Боинг ќе плати 200 милиони долари откако SEC рече дека ги довел инвеститорите во заблуда за 737 MAX несреќи

Горна линија

Боинг во четвртокот се согласи да плати 200 милиони долари за да ги подмири обвиненијата на Комисијата за хартии од вредност дека ги довел инвеститорите по двете смртоносни несреќи на 737 MAX во кои загинаа 346 луѓе и ја доведе својата флота во застој од 20 месеци - последната спогодба што Боинг ја постигна по катастрофата 737.

Клучни факти

ДИК ги обвини Боинг и неговиот поранешен извршен директор Денис Миленбург за давање „материјално погрешни изјави на јавноста“ по двете несреќи на неговиот 737 MAX во 2018 и 2019 година.

ДИК тврди дека Боинг и Муиленбург знаеле дека првата несреќа е предизвикана делумно од неисправна функција за контрола на летот што претставува „тековен проблем за безбедноста на авионот“, но сепак на јавноста и кажа дека авионот е „безбеден како и секој авион што некогаш летал на небото. “, обвинувајќи ја за падот на грешката на пилотот и лошото одржување на авионот.

По несреќата во 2019 година, SEC вели дека Боинг ги бранел процесите за сертифицирање на 737 MAX иако Муиленбург бил „свесен за информациите што доведуваат во прашање одредени аспекти на процесот на сертификација“.

Покрај 200 милиони долари што компанијата мора да ги плати, Муиленбург, кој беше извршен директор во времето на несреќата пред да биде отпуштен во декември 2019 година, исто така, се согласи да плати 1 милион американски долари.

Боинг не призна ниту негираше ниту едно од наводите на SEC, рече регулаторот.

Тоа е најновата финансиска спогодба по несреќите на 737 MAX, по несреќата на Боинг договор во 2021 година да плати 2.5 милијарди долари за решавање на федералните кривични обвиненија дека ја довел во заблуда Федералната управа за авијација, и $ 237.5 милиони порамнување во април од страна на одборот на директори на компанијата.

Во изјава до Форбс, портпарол на компанијата рече дека спогодбата е дел од „пошироките напори на Боинг за одговорно решавање на нерешените прашања поврзани со несреќите 737 MAX“ за најдобро да им служи на своите „акционери, вработени и други засегнати страни“.

Главна позадина

Сите авиони 737 MAX - најновата верзија на својот најпродаван авион на Боинг - беа приземјени ширум светот по смртоносната несреќа во март 2019 година во Етиопија, која дојде приближно пет месеци по уште една несреќа во Индонезија. Двете несреќи беа предизвикани од неисправен сензор во системот за контрола на летот кој го турнал носот на авионот надолу. Федералната управа за воздухопловство расчисти авионите повторно ќе летаат речиси 20 месеци подоцна, по кругот на пробни летови по промените во неговиот софтвер за да се спречи туркањето надолу. - изјави портпаролот Форбс Боинг направи „широки и длабоки промени“ како одговор на несреќите, вклучително и со спроведување на зголемен безбедносен процес и поголем надзор. Минатогодишното порамнување на акционерите во вредност од 237.5 милиони долари, исто така, резултираше со тоа што компанијата ангажираше трето лице правобранител и додаде член во одборот на директори со искуство во воздухопловството, инженерството и надзорот врз безбедноста на производите. Сепак, Боинг изгубени речиси 12 милијарди долари во 2020 година, откако ги запре испораките на своите авиони 737 MAX и пандемијата „Ковид-19“ го запре патувањето.

Клучен цитат

„Во време на криза и трагедија, особено е важно јавните компании и извршните директори да обезбедат целосно, правично и вистинито обелоденување на пазарите - компанијата Боинг и нејзиниот поранешен извршен директор, Денис Миленбург, не ја исполнија оваа најосновна обврска“, претседателот на ДИК Гери. рече Генслер во а печатот.

Дополнителни информации

Директорите на Боинг ја решија тужбата на акционерите за падовите на 737 MAX за 237.5 милиони долари (Форбс)

Боинг ќе плати 200 милиони долари за да ја реши истрагата на SEC поврзана со несреќите на 737 MAX (Вол Стрит Journalурнал)

Боинг ќе плати 200 милиони долари за подмирување на обвиненијата за заблуда на инвеститорите по падот на 737 Max (CNBC)