Конгресот го избира популизмот наместо зголемената понуда со законодавството за зголемување на цените

Демократите продолжуваат да ги осудуваат високите цени на бензинот и да ги обвинуваат нафтените компании за зголемување на цените, но пратениците треба да размислат дали нивните политики за ограничување на домашното производство на енергија се виновни за зголемените потрошувачки цени.

Демократите можеби ќе сакаат да се погледнат во огледало пред да го вперат прстот кон луѓето кои создаваат работни места и ја произведуваат енергијата со која работи оваа земја. Сопствените политики на демократите предизвикуваат недостиг на енергија што ги зголемува цените.

Цените на нафтата и гасот се зголемија поради падот на понудата. Пред помалку од една деценија, имаше 1,600 активни дупчење во земјата кои произведуваа или бараа нафта; сега, има една четвртина од тој број.

Имаше двојно повеќе платформи за дупчење кои работеа во Мексиканскиот Залив пред да се појави пандемијата во пролетта 2020 година. Тоа беше и последен пат кога нафтата беше на или над 100 долари за барел.

Зошто? Бидејќи енергетскиот сектор се соочува со сериозен недостиг на синџирот на снабдување, вклучително и квалификувани работници кои ја напуштија индустријата за време на пандемијата, и недостиг на критични материјали како што се фрак песок и бунари кои станаа оскудни и скапи.

Тие фактори се комбинираа за да го ограничат американското производство на нафта, кое сега изнесува околу 11.6 милиони барели дневно во споредба со врвот во 2019 година од 13 милиони дневно.

Демократите знаат дека високите трошоци за енергија и инфлацијата се проблем на среднорочните избори и се очајни да покажат дека се занимаваат со ова прашање.

Тие се држат до нивната популистичка игра за обвинување на корпоративна Америка за профитерство. Тие ги нападнаа нафтените компании - погрешно - за зголемување на цените откако потрошувачките цени на пумпата почнаа да растат откако претседателот Џо Бајден ја презеде функцијата пред повеќе од една година.

Конгресните демократи предлагаат бројни нацрт-закони против Биг Оил за кривично дело профитерство. Сега, тие планираат да воведат закон следната недела што ќе ги прошири овластувањата на Федералната трговска комисија да ги испитува цените и ќе му даде на претседателот овластување да прогласи енергетска вонредна состојба и да ги ограничи зголемувањата на цените.

Така се прават работите во Венецуела и другите социјалистички земји, а не во Америка. За среќа, ниту една од овие мерки најверојатно нема да стане закон бидејќи на демократите им недостасуваат 60 гласови потребни за да се избегне филибастер во Сенатот.

FTC веќе ги има сите потребни овластувања да дејствува против манипулациите на пазарите на големо и мало на нафта. Десетици федерални истраги за зголемувањето на цените - последната беше направена во ноември на барање на Бајден - не успеаја да најдат докази дека производителите ги одржуваат цените вештачки високи. Повторените истраги на FTC открија дека промените во цените на бензинот се засноваат на пазарни фактори - зголемената побарувачка исполнува ограничена понуда - а не незаконското однесување.

Законодавството за зголемување на цените е бесрамен обид на демократите да ја префрлат вината за прашање за кое знаат дека потрошувачите со право се загрижени. И ситуацијата нема да се подобри бидејќи за неколку недели започнува летната сезона на возење, што дополнително го зголемува притисокот на побарувачката. Американците бараат решенија, а не ставови на исплашени политичари.

Лажните обвинувања за поскапување не само што се погрешни, туку се и опасни. Напаѓањето на самата индустрија додека ни е потребно за да ги зголемиме инвестициите во истражувањето - дури и администрацијата на Бајден ја повика нафтената индустрија да ја зголеми понудата - има смисла само за екстремно левото прогресивно крило на Демократската партија.

Цената на суровата и рафинираните производи - како бензинот и дизелот - е поставена на светскиот пазар на стоки. Цените растат поради глобалната криза во понудата, ограничувањата на работната сила, војната во Украина и економското закрепнување бидејќи Соединетите држави и поголемиот дел од светот излегуваат од ефектите на пандемијата на коронавирус, зголемувајќи ја побарувачката.

Цените на пумпата се на или блиску до рекордно ниво во многу делови од земјата поради растечкиот дисбаланс помеѓу понудата и побарувачката.

Потезите на ЕУ да го забрани увозот на руска нафта го зголемија нагорниот притисок врз цените. Русија е главен снабдувач на сирова и рафинирани производи - особено дизел - во Европа. Со прекинување на руските испораки, Европа мора да најде замена на друго место на пазарот, што има негативни ефекти на глобалните пазари на гориво. Американските потрошувачи исто така ќе ја почувствуваат болката.

Глобалните пазари на нафта страдаат од недоволно инвестирање во нови залихи. Тоа е случај во „нагорно“ - истражување и развој на залихи на сурова нафта - и во „долуводно“ меѓу рафинериите кои преработуваат сурова нафта во производи како бензин, дизел и авионско гориво што потрошувачите ги користат секој ден.

Денешната криза во снабдувањето е исто толку поврзана со недостаток на капацитет за рафинирање, како и ниските залихи на сурова нафта. Светот изгуби приближно 4 милиони барели дневно од капацитетот за рафинирање за време на колапсот на побарувачката на пандемијата, вклучително и околу 1.4 милиони барели дневно во Соединетите држави. На глобалниот пазар на нафта од 100 милиони барели дневно, тоа е значителна бројка.

Со глобалните климатски политики и поврзаните притисоци на инвеститорите од ESG, постои загриженост дека светската побарувачка за нафта ќе достигне врв во следната деценија. Рафинерите го затворија вишокот капацитет за време на пандемијата и, во повеќето случаи, не планираат да го вратат сега поради политичките притисоци поврзани со енергетската транзиција со низок јаглерод. Рафинерите се прашуваат зошто треба да инвестираат ограничени ресурси во потфат против кој се обложуваат политичарите и пазарите?

Војната во Украина ги влошува работите бидејќи Русија е главен извозник на рафинирани производи, а санкциите земаат значителен данок на оваа продажба. Руските рафинери не можат да најдат купувачи за својот дизел, па го намалуваат производството и ја симнуваат понудата од светските пазари. Заклучувањето на „Ковид-19“ во Кина, уште еден голем извозник на рафинирани производи, има сличен ефект.

Значи, домашните високи цени на енергијата се дел од светскиот тренд, а не заговор на малопродажните сопственици на бензински пумпи - од кои повеќето не се во сопственост на големи нафтени компании, туку на помали, независни играчи.

Основите на пазарот нема да се променат со законодавството за зголемување на цените. Организацијата на земји извознички на нафта (ОПЕК), исто така, нема да се вози и да го спаси денот. Картелот предводен од Саудиска Арабија јасно го истакна тоа со постојан отпор на молбите на претседателот Бајден да додаде поголема понуда на пазарот.

Единственото нешто што ќе ја ублажи ситуацијата е повисоките инвестиции во глобалните резерви на сурова нафта и гориво. Бајден го знае тоа, поради што неодамна се осврна на ова прашање и повика на повеќе домашни дупчење. Но, енергетските и климатските политики на претседателот и неговата партија сè уште работат против развојот на нови резерви на фосилни горива и тие не направија ништо за да го решат недостатокот на капацитет за рафинирање.

Белата куќа испраќа мешана порака за енергијата, обвинувајќи ја Големата нафта за проблемот што помогна да се создаде. Потрошувачите можеби ја плаќаат сметката за политиките на Бајден сега, но демократите ќе платат на гласачките места во ноември.