Откако Русија ја нападна Украина, сите очи беа вперени во Кина - чекајќи да се види дали втората по големина економија во светот ќе обезбеди поддршка за северниот сосед и „стратешки партнер“, било дипломатска или економска.
Речиси три месеци подоцна, немаше трага од директна дипломатска поддршка од кинеската страна, но исто така немаше осуда на руската агресија на која се надеваа многу западни политичари.
Од друга страна, најновите трговски бројки меѓу двете земји се чини дека сугерираат дека Пекинг пркоси зголемен притисок од Западот да го прекине економскиот спас на Русија. Во април, месечниот увоз на Кина од Русија достигна рекордно високо ниво од 8.89 милијарди американски долари, што е за 56.6 отсто повеќе од претходната година и за 13.3 отсто повисоко од март.
Дали имате прашања за најголемите теми и трендови од целиот свет? Добијте ги одговорите со Знаење SCMP, нашата нова платформа на курирана содржина со објаснувачи, Најчесто поставувани прашања, анализи и инфографики што ви ги донесе нашиот наградуван тим.
Но, вистинската слика може да биде поматна. Наместо Кина да го засили купувањето на руски производи, зголемените цени на суровините може да дадат алтернативно објаснување, особено бидејќи строгите заклучувања на коронавирусот ги погодија најбогатите региони во Кина во изминатите два месеци, задушувајќи ја економијата и потиснувајќи ја побарувачката, според експертите.
Кинеските власти тврдат дека тоа е нормално трговија со Русија ќе продолжи и покрај западните санкции. Но, за кинеските увозници, неопходна пресметка е дали производите од Русија со попуст што ги избегнуваат многу други земји се доволно евтини за да ги компензираат ризиците и несигурноста околу плаќањата, превозот и потенцијалот за секундарни санкции.
Во моментов, околу 80 отсто од кинескиот увоз на руски производи се минерали, а суровата нафта сочинува повеќе од 70 отсто од тие увезени минерали, според пост пресметки врз основа на кинеските царински бројки.
Ова значи дека секое флуктуација на цените на суровата нафта на глобалниот пазар би довело до значителни промени во вкупниот руски увоз во Кина.
пост Пресметките, исто така, покажуваат дека просечната увозна цена на сурова нафта во април била за 70.3 отсто повисока од истото време во 2021 година.
Во март, кинескиот увоз од Русија се зголеми за 26.39 отсто во споредба со истиот период минатата година, во американски долари, при што увозот на сурова нафта се зголеми за 29.93 отсто, на годишно ниво. И во април, бројките беа 56.6 и 59.01 отсто, соодветно.
Нашироко се очекуваше од Кина впие повеќе руска сурова нафта од почетокот на војната кон крајот на февруари, особено кога западните санкции се ескалираа, кога САД и Велика Британија објавија забрани за увоз на руска нафта, а Европската унија објавува оваа недела план за прекин на зависноста од руските фосилни горива во период од пет години.
Но, трговските бројки по обем кажаа поинаква приказна. Во март, и покрај зголемената вредност на увозот, обемот на увозот на руска сурова нафта се намали за 14.12 отсто, на годишно ниво - на исто ниво со падот од 14 отсто на вкупниот волумен на сурова нафта што Кина го увезе во истиот месец.
„Санкциите… насочени кон намалување на руските приходи, исто така, значат намалени испораки на руска нафта и гас на глобалните пазари, што за возврат ги притиска глобалните пазари и ги зголемува цените“, рече Михал Мејдан, директор на Кинеската енергетска програма на Институтот Оксфорд за Енергетски студии.
„Но, постојат договори и работи кои значат дека не сите купувачи можат да престанат да земаат руска нафта и гас. Дури и со намалени количини што течат од Русија, по повисоки цени, руските приходи се сè уште високи и потенцијално повисоки отколку што беа претходно“.
Додека томовите во март што пристигнаа во Кина од Русија пораснаа за 18 отсто, месечно, тие веројатно се тргуваа долго пред инвазијата на Русија и тие ги одразуваа очекувањата за силна домашна активност во Кина по затишјето на Лунарната Нова Година и пред тековниот коронавирус- поврзани со заклучувања, рече Јен Линг Сонг, помошник директор во S&P Global Market Intelligence.
Во април, количината на руска сурова нафта што пристигнува во Кина се зголеми за 2.6 отсто, месечно, во споредба со растот од 6.6 отсто од сите извори.
