Кинескиот готовина ја насочува Америка кон електрификација

Оваа недела Foxconn, тајванска компанија под влијание на Кина, инјектира уште 170 милиони долари во Lordstown Motors, компанија за електрични камиони во Охајо. Ова следи по купувањето на фабриката на Лордстаун од страна на Foxconn и акциите во вредност од 50 милиони долари во ноември 2021 година.

Иако Америка постигна независност во производството на нафта и гас, Кина активно се обидува да ја насочи Америка во насока на поголема зависност од возилата на батерии. Новиот Конгрес можеби ќе сака да размисли дали ова има смисла.

Лордстаун Моторс беше во големи финансиски тешкотии во 2021 година и можеби ќе пропадне, но Фокскон го спаси. Иако новото финансирање зависи од одобрението од Министерството за финансии на САД Комитетот за странски инвестиции во САД (CFIUS), веројатно е на кинеската влада да и биде дозволено да го прошири својот удел во Лордстаун Моторс.

Инвестициите на Foxconn и другите проекти за електрификација ги прават Соединетите држави повеќе да се потпираат на Кина. Во корист на Кина е да ги поддржи американските компании за електрични возила со батерии, бидејќи Кина ги произведува батериите. Колку е поголем бројот на автобуси, камиони и автомобили на батерии во САД, толку повеќе батерии Кина може да продаде.

Кина купи други американски компании за електрични возила и електрични батерии. Кинеската компанија BYD доби договор во 2018 година за продажба на електрични автобуси на државата Џорџија. Smith Electric соработува со Wanziang за производство на електрични возила.

Америка влегува во проблем на зависност во својот витален транспортен сектор, исто како што Европа влезе во проблемот на зависност од Русија.

Кинеските компании можат да котираат на американските берзи, собирајќи капитал во Америка за кинеските компании. Но, американските компании не котираат на кинеските берзи. Li Auto, кинеска компанија за хибридни автомобили, излезе на берза на NASDAQ минатата година и има за цел да продава хибриди на американскиот пазар.

Сметајте дека нашите закони дозволуваат кинеските компании да купуваат 100 проценти од американските компании, но американските компании често не можат да купат 100 проценти од кинеските компании. Владата на Кина задржува удел во кинески компании купени од американски компании.

Тинејџерите се префрлаат од Фејсбук и Инстаграм на Тик Ток, кинеската миленичка на социјалните мрежи. Но, Gmail и многу други американски апликации за социјални медиуми се забранети во Кина. Кинеските алгоритми може да се користат за влијание и следење на нашите тинејџери, но кинеските тинејџери не можат да пристапат до нашите платформи.

Кина формира центри на Конфучие на американските универзитети за да ги научи американските студенти за предностите на Кинеската комунистичка партија. Сепак, Кина нема да дозволи федералистички здруженија, или здруженија на Адам Смит, да се формираат на кинеските универзитети.

Сегашните енергетски политики ја ослабуваат, а не ја зајакнуваат Америка. Преку федералните и државните цели за обновлива енергија и електрични возила на батерии, Америка станува се повеќе зависна од Кина - земја која не е пријателска кон нас.

Што да сторите?

Или Америка треба да прифати зависност од Кина и да живее на ограничен начин, или треба насилно да се исклучи со Кина и да ги напушти мандатите за електрични возила на батерии, турбини на ветер и соларни панели. Америка постепено треба да ги сноси трошоците за префрлање на производството во странство на друго место.

Следниот Конгрес треба да ги разгледа последиците од двете опции. Бидејќи вториот е тежок, искушението ќе биде да се задржи статус кво и да се прифати првата опција стандардно. Ова би било сериозна грешка. Време е да престанеме да и даваме моќ на Кина над САД.