Тоа не е прашање што американските потрошувачи си го поставуваат во последно време. инфлацијата имаше спротивен ефект во последните месеци. Но, цените на автомобилите се слегува а тоа им создава нов проблем на автодилерите како на пр
Минатата недела, онлајн дилерот на автомобили објави послаби резултати од очекуваните. Продажбата достигна околу 3.4 милијарди долари, што е под 3.7 милијарди долари што ги бараше Волстрит. Продадените возила вкупно 102,570, помалку од 117,564 во вториот квартал од 2022 година и намалување од 8% во споредба со третиот квартал од 2021 година.
Акциите паднаа за 39% по заработката, со што загубата досега оваа година достигна околу 96%.
Менаџментот рече дека побарувачката за автомобили се олади со зголемувањето на каматните стапки, зголемувајќи ги месечните трошоци за секое возило купено со финансирање. И послабата побарувачка и повисоките трошоци за задолжување влијаат на цените на користените возила, што исто така штети
Carvana
и други дилери на автомобили.
„Лош тајминг за спротивен ветер“, напиша аналитичарот на Benchmark Мајк оддел по четвртината на Карвана. Тој ги оценува акциите во Hold и нема цел за цената на акциите.
Вард посочува дека продажбата на половни возила во САД паднала за повеќе од 13% во третиот квартал. „Остриот пад на пазарните цени создаде спротивен ветер за трговците на мало со половни возила, а трендот се очекува да продолжи во 2023 година“, напиша тој.
Кога цените брзо паѓаат, потрошувачите се повлекуваат, очекувајќи подобра зделка утре, што има тенденција да изврши уште поголем притисок врз цените како што се трупаат залихите. Другите индустрии како домувањето, кои исто така се потпираат на финансирање за да го олеснат купувањето, се соочуваат со истиот проблем.
Во светот на автомобилите, тоа не е проблем само за дилерите на половни автомобили. Компании за изнајмување автомобили како што се
Херц Глобал
(HTZ) и авто заемодавци како што се
Али Финансиски
(ALLY) се потпираат на проценките на цените на користените автомобили во иднина за да управуваат со работите како што се капиталните трошоци и цените. Нестабилноста на цените на половните автомобили може да предизвика хаос на нивните финансиски резултати.
Поврзани се и цените за нови и користени автомобили. Ако едниот излезе предалеку од ударот со другиот, тогаш купувачите го пренасочуваат своето внимание на подобрата вредност додека работите не се прилагодат.
Добрата вест за производителите на автомобили како што се
FORD MOTOR
(F) и
Џенерал моторс
(GM) е дека обемот на продажба на нови автомобили не треба да биде толку засегнат. Волуменот е веќе низок бидејќи производството е ограничено поради недостигот на делови. Продажбата на нови автомобили во САД треба да дојде во околу 13 милиони единици во 2022 година, што е приближно три милиони под нивото од претходните години.
Ниту новите автомобили не се трупаат. Тие недостиг на делови ги оставија американските залихи на нови автомобили на околу половина од нормалното ниво.
Производителите на автомобили сè уште треба да се грижат за ефектите од падот на цените, додавајќи на долгата листа на предизвици што треба да ги разгледаат инвеститорите во индустријата.
Ford
и акциите на GM се намалени за 35% и 33% досега оваа година, полошо од приближно 21% и 11% пад на
S&P 500
Дау Џонс индустриски просек.
Двете акции се тргуваат за помалку од седум пати повеќе од очекуваната заработка по акција за 2023 година, што одразува дел од нервозата што ја чувствуваат инвеститорите за автомобилскиот бизнис и пошироката економија.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]