Намалувањето на кинеската побарувачка, што произлегува од продолжените строги заклучувања во Шангај и многу други места низ целата земја, е „единствениот најдетерминистички фактор што влијае на купувањето на кинеските нафтени компании во странство“, рече Жа Даојонг, професор на Факултетот за меѓународни студии во Пекинг. Универзитетот.
„Со Шангај во заклучување на Ковид, побарувачката на кинескиот пазар за потрошувачка на нафта е послаба од вообичаеното“, рече Жа.
Пред почетокот на војната, Кина ги зголемуваше набавките на сурова нафта од Русија, а земјата е популарно место за набавка на мали независни рафинери, поради нејзината географска близина, што ги намалува транспортните трошоци.
Во 2021 година, 72 отсто од кинеската сурова нафта беше купена од странство, а околу 79.6 милиони тони, или 15.5 отсто од вкупниот увоз на сурова нафта, беа од Русија – вториот најголем снабдувач по Саудиска Арабија.
Поголемиот дел од руската сурова нафта што тече во Кина ја сочинува мешавината ESPO од далечното источно пристаниште Козмино, а минатата година околу 80 отсто од поморските пратки ESPO Blend беа испуштени во Шандонг, што сугерира дека повеќето отишле во независни рафинерии, рече Сонг во S&P.
„Во последниве месеци, го видовме овој пад на 70 проценти или малку помалку, а тоа е делумно поврзано со независните рафинерии кои го намалуваат работењето на рафинериите како одговор на падот на побарувачката, како и други поврзани прашања со мерките „Ковид-19“. " таа рече.
И покрај тоа што западните санкции кон Русија досега не беа проширени на нејзиниот извоз на енергија со други земји, повеќето купувачи во Кина постапуваат на повнимателен начин на трговијата со енергија или инвестициите со Русија, со запирање или намалување на набавките или тргување преку третина. партија, рече истражувач и советник на кинеската влада во областа на енергетската безбедност, говорејќи под услов да остане анонимен.
„Поголемите компании со бизнис ширум светот ќе бидат повнимателни, плашејќи се дека нивниот бизнис во САД или на глобално ниво ќе биде погоден од санкции“, рече изворот.
Сепак, Блумберг во четвртокот објави дека Пекинг преговара со Москва за купување дополнителни резерви на нафта, за да ги зајакне стратешките залихи на сурова нафта на Кина. Официјални лица од Белата куќа од Ер Форс XNUMX, наводно, рекле дека ова нема да биде спротивно на американските санкции.
За разлика од државните рафинери, кои би требало да бидат повнимателни како претставници на државата, независните трговци имаат поголема веројатност да ја искористат можноста да купат поевтини руски барели, рече Мејдан.
„За [независните рафинери], на пример, потешко е да се пристапи до финансии“, рече таа.
Сонг, исто така, истакна дека на рафинериите им е потешко да добијат финансирање за товари кои потекнуваат од Русија, особено ако имаат трговски субјекти во Сингапур и имаат работа со азиски банки кои се претпазливи за можни санкции.
Загрижени за потенцијално во спротивност со западните санкции, офшор единиците на некои големи кинески банки, наводно, престанале да финансираат зделки со руски стоки веднаш по почетокот на војната.
„За да се заобиколи ова, можеби ќе има барања однапред да се исплатат товарите што допрва треба да пристигнат, но со оглед на високите цени на нафтата сега, ова би поврзало многу капитал за рафинериите од помал обем и може да ги одврати од купување руски товари. “, рече Сонг.
Со оглед на тоа што Пекинг ја удвои својата политика за нулта Ковид, при што меѓурегионалниот транспорт е ограничен од март, не е јасно кога на крајот ќе се врати кинеската побарувачка на сурова нафта, рече Мејдан.
„Вие навлегувате во вид на прашање за квалитетот на суровата нафта и каков вид на опоравување“, рече Мејдан. „Руската сурова нафта е доста тешка за дизел, [што ќе биде потребно] доколку има поголема мобилност и ви треба повеќе бензин.
Што се однесува до природниот гас, Русија беше трет по големина снабдувач на Кина, по Австралија и Туркменистан. Но, откако започна војната, вредноста на увозот на гасоводот од Русија е во опаѓање, и покрај зголемените светски цени.
