Бајден објави построги правила за емисија на штетни гасови за тешки камиони

Администрацијата на Бајден во вторникот објави построги стандарди за емисиите на смог од камиони, комбиња и автобуси, почнувајќи од моделот 2027 година, прва од неколкуте федерални акции насочени кон ограничување на загадувањето на возилата.

Средните и тешките камиони претставуваат само околу 4% од возилата во САД, но поради нивната поголема големина и поголеми растојанија на патување, возилата трошат повеќе од 25% од вкупното гориво на автопатот и сочинуваат скоро 30% од емисиите на јаглерод на автопатот. според Министерството за енергетика.

поврзани вести за инвестирање

Новите правила на Агенцијата за заштита на животната средина се првото ажурирање на стандардите за чист воздух за тешките возила по повеќе од 20 години. Стандардите до 2045 година ќе резултираат со намалување на азотниот оксид за 48%, на бензенот за 28%, на испарливите органски соединенија за 23% и на јаглерод моноксидот за 18%. Сите овие емисии може да предизвикаат здравствени проблеми за луѓето.

Новите правила, исто така, ќе помогнат во борбата против климатските промени, иако тие веројатно нема да имаат никакво влијание врз емисиите на јаглерод диоксид. Азотниот оксид е приближно 300 пати посилен од јаглерод диоксидот во загревањето на атмосферата и сочинува околу 7% од сите емисии на стакленички гасови во САД од човековата активност, според ЕПА.

Агенцијата проценува дека стандардите ќе резултираат со до 2,900 помалку предвремени смртни случаи, 6,700 помалку примени во болница и посети на одделот за итни случаи, 18,000 помалку случаи на детска астма и 29 милијарди долари годишни нето придобивки до 2045 година.

Мајкл Реган, администратор на ЕПА, рече дека акциите ќе го заштитат здравјето на 72 милиони луѓе кои живеат во близина на товарни патишта со камиони во САД, вклучително и најзагрозените популации во историски загадените заедници.

„Овие ригорозни стандарди, заедно со историските инвестиции од Законот за намалување на инфлацијата и двопартискиот Закон за инфраструктурата, ќе ја забрзаат амбициозната агенда на претседателот Бајден за реконструкција на националните камионски флоти, обезбедување почист воздух и заштита на луѓето и планетата“, рече Реган во изјавата. .

Брит Кармон, федералниот застапник за чисти возила во Советот за одбрана на природните ресурси, рече дека новите стандарди на ЕПА не се послаби и дека агенцијата пропушти критична можност да го забрза преминот кон најчистите возила.

„ЕПА сега треба брзо да се придвижи за да го воведе следниот круг стандарди што ќе ја забрзаат транзицијата кон камиони со нулта емисија за да можеме сите да бидеме ослободени од загадувањето на издувната цевка што му штети на нашето здравје и ги забрзува климатските промени“, рече Кармон. во соопштение.

ЕПА треба да предложи на пролет посебни стандарди за стакленички гасови за тешки возила, почнувајќи од моделската 2027 година. Агенцијата, исто така, соопшти дека ќе го одложи донесувањето одлука до почетокот на следната година за барањата на Калифорнија да постави сопствени правила за емисии на тешки камиони.

Вики Патон, генерален советник за Фондот за заштита на животната средина, ги пофали стандардите и ја повика агенцијата брзо да продолжи напред кон признавање на државните стандарди усвоени од држави како Калифорнија кои имаат за цел постепено да го укинат дизел горивото.

Џед Мандел, претседател на Здружението на производители на камиони и мотори, индустриска групација, рече дека новите стандарди на агенцијата се строги и тешко ќе се спроведат.

„На крајот на краиштата, успехот или неуспехот на ова правило зависи од подготвеноста и способноста на камионските флоти да инвестираат во купување на новата технологија за замена на нивните постари возила со поголема емисија“, рече Мандел во изјавата.

Стандардите на EPA ќе стапат на сила 60 дена по објавувањето во Федералниот регистар.