Charge Enterprises гледа црвено во Q2, но тоа е розово за извршниот директор

Приказната за кварталните финансиски резултати на компанијата генерално започнува со бројка. Овој е различен. Започнува со шест зборови на силна радост од Ендрју Фокс, основач, претседател и извршен директор на Charge Enterprises Inc. кој изјави за Forbes.com, „Q2 го уништи. Го скршивме“.

Сега бројките. На прв поглед, бројките изгледаат повеќе згрозувачки отколку „го скршиле“. Тригодишната компанија која работи на изградба на инфраструктури за полнење електрични возила и телекомуникациски мрежи денеска објави нето загуба од 19.6 милиони долари во вториот квартал во споредба со загубата од 8.4 милиони долари во истиот тримесечен период една година.

За првите шест месеци од годината, Charge изгуби 32.7 милиони долари во споредба со 11.6 милиони долари во 2021 година.

Сепак, приходите во кварталот пораснаа на 181 милиони долари од 129.5 милиони долари во К2, 2021 година.

За да ги објаснат загубите што компанијата рече, во соопштението, тие се „првенствено поврзани со инвестициите што Компанијата продолжи да ги прави во своите луѓе и структурата на капиталот, позиционирајќи го надоместокот за раст“.

Поточно, во расходите беа вклучени:

• 9.8 милиони долари трошок за компензација базиран на акции, што претставува зголемување од 0.5 милиони долари;
• 3.9 милиони американски долари во општи и административни трошоци, што претставува зголемување од 1.8 милиони долари;
• 4.1 милиони долари во плати и поврзани бенефиции, што претставува зголемување од 2.3 милиони долари, поттикнато од растот на компанијата и превземањата на ANS, BW и EV Depot.
• 7.2 милиони американски долари вкупен друг трошок, нето, што претставува зголемување од 6.8 милиони долари, и вклучува безготовинско плаќање од 4.3 милиони долари поврзано со размена на конвертибилни записи за приоритетен капитал, овозможувајќи и на компанијата да се движи кон поповолна структура на капиталот.

Но, Фокс вели дека за навистина да разберете зошто верува дека Charged „го скрши“, треба да ја скршите финансиската историја на младата компанија.

Според Fox Charge забележал „нула приход“ првата година и сега очекува да земе „над 600 милиони долари“ во 2022 година.

„Видовме многу, многу силни задни ветрови во секој од секторите што ги допираме“, рече Фокс. "Најважен дел е среќата на нашите вработени. Никого не изгубивме. Луѓето го ценат мојот начин на размислување на прво место во семејството. Ветив дека ќе ги вратам мажите и жените безбедно дома кај нивните семејства. ”

Тој забележува дека компанијата започна со само тројца вработени во 2019 година и сега е околу 370 денес со очекување за понатамошен раст на работната сила.

Наплатата е фокусирана на забрзување на усвојувањето на електрични возила преку изградба на инфраструктури за полнење, телекомуникации и 5G главно преку стекнување и партнерство со бизниси во тие области.

„Ова е како зората на индустријата за мобилни телефони пред 35 години“, рече Фокс. „Инфраструктурата, апликациите, новата технологија се спојуваат“.

Брзината со која технологијата се менува и очекуваниот раст на пазарот на електрични возила се клучни фактори во начинот на кој Charge ги советува своите клиенти, главно продавачите на автомобили. Иако некои можеби веруваат дека сега е вистинското време да се потроши многу капитал на системи за полнење, Фокс одржува пристап „чесноста е најдобрата политика“ за подобро да им служи и да ги зачува тие клиенти. Тој го нарекува „фазен пристап кон инфраструктурата“.

„Им велам на моите клиенти еј, вие не сакате да ја раскинете вашата банка затоа што за седум години кога ќе почне да се користи оваа бројка, ќе има понова и поефикасна технологија која веројатно ќе биде поекономична, па да ставиме во она што треба да се стави денес за да се овозможи овој пазар, но ајде да бидеме претпазливи во врска со ова бидејќи тука се проекциите“, објасни Фокс.

Кога тој се однесува на „овој број“, Фокс всушност упатува на неколку. За време на презентација на 5 август, компанијата укажа на неодамнешната студија на McKinsey која предвидува дека бројот на ЕВ на патиштата во САД ќе достигне 18.7 милиони во 2030 година, што е зголемување од 1.7 милиони на крајот на 2020 година и сочинува повеќе од 20% од годишната продажба на возила таа година.

Тоа е само отскокнување за понатамошно предвидување што го споменува Фокс, направено од Charge Претседателот Марк Ланев, поранешен маркетинг директор во Џенерал МоторсGM
Ко., Форд МоторF
Co., Volvo и AllstateСИТЕ
.

„Марк верува дека до 2035 година повторно се удвојува и до 2040 година имаме околу 80 милиони возила на патиштата, така што следните седум или осум години бавно искачување на угорнина, потоа ќе ја достигне таа бројка и ќе се удвои пет години подоцна, па повторно ќе се удвои“, рече. Фокс, додавајќи дека бројот на достапни EV модели ќе се удвои на околу 40 следната година, надминувајќи го растот на инфраструктурата за полнење.

Што се однесува до притискањето на Charge кон профитабилноста, компанијата, во својата изјава, рече дека во текот на следните 18 месеци ќе се фокусира „на извршувањето да биде доверлив снабдувач на инфраструктура во просторот за полнење ЕВ и широкопојасен интернет 5G“.

За Фокс, тој раст ќе дојде и со градење силни односи со неговите вработени и неговите клиенти.

„Луѓето го ценат мојот начин на размислување на прво семејство. Ветив дека секој ден ќе ги враќам мажите и жените безбедно дома кај нивните семејства. Манијачен сум за услугите на клиентите. Навистина се трудиме да одговориме на телефонот при првото ѕвонење“, рече Фокс. „Ќе дојдеме до врвот со тоа што ќе бидеме грациозни и џентлменски како луѓето на кои им служиме“.