Електричните возила (ЕВ) станаа најбрзо растечки сегмент во автомобилскиот сектор, повеќе од двојно зголемени минатата година и достигнаа 6.8 милиони возила на глобално ниво. Ова им дава на ЕВ уделот на пазарот поголем од 8%, тројно од она што стоеше во 2019 година, пред пандемијата COVID. Пазарот најде поддршка од политичката политика, но уште поважно, од подобрувањата во технологијата и производството на батерии кои полека ги прават ЕВ поконкурентни по цена.
Не сакајќи да пропушти привлечна можност, милијардерската инвестициска легенда Израел „Изи“ Инглендер го активираше чкрапалото на три акции на ЕВ со мала капа, преземајќи удели од повеќе милиони долари додека индустријата е сè уште млада. Инглендер го започна својот почеток на берзата пред повеќе од 45 години, а во 1989 година основаше свој хеџ-фонд, Милениум Менаџмент, со 35 милиони долари од семенски пари. Денес, Милениум поседува вкупно 56 милијарди долари средства под управување.
Па, ајде да ги погледнеме потезите на ЕВ на Англија. Според База на податоци на TipRanks, се работи за акции со рејтинг на Купи, кои на инвеститорите им нудат троцифрени нагорни потенцијали. Можеме да ги погледнеме подетално и во коментарот на аналитичарот, за да дознаеме што друго можеби го привлекло вниманието на Инглендер.
REE Автомобилство (РЕ)
На прво место е REE Automotive, компанија која има иновативен пристап кон дизајнот на ЕВ - и дизајнот на автомобили генерално. REE ги користи новите, високотехнолошки електрични мотори и погонската технологија за да го промени начинот на интеракција на шасијата на возилото и погонскиот воз. Со поставување на посебни мотори на секое тркало, компанијата создаде шасија која обезбедува поголема моќност и поголема носивост на помало растојание без да ги жртвува перформансите. Резултатот е дизајн на EV кој може да носи повеќе батерии, овозможувајќи повеќе товар или патници на подолги дострели.
Дизајнот на погонот и шасијата на REE овозможуваат уште една предност: лесно прилагодување. Шасијата е во суштина рамна платформа со тркало со електричен погон на секој агол; може лесно да се намали нагоре или надолу за да се сместат моделите на патнички возила или камиони за испорака и може да прифати широк спектар на дизајни и стилови на каросеријата. Досега, REE ја разви својата платформа во две возила што се продаваат; камионот P7-B, дизајниран за флоти за испорака на средна и последна милја, и чекор-комбе Proxima, оптимизиран за урбана употреба во последната милја.
И моделите P7-B и Proxima се подложени на евалуација на клиентите, а компанијата известува дека напредокот е во тек, со позитивни повратни информации од клиентите. И двете комерцијални ЕВ се опишани како „на патеката и на буџетот“.
Последната точка е важна, бидејќи REE сè уште е пред-приход и зависи од расположливата ликвидност за финансирање на операциите. REE има, на крајот на 2 Q22, 206.8 милиони долари во готовина и ликвидни средства на рака.
Ова создава интересна компанија, со јасен пат напред - и Инглендер би се согласил. Неговата фирма купи 3,383,946 акции на REE во последниот квартал и сега поседува над 3.893 милиони акции во компанијата. Купувањето го зголеми учеството на Милениум за повеќе од 660%, а уделот на фирмата е вреден 4.44 милиони долари.
Аналитичар на Кувен Џеф Озборн исто така е импресиониран од REE, и зазема нахакан линија кога пишува: „Остануваме позитивни на REE бидејќи компанијата можеше да остане на вистинскиот пат со насоки и да ги достигне поставените пресвртници додека управуваше со согорувањето на готовина. Диференцијацијата на REE лежи во неговиот фокус на ниските комерцијални EV сегменти... REE сè уште е на пат да го достигне својот целен капацитет YE22 од 10,000 возила во неговиот капацитет во Ковентри, ОК, додека истовремено го гради својот нов центар за интеграција во Остин, Тексас. Во блиска иднина би очекувале инвеститорите да се фокусираат на побарувачката на Proxima по тестирањето на возниот парк на REE и повратните информации од проценките на клиентите штом ќе започнат испораките на P7-B во Европа.
