Боинг забележува трета годишна загуба по ред бидејќи трошоците на Dreamliner достигнаа 5.5 милијарди долари

Боинг постигна клучна пресвртница во својата долгогодишна криза со 737 Max бидејќи скокот во испораките му помогна да генерира готовина во четвртиот квартал за прв пат по речиси три години.

Но, сега се соочува со зголемени трошоци во својата програма 787 Dreamliner, откривајќи дека во средата трошоците од 5.5 милијарди долари поврзани со производствените недостатоци го спречија Боинг да ги предаде тие нови авиони на клиентите во поголемиот дел од последните 15 месеци.

Производителот зеде 3.5 милијарди долари пред оданочување за четвртиот квартал на својот 787 Dreamliners. Очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари откако го намали производството на авионите, двојно повеќе од претходната проценка.

Боинг објави бесплатен готовински тек од 494 милиони долари во четвртиот квартал, што е повеќе од одливот од 4.27 милијарди долари една година порано, пресвртница што раководителите на Боинг претходно изјавија дека нема да ја постигнат до 2022 година. Тоа беше поттикнато од порастот на испораките минатата година 737 Max откако регулаторите ги укинаа забраните за млазниците по фаталните несреќи во 2018 и 2019 година.

Акциите на компанијата паднаа за околу 2% во почетокот на тргувањето по објавувањето на резултатите.

Еве како функционираше Боинг во споредба со проценките на аналитичарите кои ги исполни Рефинитив:

• Прилагодени резултати: Загуба од 7.69 долари по акција наспроти очекувана загуба од 42 центи по акција.
• Приход: 14.79 милијарди долари наспроти очекуваните 16.59 милијарди долари.

„Боинг“ изгуби 4.29 милијарди долари минатата година, трета годишна загуба по ред бидејќи пандемијата и проблемите со производството продолжија да ја повредуваат неговата крајна линија. Тоа е подобрување од 2020 година кога компанијата загуби 11.94 милијарди долари.

За четвртиот квартал, Боинг објави нето загуба од 4.16 милијарди долари, што е помалку од половина од 8.44 милијарди долари што ги загуби една година претходно. Продажбата падна за 3% од пред една година на 14.79 милијарди долари, пониско од очекувањата на аналитичарите од 16.59 милијарди долари.

„2021 беше клучна година за обнова за нас и заедно надминавме значителни пречки“, рече извршниот директор Дејвид Калхун во белешката до вработените во средата. „Иако имаме уште работа, уверен сум дека сме добро позиционирани да го забрзаме нашиот напредок во 2022 година и понатаму“.

Продажбата и испораките на авиони на Боинг со седиште во Чикаго се зголемија минатата година, но предавањата на нови авиони на авиокомпаниите сè уште го следат европскиот ривал Ербас. Американската компанија соопшти дека го зголемила производството на 737 Max на 26 месечно, што е поблиску до 31 месечно што се очекуваше да произведува оваа година и повеќе од 19 месечно што ги обелодени во последниот квартален извештај.

Но, Боинг беше запрен од паузата во испораките на своите 787 Dreamliners во поголемиот дел од изминатата година поради низа производствени недостатоци, предизвикувајќи клиенти како American Airlines и Hawaiian Airlines.

Американ ерлајнс минатиот месец соопшти дека ќе го намали својот меѓународен распоред поради 787 доцнења на испораката. Финансискиот директор на авиокомпанијата, Дерек Кер, минатата недела изјави дека Боинг веќе плаќа пенали за доцнењата и „ќе ни надомести за загубите“ доколку има дополнителни одложувања.

„Компанијата продолжува да врши преработка на 787 авиони во инвентар и е вклучена во детални разговори со FAA во врска со потребните активности за продолжување на испораките“, се вели во соопштението на Boeing. „Во четвртиот квартал, компанијата утврди дека овие активности ќе траат подолго од претходно очекуваното, што ќе резултира со дополнителни одложувања во датумите на испорака на клиентите и поврзани размислувања за клиентите“.

Сепак, Калхун рече дека очекува најлошото е зад авијацискиот сектор откако пандемијата ја уништи побарувачката за авионски патувања и нови авиони. Директорите на авиокомпаниите претходно во јануари изјавија дека очекуваат враќање на побарувачката за меѓународни патувања оваа пролет и лето, откако беа укинати патните ограничувања во последните месеци.

Добавувачот на „Боинг“ и „Ербас“, „Џенерал електрик“ во вторникот прогнозираше зголемување на приходите од 20 отсто оваа година во неговата клучна воздухопловна единица, која произведува и поправа авионски мотори.

Компанијата ќе одржи повик со аналитичарите во 10:30 часот по ET, кога извршните директори најверојатно ќе бидат прашани за неговото производство, проблемите со синџирот на снабдување и потенцијалните влијанија врз компанијата од зголемените тензии околу Украина.