Еколошката иднина на електричен транспорт, фабрики и греење на домовите зависи од големата и еластична електрична мрежа. Во САД и на други места, мрежата едноставно не е подготвена за работа. Да се стигне до таму ќе чини стотици милијарди долари.
„Тоа е најбрзата побарувачка што сум ја видел во кој било бизнис со кој сум бил поврзан во мојот професионален живот“, вели извршниот директор на Итон, Крег Арнолд, кој работел во индустриски компании речиси 40 години. Барон е.
Во време кога зголемувањето на каматните стапки и слабата доверба на потрошувачите им штетат на повеќето индустрии во САД, Итон беше поттикнат од мегатренд кој веројатно ќе опстојува, без оглед на условите во краткорочната економија. За борба против климатските промени, повеќе услуги кои некогаш биле напојувани од фосилни горива ќе треба да се претворат во електрична енергија.
Пазарот веќе ги награди компаниите со кои се соочуваат потрошувачите како што се
Тесла
(TSLA) за нивната улога во поместувањето на светот кон таа електрична иднина. Акциите на Итон, исто така, пораснаа во последните пет години, но не ни приближно толку, а компанијата добива дел од кредитот како нејзините поблескави браќа.
Оваа година, акциите на Итон паднаа за 19%, пет процентни поени повеќе од
S&P 500,
делумно оптоварени од проблемите со синџирот на снабдување. Акциите на големиот производител сега се тргуваат со 17.5 пати повеќе од очекуваната заработка во текот на следната година - во согласност со поширокиот пазар, но попуст за ривалите како што се
Квантни услуги
(PWR) и
АББ
(ABB).
Аналитичарот на Морган Стенли, Џошуа Покрживински, смета дека компанијата, со пазарна вредност од 56 милијарди долари, заслужува да тргува по премија со врсниците, со оглед на тоа колку е добро позиционирана за да има корист од трендот на електрификација. Тој ги вреднува акциите на 20.75 пати поголема од очекуваната заработка, што резултира со целна цена од 180 долари - скоро 30% над нејзината неодамнешна цена од 140 долари. Итон нуди и дивиденден принос од 2.3%.
Некои од опремата што ја прави Итон, како што се кутиите за прекинувачи во домовите, е доволно вообичаена за да изгледа рудиментирана. Но, голем дел од електричната опрема стана толку софистицирана - како што е софтверот што овозможува далечинско управување со сложените електрични операции - што врвните компании од областа имаат големи конкурентни предности и високи бариери за влез. „Ова е консолидирана индустрија со исклучителна моќ во цените која користи докажана технологија потребна за поврзување и контрола на сите начини на електрични извори, употреба и складирање“, неодамна напиша Покрживински.
Арнолд вели: „Ние навистина не правиме стандардни предмети. Сè што правиме е прилично техничко, многу диференцирано“.
Така беше откако Џозеф Итон ја коосноваше компанијата во 1911 година за да продаде нов вид специјализирана оска за камиони. Итон сè уште произведува опрема за возила, но тоа стана негов најмал оддел, по електричната енергија и воздушната, кои и двете бележат забрзан раст. Компанијата треба да заработи 7.53 долари по акција оваа година, што е за 14% зголемување од минатогодишната бројка, на приход од 20.6 милијарди долари. Проценките на заработката на аналитичарите за Итон, за разлика од оние за повеќето големи индустриски компании, се зголемија, наместо да се намалија, од почетокот на годината.
Пријавување на билтен
Преглед на Барон
Добијте прикраден преглед на врвните стории од списанието „Барон“ за викендот. Петок навечер ЕТ.
Таа траекторија треба да трае. Итон продава опрема за речиси секој аспект од производството на електрична енергија, освен за пренос на висок напон од самите електрани. Штом жиците ќе влезат во корпоративните канцелариски паркови, воени бази или станбени населби, производите на компанијата стануваат сеприсутни. Нејзините трансформатори ја дистрибуираат енергијата, а системите што ги гради водат сè, од станици за полнење на електрични возила до центри за податоци, броила за струја, системи за осветлување и заштитници од пренапони.
Клучно како и секогаш е корисниците да ги добијат секојдневните придобивки од електричната енергија; светлата мора да се запалат кога се превртува прекинувачот. Но, сега системите треба да бидат сајбер-безбедни, поддржани и одржливи. На новите форми на енергија им е потребна посебна опрема за да бидат сигурни и сигурни.
Побарувачката за високотехнолошка опрема ќе им помогне на резултатите на компанијата, но нивниот најмоќен сојузник е едноставната математика: Земјите денес ги забрзуваат инвестициите кои ќе се исплатат со децении.
Населбите опслужувани од еден трансформатор и моментално со само неколку електрични автомобили можеби ќе треба да се надградат порано отколку што сфаќаат. „Штом таа населба ќе стане од три или четири на 20 или 25, електричната инфраструктура - трансформаторите што го поддржуваат тоа овозможување - треба да се надградат“, вели Арнолд. „Нема доволно струја што доаѓа во таа населба за да им овозможи на луѓето да се вратат дома ноќе, да ги приклучат своите автомобили и да полнат.
Веројатно, тоа ќе се наплаќа и на акциите на Итон.
Напиши Ави Салзман на [заштитена по е-пошта]