Во согласност со неговиот нахакан став, Озборн го оценува REE за надминување (т.е. Купи), а неговата целна цена од 7.50 долари укажува на простор за стабилни 552% нагоре во наредната година. (За да се види рекордот на Озборн, Кликни тука)
Севкупно, 4 аналитичари неодамна се осврнаа на REE, и сите тие дадоа позитивни оценки на акциите - со што рејтингот на консензус за силно купување е едногласен. Акциите се по цена од 1.14 долари, а нивната просечна целна цена од 5.63 долари имплицира ~ 394% нагорна линија на едногодишниот временски хоризонт. (Погледнете ја прогнозата за акциите на REE на TipRanks)
Зрак Глобал (БЕМЕ)
Следниот избор на Englander што ќе го разгледаме е Beam Global, компанија која презеде водечка улога во технологијата за чиста енергија, дизајнирајќи и дистрибуирајќи низа производи за полнење ЕВ, складирање енергија и енергетска безбедност. Производите на Beam се достапни во 96 градови во САД низ 13 држави, како и во 121 земја на глобално ниво. Главните производи на компанијата се EV ARC, брзо распоредлива, соларна енергија, надвор од мрежа, станица за полнење EV; Сончевото дрво, распоредување за полнење од поголем обем за средни и тешки возила; и Beam AllCell, решение за складирање на енергија со високи перформанси. Компанијата нуди и ARC Mobility Trailer, дизајнирана за брзо преместување и распоредување на системот EV ARC.
Главен производ на Beam е EV ARC. „ARC“ е кратенка за автономен полнач за обновливи извори на енергија, соодветно име за самостојна единица за полначи за ЕВ што е независна од електричната мрежа, црпејќи ја својата моќ од вградените соларни панели. EV ARC може да се распореди во или околу постоечките паркинг места, може да ги смести портите за полнење и каблите на повеќето постоечки EV модели, а еден систем може да полни до 6 возила одеднаш. Системот е дизајниран да се користи без поголеми градежни работи.
Во последниве месеци, Beam објави неколку нови договори, вклучително и еден со Одделот за општи услуги на државата Калифорнија за неколку конфигурации на EV ARC и ARC Mobility Trailer. Оваа објава се проширува на претходните државни договори во Калифорнија доделени на Beam. Во друга објава, Beam објави ново партнерство со Volvo Construction Equipment, дозволувајќи им на дилерските локации на Volve CE во Северна Америка да ги спојат системите EV ARC со електричната опрема на Volvo. Комбинацијата ќе им овозможи на клиентите за крајна употреба да распоредуваат EV ARC во врска со изградбата на електрични фитинзи на Volvo. И, конечно, Beam објави кон крајот на јули дека добил нарачка од 927,000 долари за решенија за складирање енергија на флота од беспилотни летала за автономна испорака.
Накратко, Beam е на пат нагоре. Приходите на компанијата во 2 Q22, од 3.7 милиони долари, беа зголемени за 75% на годишно ниво, и втори најголеми во историјата на компанијата. Beam исто така имаше 13.8 милиони долари во готовина и ликвидни средства на крајот на Q2.
Бим очигледно го привлече окото на Изи Инглендер. Фирмата Милениум купи 132,814 акции на компанијата, отворајќи нова позиција за хеџ фондот во К2. Холдингот на Милениум во Бим е во вредност од 1.95 милиони долари по тековни цени.
Инглендер е далеку од единствениот бик на Бим. Б. Рајли аналитичар Кристофер Саутер вели, како заклучок: „Веруваме дека Beam ќе продолжи да гледа подобрена оперативна потпора додека го зголемува обемот на производство, а бруто профитабилноста се зголеми за 4% годишно во 1 H22 и покрај инфлаторните предизвици и предизвиците на синџирот на снабдување. Сметаме дека компанијата е добро прилагодена да ја издлаби потребната ниша во инфраструктурата за полнење ЕВ, особено со оглед на неодамнешното зголемено фокусирање на енергетската отпорност и гледаме недоволно ценет потенцијал во соседните можности на пазарот за електрична енергија, како што е потврдено од партнерството на Beam за градежна опрема со Volvo.
