Каминс ја промовира Џенифер Рамзи во извршен директор бидејќи дизел гигантот бара ремонт на Cleantech

Најголемиот производител на дизел мотори за камиони и тешки возила сака да биде главен играч на растечкиот глобален пазар за чисти електрични и комерцијални возила на водород. Водечка улога во иднина ќе биде нејзиниот нов извршен директор, Џенифер Рамзи, која ќе го наследи долгогодишниот шеф Том Линебаргер во улогата.

Рамзи, моментално претседател и главен извршен директор на производителот со седиште во Колумбус, Индијана, ја започнува својата нова работа на 1 август. Таа ќе биде првата жена што ќе го води Каминс од неговото основање во 1919 година и само седмиот извршен директор во повеќе од еден век. Linebarger, кој ја водеше компанијата од 2012 година, ќе стане извршен претседател и исто така ќе остане претседател на одборот.

За време на неговата деценија водење на Каминс, па дури и пред тоа, Лајнбаргер почна да гледа подалеку од основната дејност на компанијата со дизел. Меѓу другото, тој го создаде својот оддел New Power кој е фокусиран на комерцијализација на батерии, хибридни и водородни горивни ќелии за камиони, возови и други тешки возила. Рамзи (48) тесно соработуваше со него на тоа и има намера да продолжи со промената кон производи кои генерираат многу помалку емисии за загревање на климата.

„Оваа транзиција нема да биде лесна. Сè уште има значителен напредок во некои од овие технологии потребни за да бидат остварливи за нашите апликации - технологиите што можат да ве одведат до нула“, вели Рамзи. Форбс. Конкретно за батериските и водородните системи, „мора да се случи значително изградба на инфраструктура“, рече таа.

Рамзи, роден во Индијана, работи за Каминс од 2000 година, откако помина една година како водач на групата работејќи на водородни горивни ќелии за Nuvera. Таа има дипломи по машински инженеринг од Универзитетот Пердју во Индијана и Технолошкиот институт во Масачусетс.

Преземајќи ја оваа нова улога, Рамзи се придружува на Мери Бара од Џенерал Моторс како една од ретките глобални индустриски компании што ја води жена. И како Бара, која ја притиска GM да стане врвен продавач на патнички возила со нулта емисија, таа сака да го позиционира Cummins да види каква доминација во електричните и водородните системи е постигната кај дизелот.

Компанијата продава околу 1 милион мотори годишно, главно дизел, кои напојуваат камиони, чамци, возови, рударска опрема, воени возила и генератори. Каминс минатата година имаше нето приход од 2.1 милијарди долари од продажба од 24 милијарди долари. Од тој вкупен број, само придонесе нејзината нова единица за напојување Приход од 108 милиони долари во 2021 година. Компанијата треба да ги објави резултатите од заработката во вториот квартал и првата половина на 2 август.

Каминс исто така пополнува а Превземање од 3.7 милијарди долари на производителот на автомобилски компоненти Меритор објави на почетокот на оваа година и можеби ќе има повеќе зделки, рече Рамзи, без да ги идентификува потенцијалните цели.

„Продолжуваме да ги оценуваме другите аквизиции кои имаат смисла да пополнат некои од клучните технологии што можеби ни требаат“, рече таа. „Ќе направиме аквизиции кога и ако имаат смисла“.

Linebarger рече дека Рамзи е клучен за управување со глобалните операции на Cummin како главен извршен директор, особено во изминатата година бидејќи проблемите во синџирот на снабдување и повисоките цени на стоките станаа големи главоболки и дека е добро прилагоден да ги води работите понатаму.

(За повеќе за Linebarger и Cummins, видете: Како дизел гигант Каминс може да го победи Тесла во битката за зелениот мотор)

„Џен е талент кој се појавува еднаш во генерација и вистинскиот лидер за Каминс“, рече Лајнбаргер во веб-емисијата. „Таа беше мој партнер во развојот на стратегијата Destination Zero, која одредува како декарбонизацијата на нашата индустрија ќе биде значајна можност за раст за Каминс“.

Акциите на компанијата паднаа за 1.8% во четвртокот на 196.09 долари во Њујорк.