Русија не може да го пренасочи гасот од гасоводот наменет за Европа кон Кина, поради инфраструктурните ограничувања, според експертите. Но, ќе има можности за продажба на дополнителен течен природен гас (LNG) на Кина, рече Елизабет Вишник, виш научник за истражување во CNA, непрофитна организација за истражување и анализа со седиште во САД.
По падот од 19.4 отсто во март, на годишно ниво, обемот на увозот на ЛНГ од Русија отскокна во април, зголемувајќи се за 79.63 отсто во споредба со истиот период минатата година.
Но, транспортот на ЛНГ може да биде уште една пречка, бидејќи бродовите со меѓународно знаме би се соочиле со потешкотии во тоа, додека Русија нема доволно танкери од класата мраз, рече Вишник.
„[Русија] пушти во употреба јужнокорејски танкери, но Јужна Кореја ги почитува санкциите и постави контрола на извозот на опремата за навигација и поморска пловидба“, рече таа. „Кинеските компании соработуваа со Јапонија и Финска за изградба на танкери за LNG од класата мраз за употреба на рускиот Арктик, но и Јапонија и Финска ги почитуваат санкциите, така што не е јасно какво влијание ќе има ова врз овие проекти.
Во споредба со нафтата, големите попусти од руските рудари за јаглен неодамна предизвикаа зголемен интерес кај кинеските купувачи, според податоците од царината и пратките.
Јагленот е вториот најзначаен руски производ што Кина го увезува, со неговата трговска вредност еднаква на околу една осмина од онаа на сурова нафта, според пост пресметки.
Кинескиот увоз на руски јаглен беше во пораст, особено по Пекинг неофицијално незабранет австралиски јаглен кон крајот на 2020 година поради политичките тензии со Канбера. Во 2021 година, таа стана вториот најголем снабдувач на јаглен во Кина по Индонезија, испорачувајќи 52 милиони тони - вклучувајќи 37.3 милиони тони термички јаглен и 10.7 милиони тони јаглен за коксирање - и сочинува 14.4 отсто од вкупниот увоз на Кина.
И слично на ситуацијата со трговијата со нафта, обемот на увозот на руски јаглен во март се намали за 29.7 отсто во споредба со истиот период минатата година, покажуваат царинските бројки. Тоа беше главно затоа што кинеските трговци се воздржуваа од купување бидејќи банките го суспендираа издавањето на акредитиви (ЛК) на руски товари со јаглен, според Пранај Шукла, помошник директор во S&P Global Market Intelligence.
Но, бидејќи некои кинески банки подоцна известија дека ги олабавиле ограничувањата за ЛК, побарувачката од кинеските клиенти се зголеми, рече Шукла.
Во април, обемот на увозот е зголемен за 22.9 отсто во споредба со март, покажуваат податоците на царината.
Дополнително, укинувањето на увозните тарифи од страна на кинеската влада за целиот увезен јаглен - претходно само индонезискиот јаглен беше изземен - од 1 мај, според експертите, ќе обезбеди дополнителна поддршка за руските товари на јаглен.
„Во мај 2022 година, пратките преку море се очекува да достигнат историски највисоко ниво од 7.5 до 8.5 милиони тони“, рече Шукла.
Сепак, најголемиот фактор во сите видови енергетска трговија со Русија е нивото на потисната кинеска побарувачка според политиката на Пекинг за нулта Ковид, велат аналитичарите.
На пример, заклучувањето на многу региони во Кина за спречување на појава на коронавирус ја намали потрошувачката на енергија, додека фрлаше сенка врз побарувачката на пазарот, објави Fitch Ratings во својот најнов извештај China Power Watch.
„Високите цени на јагленот, со цените на увезените јаглен значително повисоки од оние на домашниот јаглен во услови на тесна глобална понуда, вршат притисок врз маргините на компаниите за производство на електрична енергија, особено оние со голема изложеност на јаглен преку море.
Овој напис првично се појави во Утринска пошта за Јужна Кина (SCMP), најавторитетното говорно известување за Кина и Азија повеќе од еден век. За повеќе приказни за SCMP, ве молиме истражете ги Апликација SCMP или посетете ги SCMP's Facebook Twitter страници. Заштитени авторски права © 2022 Јужна Кина утрински објавувачи на издавачи на доход ООД Сите права се задржани.
Авторски права (в) 2022 година. Јужна Кина утрински објавувачи на издавачи Рибар Рибар Сите права се задржани.
Извор: https://finance.yahoo.com/news/chinas-appetite-russian-energy-being-093000994.html