„Сцената на меден месец“ за електрични возила во Кина се ближи кон крајот, велат аналитичарите на Jefferies во понеделникот, истакнувајќи ги производителите на ЕВ BYD Auto Co. Ltd. и Li Auto Inc. како нивни најдобри избори и намалување на нивниот рејтинг на XPeng Motors акции.
Следната година ќе биде „предизвикувачки“ за возилата со нова енергија во Кина, рекоа аналитичарите на Jefferies, предводени од Џонсон Ван, во белешката во понеделникот.
Видете исто така: Мечка на Тесла го зголемува својот рејтинг на акциите
Има многу раст, но и многу конкуренција, со не помалку од 84 нови модели кои доаѓаат на пазарот, во споредба со околу 50 оваа година, а производителите на автомобили со внатрешно согорување и технолошките гиганти „се приклучуваат на трката за ЕВ“, велат тие.
Покрај тоа, пазарот на електрични возила во 2023 година исто така се соочува со побавен економски раст во Кина и истекување на стимулативните мерки, велат тие.
Сепак, и покрај предизвиците, аналитичарите гледаат раст од 31% од годишно ниво на продажбата на сите нови енергетски возила во Кина, кои вклучуваат модели со горивни ќелии, целосно електрични и хибридни модели.
Поврзани со: Патоказот на GM за EV е „амбициозен“, но Вол Стрит сè уште не му дава целосна заслуга
Тоа ќе доведе до пенетрација на нови енергетски возила на Кина до 39% за 2023 година, велат аналитичарите. Поевтините возила, или оние што се продаваат помеѓу 100,000 и 200,000 јени (помеѓу 22,000 и 45,000 долари), се најатрактивниот сегмент, велат тие.
Топ избор BYD
1211,
најверојатно ќе биде победник во таа „слатка точка“ цена и пионерски извозник во Европа во 2023 година, велат аналитичарите. Li Auto
ЛИ,
за возврат, е „нашето омилено стартување (возило со нова енергија),“ уживајќи во предноста на првиот двигател на хибридниот пазар и оперативната ефикасност, велат тие.
Аналитичарите на Jefferies го намалија својот рејтинг на акциите на XPeng на задржување, од еквивалент на купување, велејќи дека компанијата направи „неодамнешни погрешни чекори во стратегијата за производи и цени“, што доведе до губење на уделот на пазарот. Нејзиниот нов електричен SUV G9 исто така доживеа „слаб“ прием, велат тие.
XPeng „се соочува со тешка конкуренција со постоечките модели кои го достигнуваат крајот на нивниот животен циклус и слаба линија на производи што најверојатно ќе продолжи да ја одолговлекува продажбата во 2023 година“ и да доведе до намалување на цените и послаби маржи, велат аналитичарите.
XPeng останува лидер во напредните системи за помош на возачот, но комерцијализацијата на неговиот XPilot систем може да потрае со години за да се материјализира. Моделите XPeng исто така се соочуваат со зголемена конкуренција со понудите од понови и поевтини модели од Nio Inc.
НИО,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
и други, велат аналитичарите.
Американските депозитни приходи на XPeng изгубија 86% оваа година, во споредба со загубите од околу 16% за индексот S&P 500
SPX,
АДР на Nio Inc. и Li Auto се намалени за 67% и 47% во истиот период.
Извор: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo