Просечни цени на бензините под минатите четворица претседатели

Во јуни 2022 година, поттикната од комбинацијата на руската инвазија на Украина, економското закрепнување од Ковид-19 и веројатно одредени политики на администрацијата на Бајден, просечната неделна малопродажна цена на бензинот достигна историски максимум од 5.07 долари за галон. (извор).

Оттогаш, цените на бензинот значително паднаа и неодамна беа 3.51 $/галон. Но, мислев дека може да биде интересно да се погледне просечната цена на бензинот за секој претседател во последните 20 години. (Пред тоа, цените на бензинот генерално беа под 2.00 долари за галон).

Претседателите добиваат голема заслуга и вина за растот и падот на цените на бензинот. Во реалноста, претседателот не може да направи многу за да влијае на цените на бензинот на краток рок. На подолг рок, претседателот може да донесе политики кои влијаат на понудата и побарувачката на таков начин што тие имаат влијание врз цените на бензинот. Но, на краток рок, претседателот има релативно малку можности за влијание врз цените на бензинот.

Сепак, популарноста на претседателот е под силно влијание на она што се случува со цените на бензинот. Значи, да ја погледнеме просечната цена на бензинот надгледувана од секој од последните четворица претседатели.

Следната графика ја прикажува просечната годишна цена на бензинот во текот на секоја година од последните четири претседателски мандати. Републиканските претседатели се прикажани во црвено, демократите во сино. Бројките доаѓаат од ОВЖС и ја претставуваат просечната малопродажна цена на сите класи на бензин. Можете да ги видите необработените податоци овде.

Оваа графика ги прикажува податоците, но потребен е контекст. Има многу приказни кои би можеле да се извлечат од површно читање на податоците, но многу од нив би биле погрешни. На пример, претседателот Буш забележа огромен пораст на цените на бензинот кога беше на функцијата. Сигурно би било лесно да се фрли вина врз него за ова, но претседателот Буш беше многу за развој на нафта и гас.

Всушност, технологиите кои доведоа до фракинг бум во голема мера се развија под претседателот Буш. Но, фракингот не почна да покажува огромни придобивки се до мандатот на претседателот Обама.

Она што се случи за време на претседателот Буш беше дека кинеската побарувачка нагло порасна, а Саудиска Арабија бавно го зголеми производството. Ова доведе до широко распространето верување дека глобалното производство на нафта го достигнало врвот и тоа помогнало да се создаде балон во цените на нафтата. Тој балон конечно пукна во 2008 година кога рецесијата предизвика пад на глобалната побарувачка на нафта.

Како и Буш, Обама на почетокот доживеа зголемување на цените на бензинот. Тие цени го достигнаа врвот на највисокиот годишен просек досега од кој било претседател, пред да паднат на најниското ниво од првиот мандат на Буш. Причината за падот на цените на бензинот беше тоа што Саудиска Арабија одлучи да се вклучи во ценовна војна со САД за да го врати уделот на пазарот што беше изгубен поради бумот на американската нафта од шкрилци.

Така, поголемиот дел од подемот и падот на Буш и Обама навистина немаше многу врска со нивните политики. Може да се тврди дека про-нафтените политики под Буш го воведоа евентуалниот презаситеност на нафта што се случи во времето на Обама, но ова се уште еднаш долгорочни политички ефекти.

Цените на бензините пораснаа во текот на секоја од првите две години на претседателската функција на претседателот Трамп, менувајќи го двогодишниот тренд со кој заврши вториот мандат на Обама. До третата година на власт на Трамп, цените благо паднаа, но потоа цените беа нагло намалени во четвртата година на Трамп како резултат на пандемијата „Ковид-19“ и нејзиното влијание врз цените на нафтата. Цените на бензините во 2020 година беа на второто најниско ниво од 2 година.

Кога претседателот Бајден дојде на функцијата, цените на бензинот растеа неколку месеци додека светот почна да се опоравува од Ковид-19. Но, побарувачката ја надмина понудата, а цените на нафтата продолжија да се зголемуваат. Потоа, на почетокот на 2022 година, Русија ја нападна Украина, и тоа помогна да се поттикне просечната годишна цена на бензинот таа година на 4.06 долари/галон, што е највисок годишен просек во историјата.

Очигледно 2023 година е нецелосна, но досега оваа година просечната годишна цена на бензинот е 3.47 долари/галон. Тоа означува пад од 14.5% од 2022 година, но има уште многу година.

До денес, просечната цена на бензинот за време на мандатот на претседателот Бајден - со уште речиси две години до крајот - е 3.60 долари/галон. Тоа е со темпо да биде највисок просек под кој било претседател. Еве како цените се натрупуваат по галон, од најнизок до највисок просек за нивните услови:

1. Џо Бајден (делумен мандат) - 3.60 долари
2. Прв мандат на Барак Обама - 3.12 долари
3. Втор мандат на Барак Обама - 2.95 долари
4. Втор мандат на Џорџ В. Буш - 2.77 долари
5. Доналд Трамп - 2.57 долари
6. Прв мандат на Џорџ В. Буш - 1.59 долари

Значи, можете да видите како некој може да тврди дека републиканците се подобри за цените на бензинот. Претседателите Буш и Трамп беа единствените претседатели кои ја надгледуваа просечната цена на бензинот под 3.00 долари/галон четири последователни години од мандатот.

Но, вистината е повеќе нијансирана од тоа. Технологиите што доведоа до фракинг бум беа развиени под републикански претседател. Тоа, пак, е одговорно за голем дел од подемите и падовите на цената во текот на годините. Но, Саудиска Арабија/ОПЕК и пандемијата Ковид-19 и последователното закрепнување, исто така, имаа огромно влијание. Овие фактори беа во голема мера надвор од контрола на претседателот.

Во следната статија, ќе разговарам за еволуцијата на производството на нафта за време на мандатот на секој претседател. Претседателот Обама претседаваше со најголемото проширување на производството на нафта (и гас) во историјата на САД. Но, како и со цените на бензинот, контекстот е важен.