Конкурентите го отфрлаат уделот на Тесла на американскиот пазар на електрични возила

Од 2018 до 2020 година, Tesla имаше околу 80% од пазарот на ЕВ. Нејзиниот удел падна на 71% во 2021 година и продолжи да опаѓа, рече Стефани Бринли, помошник директор на S&P.

„Позицијата на Tesla се менува како што пристигнуваат нови, подостапни опции, нудејќи еднаква или подобра технологија и производство“, се вели во соопштението на S&P Global Mobility. „Со оглед на тоа што изборот на потрошувачите и интересот на потрошувачите за електричните возила расте, способноста на Tesla да задржи доминантен пазарен удел ќе биде предизвик во иднина“.

Според S&P, електричните возила заземаа 2.4 процентни поени од американскиот пазарен удел оваа година, што порасна на 5.2% од сите регистрации на лесни возила. Од 525,000 електрични возила регистрирани во првите девет месеци од годината, околу 65%, или 340,000 биле Teslas, соопшти S&P.

И покрај помалиот пазарен удел, Tesla ќе продолжи да ја гледа својата продажба да расте како што се зголемува интересот на потрошувачите, рече Бринли. „Пазарот на ЕВ во 2022 година е пазар на Тесла и ќе продолжи да биде се додека конкурентите се врзани со производствениот капацитет“, рече таа.

Недостигот од компјутерски чипови и други делови запре многу конкуренти како Форд
F,
+ 0.15%,
Џенерал моторс
ГМ,
+ 0.94%,
Хјундаи
005380,
,
Киа и Фолксваген
Завет,
+ 0.53%
од водење на фабрики со полн капацитет за да се задоволи побарувачката.

Тесла се соочува и со конкуренција на повисокиот дел од пазарот од BMW
БМВ,
+ 1.57%,
Mercedes-Benz
МБГ,
+ 1.67%,
Ауди, Полестар
PSNY,
+ 3.48%,
Rivian
РИВН,
+ 0.73%,
Луцидни
LCID,
-0.91%
и други.

S&P соопшти дека во моментов има 48 EV модели на продажба во САД и очекува дека до крајот на 159 година ќе се зголеми на 2025.

Tesla планира да го претстави својот пикап Cybertruck следната година и нов Roadster на недефиниран датум, но во спротивно неговата постава на модели на лесни возила во 2025 година ќе биде иста како што е сега, соопшти S&P. Компанијата има планови да испорача некои електрични полуполу на PepsiCo
ПЕП,
-0.71%
во четвртокот.

S&P, исто така, откри дека потрошувачите кои купувале електрични возила со батерии досега оваа година во голема мера поседувале Honda
хмц,
-0.45%
и Тојота
ТМ,
-0.76%
возила пред префрлување. Двете компании имаат економични модели со внатрешно согорување и хибридни модели, но бавно ги лансираат електричните возила во САД, Toyota има само еден модел, додека Хонда нема да има до 2024 година.

Малиот теренец Model Y на Tesla и малиот седан Model 3 беа првите 2 SUV возила, што претставува повеќе од половина од сите регистрации на електрични возила, рече Бринли. Ford-овиот Mustang Mach-E беше трет, а потоа следеа уште два Tesla, седанот Model S и X SUV. Заокружувајќи ги првите 10 електрични возила беа седанот и теренецот Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 и Nissan Leaf.