за напојување на визијата на Forrest со обновлива енергија се уште не постои. „Теоретски на хартија тоа би можело“, вели тој. „Можеби ќе бидат потребни само уште пет до 10 години за да се помине низ сите ваги за да се воведе“.
Iѓ Форест е загрижен од скептицизмот околу неговиот голем облог, тој не го покажа, а неговата светска турнеја во стил на урагани продолжи. Во мај, Форест се приклучи на коалицијата на играчи во индустријата на Глобалното собрание на Green Hydrogen во Барселона за да постави цел да произведе 100 милиони тони зелен водород на глобално ниво до 2030 година, од 100,000 тони денес.
Кога беше објавен глобален стандард, шегата на Форест беше целосно изложена, а пред стотици луѓе, тој и Тереза Рибера, вицепремиерката и министерка за еколошка транзиција на Шпанија, танцуваше до Хамилтон песна „Собата каде што се случува“.
Имавме многу за славење“, изјави Форест Форбс минатата недела во Њујорк. „Значи танцувавме“.
ПОВЕЕ ОД ФОРБИ
Извор: https://www.forbes.com/sites/davidjeans/2022/06/21/andrew-forrest-green-hydrogen-australian-billionaire/