акции на Боинг (BA) беше како ранета птица оваа година среде стравови од рецесија, но аналитичар во CFRA тврди дека може да биде подготвен за подигнување.
Акциите на производителот на авиони бележат пад од 34% годишно до денес, многу заостануваат од Dow Jones Industrial Average (^ DJI) пад од 17%.
„Стрит“ изрази загриженост за тоа како глобалното економско забавување може да влијае на побарувачката за авионите на Боинг. Високата должничка позиција на Боинг не помогна ниту во расположението на инвеститорите, особено во време на зголемување на каматните стапки и со оглед на неизвесната временска рамка за одобрување од FAA на 737 Max 10.
„Сметаме дека овој страв е погрешно поставен“, напиша аналитичарот на CFRA Колин Скарола во новата белешка за загриженоста за должничката позиција на Боинг.
Еве повеќе детали од агресивниот повик на Скарола за Боинг:
Цел на цената: 252 $ (повторено)
Рејтинг: Силно купување (повторено)
Движењето на цената на акциите се претпоставува: + 92%
Зошто Скарола мисли дека загриженоста за должничката позиција на Боинг е преголема
„Боинг нема долгови со променлива стапка, што значи дека зголемувањето на каматните стапки нема да влијае на неговата заработка, сè друго е еднакво“, објасни Скарола. „Понатаму, очекуваме дека фирмата може да ги отплати сите идни доспевања на долгот од слободниот готовински тек без потреба од рефинансирање со повисоки стапки“.
Аналитичарот додаде дека „дури и ако пропаѓаат нашите проекции за слободни парични текови, фирмата лесно може да ги покрие своите 5.4 милијарди долари рочности на долгот што остануваат во 2022 и 2023 година со тоа што ќе го искористи својот голем куп готовина од 11.4 милијарди долари, повторно избегнувајќи ја потребата за рефинансирање со повисоки стапки. .“
Скарола: Испораките на Боинг „треба да растат без оглед на рецесијата“
Иако рецесијата сигурно ќе влијае на побарувачката за Боинг, Скарола сугерираше дека пазарот можеби се занесол во цените на целосна рецесија.
„Друга причина поради која мислиме дека акциите се намалени оваа година е стравот дека глобалната рецесија ќе го спречи стапките на испорака на производителот на авиони да се опорават нагоре“, напиша Скарола. „Сметаме дека ова е погрешно бидејќи стапките на испорака се веќе намалени… под сериозните нивоа на рецесија поради ограничувањата на синџирот на снабдување. Ова значи дека сè додека недостигот на работна сила и материјал продолжува да се намалува, што очекуваме дека ќе се намалуваат, испораките на Боинг треба да растат без оглед на рецесијата. За илустрација, во вториот квартал, Боинг испорачуваше 2 авиони месечно. Но, ако синџирот на снабдување може да се справи со соодносот на испораки-заостанати што го управуваше во текот на 40-2017 година, проценуваме дека испораките ќе бидат 2018 месечно“.
Скарола, исто така, ја даде својата перспектива за акциите доколку се оствари сериозна рецесија.
„Сметаме дека тешка рецесија во воздухопловството е малку веројатна со оглед на здравата траекторија на побарувачката за патувања, но ако тоа се случи, проценуваме дека побарувачката на авиони на Боинг ќе падне за околу 15 отсто“, рече тој. „Ова би резултирало со побарувачка за приближно 51 авион месечно, 28% над стапката во четвртиот квартал од 2. Покрај големата веројатност за испораки на Боинг силно се зголемуваат без оглед на рецесијата, мислиме дека пазарот го занемарува потенцијалниот краткорочен катализатор на домашна вакцина mRNA е одобрена во Кина. Сметаме дека ова ќе овозможи заклучувањето да заврши и ќе наложи продолжување на испораките на 40 MAX до кинеските авиокомпании“.
Брајан Соци е главен уредник и сидро во Yahoo Finance. Следете го Соци на Твитер @BrianSozzi и на Скопје.
Кликнете овде за најновите трендовски берзански тикери на платформата Yahoo Finance
Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“
Преземете ја апликацијата Yahoo Finance за Јаболко or Андроид
Следете Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, Скопје, и YouTube
Извор: https://finance.yahoo.com/news/boeing-stock-could-skyrocket-174009436.html