Може ли Мексико да доведе до заживување на малопродажниот бизнис на Дафри за патувања?

Глобалниот трговец на мало за патувања Dufry има долг пат пред да се врати на нивоата на тргување пред пандемијата. Минатата година компанијата беше намалена за околу 56% во однос на продажбата во 2019 година, но новиот бизнис во Мексико и релативната отпорност на пазарот за време на пандемијата може да му дадат рака на помош на трговецот со седиште во Швајцарија во наредната година.

Мексико беше силен пазар за Дафри во поголемиот дел од изминатите 25 години. Во инвеститор повик на почетокот на март за да разговараат за трговецот на мало 2021 Резултати, наскоро да замине Извршниот директор Хулијан Дијаз потврди дека земјата е меѓу најдобрите со перформанси минатата година. Тој додаде: „Во декември, Централна Америка и Карибите достигнаа нивоа од околу 92% од 2019 година“. Тоа беше дури и подобро од 83% забележани во Северна Америка, каде закрепнувањето на патувањата беше едно од најдобрите во светот.

Во 2021 година, Дафри управуваше со продавници на 12 аеродроми во Мексико, вклучувајќи го и главниот град Мексико Сити; туристичкиот центар на Канкун - популарен кај Американците преку пандемијата уште повеќе во 2022 година; Гаудалахара; Монтереј; и Лос Кабос. Овие сочинуваат пет од првите шест порти и сите од нив забележале скокови во сообраќајот во 2021 година од над 50% од година во година: во случајот на Канкун тоа е 82%, а 87% за Лос Кабос.

Малопродажниот простор да се зголемува со сообраќајот

Дафри неодамна додаде уште еден аеродром на својот мексикански број со тоа што доби две петгодишни малопродажни концесии на целосно новиот меѓународен аеродром Фелипе Анхелес Мексико, втората порта на главниот град што беше отворена на 21 март во Санта Лусија на воената воздухопловна база на околу 30 милји северно од центарот на градот.

Првично, Дафри ќе работи со комерцијален простор од 7,000 квадратни стапки со мешавина од бесцарински и платени продавници. Понудата ќе ги вклучува стандардните основни категории на производи како што се мириси и убавина, вино, алкохолни пијалоци, тутун и храна од меѓународни и локални брендови. Аеродромот ќе „разгледа“ поголем отпечаток на малопродажба во согласност со растот на меѓународните и домашните патници.

Тој раст може да потрае некое време. Сегашниот градски центар на меѓународниот аеродром Бенито Хуарез обработи 36 милиони патници во 2021 година. Ова сè уште не е назад на неговиот рекорден сообраќај од 2019 година од над 50 милиони, но брзото враќање минатата година значи дека и Фелипе Анхелес може да забележи некои големи зголемувања додека побарувачката се враќа. .

Сепак, ова многу зависи од тоа колку брзо аеродромот може да се додаде на многу ограничените домашни дестинации што ги има моментално. Ветувањата дека аеродромот ќе оперира со 30 линии до различни мексикански држави до втората половина на годината се дадени, но тоа е случај да се чека и да се види.

Мексиканскиот сообраќај во нагорна линија

Новиот аеродром е на долг пат северно од Бенито Хуарез и има свој слив што вообичаено би обезбедил зголемување на сообраќајот, но само доколку има добра мрежа на рути. Фелипе Анхелес е изграден за да опслужува 100 милиони патници годишно со врвен капацитет, а исто така треба да помогне да се олесни обемот на воздушниот сообраќај на преголемиот капацитет Бенито Хуарез. Затоа со текот на времето треба да биде солиден додаток на мексиканското портфолио на Дафри.

Хуан-Антонио Нието, главен оперативен директор за Dufry во Централна Америка, Карибите и Мексико, рече: „Ќе го искористиме нашето големо знаење и експертиза за мексиканскиот пазар за да го подигнеме искуството за купување на сосема поинакво ниво“.

Дури и ако на Фелипе Анхелес му треба време да полета - и се чини дека ќе биде така - Дафри може да се утеши од најновите податоци на мексиканскиот пазар како целина. Аналитичарот на Seat ForwardKeys сугерира дека Мексико и поширокиот пазар во Латинска Америка се на ред.

Оливие Понти, потпретседател за увид во компанијата рече: „Најжешките дестинации во моментот во Латинска Америка и Карибите се Ел Салвадор и Туркс и Каикос, и двата регистрираа повеќе меѓународни резервации отколку во 2019 година. Накратко ги следат Доминиканска Република, Мексико и Костарика, кои речиси целосно закрепнаа“.

Во првиот квартал од 2022 година, додека меѓународните воздушни пристигнувања ширум светот сè уште беа 59% зад нивото од 2019 година, Латинска Америка и Карибите заостанаа само 26%. Но, некои дестинации беа подобри од другите со Мексико за само 6% помалку во 2019 година, додека Јужна Америка сè уште имаше 50% попуст од својот врв пред пандемијата.