Водачите на воздухопловството ќе се соберат на големиот трговски настан

ЛОНДОН - Британскиот меѓународен воздушен саем во Фарнборо ќе го направи своето долгоочекувано враќање следната недела, при што лидерите на воздушната и одбранбената индустрија се подготвени да се соберат во позадина на патувачки хаос и работнички немири.

Петдневниот саем, кој започнува во понеделник, ќе ги прикаже најнапредните авиони во комерцијалната и воената авијација.

Ќе бидат присутни над 70 од 100-те најдобри воздушни компании, иако Farnborough International го суспендираше руското учество, повикувајќи се на војната на Кремљ во Украина.

Шест клучни теми се поставени во срцето на настанот: простор, одбрана, одржливост, иновации, иден лет и работна сила.

Ова е првпат клучните играчи во авиокомпанијата, одбранбената и вселенската индустрија да се сретнат лице в лице на големо летно воздушно шоу од Париз 2019 година по откажувањата поради кризата со коронавирус.

Сега, бидејќи воздухопловната индустрија се соочува со тешко закрепнување од пандемијата, аеромитингот треба да обезбеди глобална платформа за директорите да наведат што носи иднината.

Посетителите на аеромитингот секојдневно ќе гледаат летачки прикази на најнапредните комерцијални и воени авиони. Ќе има и можност да ги погледнете производите одблиску.

Покрај изложбите, ќе присуствуваат околу 1,200 изложувачи од 42 земји.

Некои од компаниите што се очекува да учествуваат на настанот вклучуваат Ербас, Боинг, Локхид Мартин, Ролс-Ројс БАЕ Системс.

Европскиот производител на авиони Ербас би можел да потпише договор со американскиот авиопревозник Делта Air Lines на настанот. Цитирајќи два неименувани извори, Ројтерс пријавени дека Ербас е во преговори за продажба на повеќе авиони А220 на Делта, со нарачка за надополнување од околу дузина авиони што потенцијално ќе биде објавена на аеромитингот.

Исто така, се смета дека Делта може да објави нарачка за најмалку 100 авиони Боинг 737 МАКС.

Ербас и Боинг не беа веднаш достапни за коментар кога ги контактираше CNBC.

Директорите на Делта одбија да ги коментираат извештаите за претстојните нарачки на авиони со тесно тело на Боинг и Ербас за време на кварталниот повик за заработка во средата.

Сепак, извршниот директор Ед Бастијан рече: „Имаме можност во следните три до пет години од испораката за некои дополнителни набавки со тесно тело, големи тесно тело, и тоа е нешто за што секогаш разговараме со Ербас и Боинг и дали тоа е користено или дали е ново, има можност“.

Играчите на индустријата ќе следат дали има апетит од Кина да објави нови нарачки на настанот.

На почетокот на јулиЕрбас обезбеди мега-нарачка од четири кинески авиокомпании, што се сметаше за значаен напредок за европскиот авиопревозник и неуспех за американскиот ривал Боинг.

Air China, China Eastern, China Southern и Shenzhen Airlines ветија дека ќе купат вкупно 292 авиони од семејството А320 со еден премин од Ербас. Тоа беше најголемата нарачка на кинеските превозници од почетокот на пандемијата на коронавирус.

Ербас рече Договорот го покажа „позитивниот моментум за закрепнување и просперитетна перспектива за кинескиот авијациски пазар“.

Покрај низата резервации на нарачки и склучување зделки, владата на ОК е подготвена да го започне својот т.н.Џет нула“Стратегија.

Иницијативата е дел од низата политики дизајнирани да помогнат емисиите на Обединетото Кралство да се спуштат на нето нула до средината на векот.

Владата на ОК се очекува да вклучи мандати со кои ќе ги принуди авиокомпаниите со седиште во Британија да користат минимална количина одржливо воздухопловно гориво. Политиката е дизајнирана да ја зголеми побарувачката за производ кој е значително поскап од горивото за авиони со керозин.

Активистите за климатските промени остро ја критикуваа иницијативата на владата на Обединетото Кралство Jet Zero како несоодветна за целта, тврдејќи дека некои одржливи горива за авијација прават повеќе штета отколку добро и дека планот е заснован на децениски раст што е некомпатибилен со климатската вонредна состојба.

Настанот од 18 до 22 јули се случува кога високите температури зафатија делови од Европа и присутните најверојатно ќе се соочат со жешко на почетокот на неделата. Топлотните бранови станаа почести, поинтензивни и подолготрајни како последица на климатската криза.

температури би можел да достигне врв над 35 степени Целзиусови (95 степени Целзиусови) во југоисточна Англија во понеделник и вторник. Обезбедува неверојатна позадина на аеромитингот во време кога воздухопловниот сектор е под огромен притисок веродостојно да ги претстави своите планови за намалување на емисиите.

Емисиите за затоплување на климата од авијацијата се расте побрзо од кој било друг начин на транспорт и се значаен придонесувач за климатската криза.

Активистите ги повикаа директорите на авиокомпаниите на аеромитингот да усвојат значајни цели за справување со емисиите на не-CO2. Овие ефекти кои не се CO2 - како што се азотни оксиди, водена пареа, саѓи и црн јаглерод - од млазните мотори, беше откриено дека придонесуваат двојно повеќе од глобалното греење како авиони CO2 и беа одговорни за две третини од климатското влијание на авијацијата во 2018 година.

Друго клучно прашање за раководителите на индустријата е намалувањето на побарувачката како средство за намалување на зголемените емисии на воздухопловниот сектор.

Авио-индустријата се бореше низа предизвици во пресрет на аеромитингот предизвикана од аеродромскиот хаос пред напорната сезона на летни одмори.

Штрајковите и недостигот на персонал ги принудија авиокомпаниите да откажат илјадници летови и резултираа со повеќечасовни редици на главните аеродроми. Тоа ги намали надежите за закрепнување на воздушниот сообраќај во првото лето по заклучувањето на Ковид.

Авио-индустријата наметна огромни намалувања на работните места и намалувања на платите бидејќи кризата со Ковид ја доведе светската мобилност во застој, но укинувањето на ограничувањата забележа нагло зголемување на побарувачката на патници.

Персоналот сега се залага за подобрување на работните услови и подобри плати во услови на зголемена инфлација.

Во знак дека еден од најпрометните аеродроми во Европа се бореше да се справи со враќањето во воздушниот сообраќај, лондонскиот аеродром Хитроу во вторникот изјави авиокомпаниите да престане да продава летни билети.

Најголемиот аеродром во ОК, сместен во југозападен Лондон и приближно 19 милји од Фарнборо, рече дека ги ограничува патниците кои можат да заминуваат секој ден во летните месеци на 100,000. Тоа е 4,000 патници помалку од моментално планираното.

Овој потег предизвика бесен одговор од авиокомпаниите, при што шефот на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт ги означи ограничувањата како „смешно.“ Тоа чувство го повторија и Емирати. Авиокомпанијата со седиште во Дубаи ги отфрли, како што ги опиша, „неразумните и неприфатливи“ барања на Хитроу.

- Леси Josephозеф од Си-Ен-Би-Си придонесе за овој извештај.