Автобус е виден во Вашингтон, на 12 декември 2022 година. – Владата на Вашингтон гласаше да воведе бесплатни автобуски возења за сите, почнувајќи од летото 2023 година.
Оливие Дулиери | АФП | Гети Имиџ
Вашингтон, ДЦ, го усвои законот за автобус со нула превоз, според Советот на ДК.
Градоначалничката Муриел Боузер одби официјално да го одобри предлог-законот, со кој се елиминира цената од 2 долари за сите градски автобуси, се додаваат дузина 24-часовни автобуски линии почнувајќи од јули и се повикува на инвестиција од 10 милиони долари во други подобрувања на услугите на автобуските линии.
Но, Советот го усвои предлогот без потпис на градоначалникот, со што Вашингтон стана најголемиот американски град кој го кодифицира системот за транзит без билети како движењето полетува на национално ниво. Канзас Сити, Мисури, претходно најголемиот град со таков закон, направи сопствен транзитен систем со нула билети во 2019 година, иако тој град нема воз.
Во декември, Советот на ДЦ едногласно го усвои нацрт-законот, но чекаше одговор од канцеларијата на градоначалникот пред тој официјално да стане закон, рече членот на советот Чарлс Ален, кој првично го предложи законот за Метро за ДЦ во 2021 година.
претходно овој месец, главниот финансиски директор на Вашингтон го одобри финансирањето за автобуската услуга без билети, со 11 милиони долари за фискалната 2023 година, 43 милиони долари за фискалната 2024 година и сè повеќе за секоја фискална година потоа.
Советот беше запознаен со одлуката на градоначалникот да не го потпише законот минатата недела, според Ален, и таа беше донесена без нејзин потпис во четвртокот. Советот официјално ја соопшти одлуката на градоначалникот во понеделник.
Сега се расправа дали да се додаде амандман со кој би се субвенционирале железничките патувања за жителите на градот, но сегашната верзија на законот ќе стапи на сила во меѓувреме, рече Ален.
„Сега е со полна пареа“, рече тој, додавајќи дека отпорот на градоначалникот да го потпише предлог-законот е во голема мера симболичен.
„Воопшто нема практична разлика“, рече Ален. „Можеби може да мислите дека тоа одразува различно ниво на ентузијазам“.
Bowser претходно преземено прашање со фактот дека Мериленд и Вирџинија не помагаат да се финансира сметката и покрај придобивките за нивните жители, објави NBC Вашингтон. Од кабинетот на градоначалникот не одговорија на барањето за коментар.
Извор: https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html