Следејќи ги неговите коментари, Souther го оценува BEEM со Купи и поставува ценовна цел од 23 долари што укажува на простор за 58% раст на цената на акциите во следните 12 месеци. (За да се види рекордот на Саутер, Кликни тука)
Остатокот од улицата ја поддржува тезата на Саутер. Всушност, просечната целна цена е уште пооптимистичка; на 29.33 долари, бројката се очекува да даде 12-месечен принос од ~ 101%. Акцијата може да се пофали со умерена оценка за купување консензус, врз основа на 3 купувања и 2 задржувања дадени во изминатите 3 месеци. (Погледнете ја прогнозата за акциите на BEEM на TipRanks)
Возила ElectraMeccanica (САМО)
Последно, но не и најмалку важно е ElectraMeccanica, производител на ЕВ што носи навистина уникатно возило на пазарот. Оваа компанија го произведува и продава Solo - од каде што ја добива и својата акција - мало ЕВ со едно седиште, дизајнирано за урбана употреба на патници. Возилото има две врати за лесно паркирање насекаде, багажник за мали товари и максимална брзина од 80 милји на час во опсег од 100 милји со едно полнење. Накратко, тоа е ЕВ дизајниран за жителите на градот. Компанијата има опремено и комерцијални верзии за употреба во урбана испорака во мали размери.
ElectraMeccanica започна со редовно производство на Solo, за да ги исполни постоечките нарачки, а во текот на вториот квартал од оваа година компанијата изгради 193 возила. Оваа бројка беше рекорд на компанијата, а беше придружена со испорака на 68 возила. ElectraMeccanica воспостави мрежа на салони на западниот брег - во Орегон, Сан Франциско и во Јужна Калифорнија, заедно со уште еден во Феникс, Аризона. Приходите во К-2 достигнаа 1.55 милиони долари, што е за 48% повеќе од првиот квартал и повеќе од 1 пати повеќе од една година.
Компанијата изјави дека почнува да го зголемува производството, кое постојано се зголемува во текот на изминатата година. Компанијата има 195 милиони долари во готовина и други ликвидни средства за поддршка на своето работење.
Автомобилот Solo брзо изгради репутација како иновативен EV за урбани патници, а љубопитноста на Инглендер беше јасно разбудена. Легендарниот инвеститор веќе имаше мал удел во оваа компанија, но во последниот квартал го зголеми за над 2,200%, или 1,069,368 акции. Со ова, неговото вкупно учество во SOLO изнесува 1,116,375 акции, сега вредни 1.66 милиони долари.
ElectraMeccanica, исто така, го привлече вниманието на аналитичарот на Stifel Џ. Брус Чан, кој пишува: „За 2 H22, гледаме знаци на подобрена флуидност и мислиме дека стапката на проток од 100 возила/месец е разумна, но ние сè уште ја намалуваме нашата перспектива скромно со оглед на пазарната несигурност. 1H23 би требало да изгледа слично, но до втората половина на следната година, очекуваме придонес од американското собрание на EMV“.
„Испораките на клиентите беа главната пресвртница во изминатите 12 месеци и веруваме дека започнувањето на возилата произведени во САД ќе биде главната пресвртница во следните 12 месеци. Ова опкружување беше предизвик за повеќето производители, но со лесна моќ, скромни производствени цели и уникатна понуда на пазарот, среднорочните до долгорочни можности остануваат богати за [ElectraMeccanica], според наше мислење“, додаде аналитичарот.
Чан продолжува да им дава на акциите рејтинг Купи и целна цена од 4.40 долари, што подразбира зголемување од 197% во текот на следната година. Chan's е единствениот рекорд на аналитичар за оваа акција, која моментално се продава за 1.48 долари по акција. (За да се види рекордот на Чан Кликни тука)
За да најдете добри идеи за тргување со акции со ЕВ по атрактивни вреднувања, посетете го TipRanks' Најдобри акции за купување, ново започна алатка која ги обединува сите сопствени согледувања на TipRanks.
Општи услови: Мислењата изразени во овој напис се само оние на истакнатите аналитичари. Содржината е наменета да се користи само за информативни цели. Многу е важно да направите своја анализа пред да направите инвестиција.
Извор: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html