Боинг не испорача...на авиони или други услови за обновување

Големина на текст

Силно претепаните акции на Боинг може да бидат речиси толку слаби колку што ќе бидат.

Кога Барон е препорачува

Боинг

на 13 август, беше предвидено дека се случуваат три работи: извршниот директор Дејв Калхун требаше да му даде приоритет на инженерството, да изгради нов авион и да продаде повеќе акции за да го поправи билансот на состојба. Ништо од тоа не се случило, а акциите (тикер: БА) оттогаш паднаа за 44%.

Големиот падСепак, се чини дека неодамна привлече одреден интерес за акциите на Боинг. „Падот на цената на акциите на Боинг поттикна континуирани прашања од инвеститорите“, напиша аналитичарот на JP Morgan, Сет Сејфман во белешката.

Во овој момент, задачата на Боинг е едноставна - треба да го запре крварењето. За да се случи тоа, компанијата треба да го направи испорача повеќе 737 MAX авиони на клиентите и добијте дозвола за продолжување на испораките на млазот со двојни патеки 787, објаснува Сејфман. „Ова ќе помогне да се генерираат готовина, да се намали обртниот капитал и да се започне процесот на раздолжување“, пишува тој.

---

Пријавување на билтен

Списание за оваа недела

Оваа неделна е-пошта нуди целосен список со стории и други одлики во списанието за оваа недела. Сабота наутро ЕТ.

---

MAX, кој се врати во комерцијална услуга во ноември 2020 година по околу 20 месеци на теренот по две смртоносни несреќи во рок од пет месеци, треба Кина повторно да го одобри авионот за комерцијална услуга. Боинг чека и Федералната управа за воздухопловство да го одобри 787 пред да може да се рестартираат испораките.

Сејфман верува дека сите други проблеми со кои се соочува компанијата ќе изгледаат помали откако ќе се зголемат испораките.

По оваа цена, подобро е.

Напиши Ал Рут на [заштитена по е-пошта]