Philippine Airlines на милијардерот Лусио Тан планира „да се врати“ бидејќи превозникот ги зголемува патниците и карго летовите

Филипините ерлајнс- контролиран од милијардер Лусио Тан— ги проширува патничките и карго летовите оваа година на домашниот и меѓународниот пазар за да го поддржи закрепнувањето на авиокомпанијата по пандемијата.

„Со нетрпение очекуваме да се врати годината за Philippine Airlines и за нашата земја“, рече Тан, претседател и извршен директор на компанијата, во вторникот кога најстарата азиска авиокомпанија ја прослави својата годишнина. „Нашиот 81 роденден означува ден на преродба за ПАЛ. Добро ќе го искористиме нашиот нов живот со испорака на посилна, посигурна и динамична авиокомпанија“.

ОГЛАС

ПАЛ, чии загуби се продлабочија за време на пандемијата бидејќи владите ширум светот го ограничија патувањето, излезе од стечајната постапка на крајот од декември, откако американскиот суд го одобри неговиот план за реструктуирање за намалување на долговите за повеќе од 2 милијарди американски долари. Како дел од реструктуирањето, Тан инјектира свеж капитал од 505 милиони долари во PAL, додека авиокомпанијата ги насочи своите флоти на околу 70 авиони на долги релации со широка каросерија, вклучувајќи ги Ербас А350 и Боинг Б777.

Почнувајќи од овој месец, PAL ги зголемува редовните летови за 52%, што го одразува оптимизмот на компанијата дека туризмот ќе закрепне бидејќи земјата повторно ги отвора меѓународните граници и владата ги олеснува ограничувањата за Ковид-19. Заедно со обновувањето на патничките летови, компанијата рече дека исто така планира да развие нови целосно карго линии меѓу Азија, САД, Канада и Австралија за да ги диверзифицира своите приливи.

Авиокомпанијата воведе целосно карго летови за време на пандемијата, при што се очекува приходот од товарот да надмине приходи од 300 милиони американски долари во 2021 година (во споредба со само 193 милиони долари во 2018 година), рече во својот говор директорот на PAL, Лусио Тан III, внук на најголемиот акционер на компанијата. . „Ги преобразивме патничките авиони во товарни, без да сместиме седишта, за да можеме да летаме целосно карго услуги на прима маркетите“, рече Тан. „Така, карго мрежата на PAL помогна синџирите на снабдување да одат и да течат трговија“.

ОГЛАС

Авиокомпаниите беа меѓу најтешко погодените од пандемијата во изминатите две години бидејќи владите ширум светот воведоа каранти и го ограничија прекуграничното патување за да го спречат ширењето на Ковид-19. На Меѓународно здружение за воздушен транспорт проценува дека авиокомпаниите ширум светот ќе загубат уште 11.6 милијарди долари оваа година, откако претрпеа загуби од околу 190 милијарди долари во последните две години.

Тан, 87, - кој се појави како контролен акционер на PAL во 1995 година кога беше назначен за претседател - ја врати контролата врз PAL во 2014 година, откако го купи контролниот интерес на San Miguel Corp. во авиокомпанијата. Неговото богатство во реално време падна на 1.2 милијарди долари од 1.9 милијарди долари кога беше на листата на 50-те најбогати на Филипините беше објавен во септември, според Форбс податоци. Деловната империја на Тан вклучува и тутун, алкохолни пијалоци, банкарство и имот.