„Боингот 737-10 ќе биде важен додаток на флотата на Делта бидејќи обликуваме поодржлива иднина за воздушниот сообраќај, со зголемено искуство на клиентите, подобрена ефикасност на горивото и најдобри перформанси во својата класа“, рече извршниот директор Ед Бастијан. „Овие нови авиони обезбедуваат супериорна оперативна економија и мрежна флексибилност, а договорот го одразува нашиот внимателен пристап кон распоредувањето на нашиот капитал“.
„Овој авион ќе биде управуван, опслужуван и одржуван од најдобрите професионалци во бизнисот, а нивната напорна работа и посветеност на нашите клиенти секогаш нè издвојува“, додаде тој.
Акциите на Боинг беа означени за 2.5% повисоки во почетокот на тргувањето по веста за купувањето да се смени по цена од 151.50 долари секоја. Акциите на Делта скокнаа за 5.35% и се тргуваа по 31.70 долари.
Во текот на викендот, Боинг ги измени своите долгорочни проекции за побарувачката на авиони во индустријата за околу 5.6%, но сепак очекува околу 41,170 нови авиони ќе бидат потребни во следните 20 години.
Скромно помалиот биланс, рече Боинг, изнесува околу 1,500 авиони кои би биле продадени на рускиот пазар, кој во суштина останува затворен за комерцијалните провајдери поради неговата тековна војна во Украина.
„Глобалната индустрија сè уште е на траекторија за закрепнување назад до каде би бил нормалниот однос на БДП и сообраќајот“, рече потпретседателот на Боинг, Дарен Хулст. „Секој мал пропуст од економска гледна точка веројатно би бил совладан од побарувачката што постои како резултат на тие нормални економски односи“.
Минатата недела, Делта рече приспособена Заработката за трите месеци кои завршуваат во јуни беа 1.44 долари по акција , во однос на загубата од 1.07 долари по акција во однос на истиот период минатата година, но многу помалку од консензусот на улицата од 1.66 долари по акција. Приходите на групата, рече Делта, се речиси двојно зголемени од минатата година на 13.84 милијарди долари, цврсто пред проценките на аналитичарите за 13.24 милијарди долари.
Работната маржа на Делта дојде со пониска стапка од очекуваната од 11.7%, благодарение на зголемените цени на авионското гориво, како и трошоците поврзани со прекувремените часови на персоналот во услови на хроничен недостиг на пилоти и трошоци поврзани со повторното резервирање на клиентите во најлошото време на пролетта нарушувања на распоредот на летови.
Гледајќи го тековниот квартал, Делта рече дека забележува раст на приходите меѓу 1% и 5% во однос на нивото од 2019 година, но планира да го ограничи капацитетот на нивоата на квартал од јуни.
