Авиокомпанијата „Емирати“ тестира лета Боинг 777 на одржливо гориво

ДУБАИ, Обединетите Арапски Емирати (АП) - Превозникот на долги релации Емирати успешно леташе Боинг 777 на пробен лет во понеделникот со еден мотор целосно напојуван од таканареченото одржливо воздухопловно гориво. Ова доаѓа додека превозниците ширум светот се обидуваат да го намалат својот јаглероден отпечаток.

Летот бр. EK2646 леташе нешто помалку од еден час над крајбрежјето на Обединетите Арапски Емирати, по полетувањето од меѓународниот аеродром во Дубаи, најпрометниот светски аеродром за меѓународни патувања, и се упати кон Персискиот Залив пред да се врати на копното. Горивото го напојуваше еден од двата мотори на Боингот General Electric Co., додека другиот работи на конвенционално авионско гориво за безбедност.

„Овој лет е пресвртница за Emirates и позитивен чекор за нашата индустрија бидејќи работиме колективно за да се справиме со еден од нашите најголеми предизвици - намалување на нашиот јаглероден отпечаток“, рече во соопштението Адел ал Реда, главен оперативен директор на Emirates.

Емирати, државна авиокомпанија под владетелот на Дубаи, шеикот Мохамед бин Рашид Ал Мактум, го опиша одржливото гориво како мешавина „која ги отсликува квалитетите на авионското гориво“. Вклучуваше гориво од Neste, финска фирма, и Virent, компанија со седиште во Медисон, Висконсин.

Вирент се опишува себеси дека користи растителни шеќери за да ги направи соединенијата потребни за одржливо авионско гориво, додека горивото на Несте доаѓа од растителни масла и животински масти. Тие горива го намалуваат ослободувањето на јаглеродниот диоксид што ја задржува топлината, обично согорен од моторите во лет.

Авијацијата ослободува само една шестина од количината на јаглерод диоксид произведен од автомобили и камиони, според World Resources Institute, непрофитна истражувачка група со седиште во Вашингтон. Сепак, авионите ги користат многу помалку луѓе дневно - што значи дека авијацијата е повисок извор на емисии на стакленички гасови по глава на жител.

Производителите на авиони и мотори дизајнираа поефикасни модели, делумно за да помогнат во намалувањето на трошоците за авионско гориво - еден од најголемите трошоци со кои се соочуваат авиокомпаниите. Емирати, на пример, само минатата година употреби над 5.7 тони авионско гориво, што ја чини 3.7 милијарди долари од годишните трошоци од 17 милијарди долари.

Приказна продолжува

Но, аналитичарите сугерираат дека одржливите горива може да бидат три пати или повеќе од цената на авионското гориво, што веројатно ќе ги зголеми цените на билетите со рестартирањето на авијацијата по заклучувањата за време на пандемијата на коронавирус.

Не беше јасно колку горивото искористено на тестот на Емирати во понеделникот чинеше по барел. Авион горивото чинеше во просек 146 долари за барел на крајот на минатата недела, според S&P Global Platts.

ОАЕ, главен производител на нафта и членка на ОПЕК, ќе биде домаќин на следните климатски преговори на Обединетите нации, или COP28, кои започнуваат во ноември. Веќе, федерацијата на седум шеихдоми се најде на удар на активисти поради номинирањето на извршниот директор на државната нафтена компанија на Абу Даби да ги води преговорите во ОН позната како Конференција на страните - каде што COP го добива своето име.

___

Следете го Џон Гамбрел на Твитер на www.twitter.com/jongambrellAP.