Може ли BYD да го надмине Тесла ако се продава во Северна Америка?

Клучни преземања

• BYD е најголемиот кинески производител на електрични возила (EVs).
• Компанијата ја надминува продажбата на Тесла, продавајќи 1.62 милиони автомобили помеѓу јануари и ноември 2022 година во споредба со 1.37 на Тесла за цела 2022 година.
• BYD презема внимателен пристап за влез на американскиот пазар поради политичка и економска несигурност.

Електричните возила се растечка индустрија, при што бројот на ЕВ купени во САД се зголемува на 4.5% од сите продадени автомобили. Бројките во другите региони, вклучително и Кина, се уште поголеми. Во 2021 година, Кина забележа 3.3 милиони ЕВ на пат, што е тројно повеќе од продадениот број во 2020 година.

BYD е еден од најголемите кинески производители на електрични возила. Направи некои инвестиции во САД, што доведе некои да се запрашаат дали компанијата планира да влезе на американскиот пазар за електрични возила.

Еве што треба да знаат купувачите и инвеститорите на ЕВ автомобили, и како Q.ai може да помогне ќе се инвестира во иднина на чиста технологија.

Историја на BYD

BYD Auto е основана како подружница на BYD Co Ltd во 2003 година. Пет години подоцна, компанијата го претстави првиот светски сериски модел plug-in хибридно возило. Беркшир Хатавеј, голема финансиска компанија на чело со Ворен Бафет, направи инвестиција од 232 милиони долари во матичната компанија на BYD подоцна истата година.

Тој plug-in хибрид, BYD F3, беше најпродаваниот седан во Кина во 2009 и 2010 година. Помогне за дополнително поттикнување на успехот на компанијата беше извозот на возила во Африка, Блискиот Исток и Јужна Америка.

BYD продолжи да се шири и да произведува нови модели на автомобили. Ги започна плановите за прекуокеански производствени капацитети во 2015 година и стана трет по големина светски производител на plug-in возила во 2016 година.

Во 2020 година компанијата планира проширување во Европа, почнувајќи од Норвешка. Австралиски такси оператор, исто така, објави дека планира да додаде 2,000 возила BYD во својата флота.

Во јуни 2022 година, BYD официјално го надмина Тесла како најголем производител на ЕВ во светот откако продаде повеќе од 640,000 автомобили во првата половина од годината. Следниот месец најави проширување на продажбата на возила во Јапонија. Исто така, потроши време во истражување на начините за воспоставување дистрибутивна мрежа во САД

BYD против Тесла

Откако BYD го престигна Тесла како најголем во светот Производителот на ЕВ, природно е да сакате да ги споредите двата производители. Сепак, може да биде тешко да се направи директна споредба од неколку причини.

Една од нив е дека Тесла е речиси чисто производител на автомобили. Иако се потпира на батерии и други технологии за да ги подобри своите возила, нема други деловни сегменти кои се фокусираат на технологијата што не е поврзана со автомобилите. Од друга страна, BYD има подружница за електроника која произведува повеќе од само автомобили.

Друго прашање за директна споредба е тоа што барањата за известување се разликуваат за американските и кинеските компании. Некои инвеститори, исто така, немаат целосна доверба во финансиските извештаи доставени од компании со седиште во Кина и пазарите во развој.

Едно нешто што може да се спореди е производствениот капацитет на секоја компанија. Само во ноември 2022 година, BYD продаде 229,942 електрични возила. Споредете го тоа со продажбата на Tesla од 439,701 во четвртиот квартал од 4 година. На Tesla му требаат околу три месеци за помалку од двојно повеќе од она што BYD може да го продаде за еден месец.

До крајот на ноември, BYD продаде 1.62 милиони автомобили на вкупно 1.37 милиони на Tesla за целата година.

Што го прави BYD толку успешен?

BYD ја надминува продажбата на Tesla, но пред да одлучите дека BYD е посилниот бизнис, треба да размислите зошто е тоа така.

Една од причините е тоа што BYD се наоѓа во Кина, што му дава пристап до еден од најголемите пазари во светот со население од над 1.4 милијарди. Додека Tesla продава автомобили низ Северна Америка, ЕУ и делови од Азија (вклучувајќи ја Кина), BYD ја има предноста да започне на поголем пазар.

Дополнително, додека Tesla се позиционираше како премиум бренд, BYD се фокусираше на поекономични автомобили, дури неодамна со цел да се натпреварува со луксузните понуди. Иако BYD продава повеќе возила, луксузните автомобили се попрофитабилни, па BYD се надева дека ќе започне да ја зголемува својата профитабилност на овој начин.

Што носи иднината

BYD направи некои инвестиции на американскиот пазар. Сепак, таа презема претпазлив пристап во однос на понатамошните инвестиции и проширување во земјата.

Една од причините за ова е зголемената тензија меѓу САД и Кина. Со високите тензии, постои ризик дека купувачите на автомобили нема да бидат заинтересирани да купат возило дизајнирано и произведено во Кина.

Исто така, постои можност владината интервенција да влијае на успехот на BYD на американскиот пазар. На пример, на Закон за намалување на инфлацијата додадоа правила за тоа каде компаниите за електрични возила можат да набавуваат материјали за батерии од и забранија ЕВ произведени надвор од Соединетите Држави да се квалификуваат за даночниот кредит од 7,500 американски долари што им се нуди на луѓето кои купуваат ЕВ.

Надминувањето на ефективно обележување од 7,500 долари на своите автомобили би било тешко за BYD. Сепак, компанијата продолжува да произведува електрични автобуси од фабрика изградена во Ланкастер, Калифорнија, давајќи и одредено присуство на американскиот пазар.

Што значи тоа за инвеститорите

BYD допрва треба да објави големо проширување во САД. Неодамнешните напори за поттикнување на американското производство на батерии и други материјали од суштинско значење за електричните возила ја намалуваат веројатноста дека компанијата ќе се обиде агресивно да влезе на пазарот.

Сепак, BYD ја надминува Тесла во конкуренцијата да стане најголем светски производител на електрични возила и почна да се пробива во многу други земји. Инвеститорите кои сакаат да го диверзифицираат своето портфолио на компании за зелен транспорт може да размислат за инвестирање во BYD.

Ако барате помош за градење на вашето портфолио, размислете да работите со него П.ai. Неговата вештачка интелигенција може да дизајнира портфолио за која било цел или економска ситуација. Со инвестициските комплети, инвестирањето може да биде лесно и забавно. Нашиот Комплет за чиста технологија, на пример, може да ви помогне да инвестирате во иновативна технологија како ЕВ.

Во крајна линија

BYD би требало да биде главен играч во светот на електричните возила, но останува да се види дали и кога компанијата ќе се обиде да има побарување на дел од американскиот пазар. Инвеститорите внимателно ќе го следат BYD за да видат дали можат да предвидат кога ќе се обиде да се прошири уште повеќе.

Преземете го Q.ai денес за пристап до инвестициски стратегии со ВИ.