Иако електричните возила (ЕВ) може да изгледаат како последното нешто што би го посакала нафтената и гасната индустрија, енергетските фирми инвестираат многу во технологиите за ЕВ, не сакајќи да ги пропуштат новите можности за енергетска транзиција. Како што се Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor и BP, сите ги поддржуваат проектите за ЕВ бидејќи ги прошируваат своите портфолија за да вклучат нетрадиционални енергетски сектори.
Во 2021 година, неколку меѓународни нафтени големини се здобија со компании и технологии поврзани со ЕВ, додека, во исто време, неколку производители на автомобили објавија планови за претставување на нови EV модели и евентуална транзиција од возилата со мотор со внатрешно согорување (ICE). Се предвидува дека глобалниот пазар на електрични автомобили вреди над 354 милијарди американски долари до 2028 година, растејќи со CAGR од 19%. И со зголемување на бројот на електрични патнички возила за очекувани 60 милиони до 2026 година, не е ни чудо што енергетските компании инвестираат во иднината на транспортот.
Во Европа, Шел беше само еден од главните нафтени компании што ја прошири својата мрежа за полнење ЕВ во текот на минатата година. Подружница на Шел, убитричност – се залага за сеприсутна електрична енергија – користи иновативни технологии за да го подобри пристапот до станиците за полнење ЕВ со напојување на автомобили низ градовите преку столбови за светилки. Јавната мрежа за полнење на Shell, Shell Recharge, очекува да заврши 500,000 точки за полнење на глобално ниво до 2025 година, воспоставување локации низ супермаркетите, точките за полнење на улиците и центрите за ЕВ.
Шел, исто така, води со пример со воспоставување на Центар за полнење EV во Лондон, заменувајќи ги своите пумпи за бензин и дизел со ултра брзи точки за полнење од 175 kW, кои на автомобилите им обезбедуваат полнење од околу 80 проценти за 30 минути. Ова е глобален пилот за енергетската фирма, а локацијата во Фулам е изградена од одржливи материјали кои покажуваат како би можела да изгледа иднината на горивото за автомобили.
TotalEnergies воспостави слична цел, да создаде 150,000 точки за полнење EV низ Европа до 2025 година. Нафтената компанија веќе има околу 22,000 пунктови за полнење во Голем Амстердам, 3,000 во Антверпен, 1,700 во Лондон, 2,300 во Париз, 1,500 во Сингапур и 11,000 во Вухан. И во ноември 2021 година, додели над $210 милиони за да се вклопат околу 150 нејзини сервисни станици за автопати и експресни патишта со точки за полнење со висока моќност за електрични возила низ Франција.
Во САД, ExxonMobil постепено развива производи за поддршка на растечката EV мрежа. Фирмата ја лансираше својата палета на течности и маснотии MovilEV има за цел да им овозможи на ЕВ-ите да патуваат понатаму помеѓу полнењата, да го продолжи животниот век на компонентите на опремата и да промовира побезбедна работа.
Како и ЕВ, Ексон го разгледува потенцијалот за горива со ниска содржина на јаглерод за да ја поттикне иднината на транспортот. Во април, Porsche објави а Инвестициски договор од 75 милиони долари со HIF Global и партнерите, вклучително и Siemens Energy и ExxonMobil, за развој на eFuels - синтетички горива со низок јаглерод што има за цел да ги користи во неколку од своите возила. Ексон ја поддржува целта на Порше да постигне јаглеродна неутралност до 2030 година со инвестирање во употребата на водород и јаглерод диоксид од страна на производителот на автомобили, користејќи ја енергијата на ветерот за да ги развие своите горива.
Поврзано: ЕУ во разговори со алтернативни добавувачи бидејќи размислува за забрана за руска нафта
Други енергетски главни компании заземаат поинаков пристап кон пазарот на ЕВ со инвестирање во суровини за производство на батерии. Во ноември, Equinor ја објави својата инвестиција во Lithium de France за развој на батерии. Lithium de France се приклучува на нето-нула јаглеродна геотермална енергија со екстракција на литиум од топла саламура лоциран длабоко во подповршината на земјата за да обезбеди суровина потребна за производство на литиумски батерии.
Минатата година, Equinor исто така објави а Инвестиција од 130 милиони долари во Solid Power, американска фирма која развива батерии со целосно цврста состојба (ASSB) за електрични возила. Групацијата BMW и Ford исто така соработуваа со Solid Power за да се здобијат со ASSB за нивните нови EV модели. Equinor верува дека развојот на ASSB може да обезбеди евтини EV батерии на пазарот.
Но, BP е тој што е пред пакетот кога станува збор за електричните возила, објавувајќи Инвестиција од 1 милијарда американски долари во инфраструктура за полнење електрични возила во Велика Британија овој март. Инвестицијата ќе биде спроведена во текот на 10 години за тројно да ги зголеми точките за полнење до 2030 година. BP pulse, бизнисот за полнење ЕВ на компанијата, очекува да додаде стотици нови работни места на пазарот, како и да го поддржи забрзувањето на пазарот за електрични возила во ОК преку развој на брзи и ултра-брзи полначи на клучни локации.
Овој април, BP ги зголеми акциите на EV со објавувањето на повеќегодишен договор со Tritium. Тритиум ќе обезбеди речиси 1,000 полначи за пазарите во Велика Британија, Австралија и Нов Зеланд. По објавувањето, компанијата котирана на Nasdaq акциите пораснаа за над 12 отсто. Инвестицискиот план на БП оди рака под рака со стратегијата за инфраструктура на владата на Обединетото Кралство, која има за цел минимум 300,000 јавни точки за наплата до 2030 година.
И покрај тоа што многу светски енергетски големини продолжуваат да пумпаат огромни суми пари во операциите на нафта и гас, тие исто така ја препознаваат неизбежноста од енергетска транзиција во следните децении. Неколку меѓународни играчи сега инвестираат во иднината на енергијата и транспортот, осигурувајќи се дека ги диверзифицираат своите портфолија за да останат релевантни во годините што доаѓаат.
Од Фелисити Бредсток за Oilprice.com
Повеќе врвни читања од Oilprice.com:
Извор: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html