Компанијата за автономна испорака Гатик ја освои новата пилот програма со Питни Боус во Далас

Компанија за логистика Питни Боус ќе започне со тестирање на автоматизирани камиони за испорака на кратки дестинации од стартапот Gatik во рамките на новата пилот програма во дистрибутивните центри во областа Далас, објавија компаниите во средата.

Pitney Bowes, кој обезбедува логистички услуги за трговците на мало, вклучувајќи ги eBay и American Eagle, ќе ги интегрира самоуправувачките камиони на Gatik почнувајќи од 2023 година. -наречена испорака на „средна милја“. 

Партнерството и дава пристап на глобалната логистичка компанија до некои од првите комерцијални автономни камиони за испорака на пазарот и го зголемува растечкиот отпечаток на Gatik на американскиот пазар за испорака на кратки дестинации.

Гатик, кој е основан во Силиконската долина во 2017 година, има за цел да ги автоматизира пократките, бизнис-до-бизнис дестинации со фиксни, повторливи рути. Таа започна партнерство со Волмарт во 2021 година, со што стана првата комерцијална компанија за испорака која целосно се одвиваше без возач.

Додека некои системи за автономно возење, како што е Tesla, се соочија со зголемена контрола, Гатик вели дека се движи низ тешкото опкружување со ограничување на фокусот на рутите од средна милја.

„Со ограничување на проблемот со автономијата, можеме да дојдеме до точка каде што возачот излегува [од улогата на безбедносен возач] побрзо од кој било друг во индустријата“, изјави извршниот директор на Gatik, Гаутам Наранг, во интервју за CNBC. „Ги избравме најбезбедните можни рути и најлесните можни рути.

Маршрутите на Гатик не ги преминуваат државните линии и тие се оптимизирани со помош на регулаторите за да се избегнат училиштата, болниците и незаштитените вртења налево. Користените камиони се исто така помали од многу камиони на нејзините конкуренти.

Рутите на Pitney Bowes ќе имаат безбедносен возач за стартување, но компанијата очекува камионите да бидат целосно без возач во рок од неколку месеци. 

Во обем, Gatik проценува дека може да обезбеди до 30% заштеди на трошоците за Питни Боус. 

Pitney Bowes започна со национално воведување на технологија за автоматизација во своите магацини, а во очекување на успехот на пилот-програмата, би можело да следи пошироко воведување на автоматизираните рути за испорака на Gatik.

Стартапот собра 85 милијарди долари од своето финансирање од Серија Б минатата година и вели дека може да постигне профитабилност на ниво специфично за локацијата, се додека два камиони целосно без возач работат на секоја рута.