Досиејата за стартување на кинески електрични автомобили WM Motor ќе бидат објавени во јавноста во Хонг Конг

ПЕКИНГ — Кинескиот старт-ап на електрични автомобили WM Motor во средата поднесе барање за јавно објавување на берзата во Хонг Конг.

Позната и како Велтмајстер, компанијата за електрични автомобили откри дека нејзините годишни загуби се удвоиле во последните три години на 8.2 милијарди јуани (1.2 милијарди долари), додека приходите се зголемиле повеќе од двојно за тоа време, зголемувајќи се за околу 170% на 4.7 милијарди јуани во 2021 година.

Јавната верзија на поднесокот не вклучува информации за цените.

Иако кинескиот пазар на електрични автомобили е најголем на глобално ниво и брзо растечки, производителите на автомобили како BYD и Tesla доминираат во продажбата. Кинеските старт-ап како што се Нио xpeng - и двете наведени во САД и Хонг Конг - се најдоа на насловните страници, но сепак имаат мал дел од пазарот.

WM Motor има продадено уште помалку автомобили. Компанијата во поднесувањето наведе дека заклучно со 31 декември, продала 83,495 електрични автомобили од нејзиниот прв модел лансиран во септември 2018 година.

Xpeng го лансираше својот прв модел во исто време, и рече дека неговите кумулативни испораки достигнаа 137,953 до крајот на декември. Nio рече дека неговите кумулативни испораки достигнале вкупно 167,070 до крајот на декември, иако го лансираше својот прв автомобил околу една година пред своите почетни ривали.

Извршниот директор на WM Motor, Фримен Шен, во јануари изјави за CNBC дека очекува побарувачката за електрични возила во Кина оваа година да се удвои речиси од минатата година. Тој рече дека, сепак, ќе има недостиг на чипови и прекини во синџирот на снабдување поврзани со Ковид зголемување на трошоците за компаниите што ги произведуваат автомобилите.

Теренците и седаните на WM Motor се продаваат во ценовен опсег од околу 160,800 јуани до 280,000 јуани, покажа поднесувањето. Тоа е слично на ценовниот опсег на Xpeng.

Компанијата во пријавувањето во средата рече дека нејзините конкурентни предности вклучуваат фокус на мејнстрим пазарот, сопствени производствени капацитети и силни способности за истражување и развој.

До крајот на минатата година, поднесувањето покажа дека WM Motor потрошил 20.7% од приходите на истражување и развој, додека Xpeng објави дека потрошил 19.6% од приходите на такво истражување.

Сепак, Xpeng има повеќе од тројно повеќе од 13,978 вработени вработени наспроти 3,952 на WM Motor, покажаа поднесоците за крајот на минатата година.

WM Motor соопшти дека има 1,141 вработен во истражување и развој, или 28.9% од вкупниот број вработени. Најголемо учество имаат работниците во преработувачката индустрија со 54.1%.

За споредба, Xpeng рече дека неговиот тим за продажба и маркетинг има најголем удел од неговите вработени, со 45%. Вкупно 5,271 вработени во истражување и развој учествуваа со 38% од бројот на вработени.