Дигитална трансформација на синџирот на снабдување на DHL

Во 2018 година, DHL Supply Chain ги објави своите планови за распоредување на новите технологии во 350 од нејзините северноамерикански објекти. Брајан Гаунт, виш директор за забрзана дигитализација во DHL, го опиша патувањето за дигитализација на складиштето на DHL. DHL е најголемиот светски давател на логистички услуги. Најдобрите дигитални трансформации се фокусирани на користење на технологијата за подобро да им служи на клиентите. Овие инвестиции се дизајнирани да ја подобрат услугата за договорните клиенти на DHL за логистика.

DHL иновативна инка

Синџирот на снабдување на DHL воведе добро дефиниран процес за проверка и усвојување на магацински технологии. Тие спроведуваат истражување, се ангажираат со партнери (100+) и ги идентификуваат можностите кои најдобро се усогласуваат со нивните цели. Најперспективните технологии влегуваат во фазата на производство. Производизација е терминот што DHL го користи за да ги опише технологиите кои имаат дефинирани апликации за употреба во рамките на DHL, кои се поддржани од водичи за распоредување заедно со воспоставените совпаѓања на профили кои идентификуваат „најдобро одговара“ за употребата на технологијата во организацијата. Како аналогија, DHL има воспоставено параметри кои овозможуваат овие технологии да се користат како „алатка во кутија со алатки“. DHL има дефинирано дванаесет технологии со јасни придобивки за компанијата и нејзините клиенти. Станува збор за категорични технологии како што се „роботи со помош на бирање“ или „роботски раце“ наместо технологии на одредени даватели на технологија.

Моментално има повеќе од 1500 текови на технологии кои поминале низ фазата на продуктизација во комерцијализација и индустријализација. Оваа статија ќе се фокусира на неколку од новите роботски апликации.

Автономни мобилни роботи и AGV

Партнерството на DHL со Locus Robotics беше добро објавено. Во моментов, DHL Северна Америка има распоредени над 2,000 ботови. DHL наведува дека постигнала 50 – 70 проценти подобрувања во единиците избрани на час преку употребата на Locus Robotics. Познато е дека автономните мобилни роботи (AMR) ја подобруваат продуктивноста на трудот преку намаленото време на пешачење. Интересно, DHL Supply Chain исто така идентификуваше некои случаи на употреба во кои големината на товарот, димензиите на производот и носивоста се од зголемена важност за постигнување подобрувања на продуктивноста. Во овие ситуации, носивоста може да биде поголема пречка за продуктивноста отколку работните растојанија меѓу активностите за берење.

Употребата на AMR во магацински поставки за соработка со голем волумен го привлече најголемото внимание на медиумите во последните пет години. Меѓутоа, AGV со големо оптоварување, исто така, обезбедуваат потенцијал за значителни подобрувања на продуктивноста доколку се правилно применети. Се чини дека DHL идентификуваше и искористи една од тие можности. DHL и супа од КембелCPB
Компанијата распореди флота од камиони за дофат на опремата Crown, поддржани од автономната технологија на JBT. AGV со голем дофат се користат за пристап до тешки товари складирани високо во двојни длабоки багажници. За разлика од операциите кои користат Locus ботови, оваа операција има помали волумени на потешки товари кои бараат поголема прецизност и грижа. Голем дел од придобивките добиени од овие AGV од прецизноста на залихите постигната преку точната идентификација на локацијата на залиха и прецизното усогласување за движењата на оптоварувањето на палетата.

Роботски раце: Подредување-во-кутија и подредување-во-торба

Корисните кутии за роботски раце во магацинот брзо се прошируваат. DHL e-Commerce Solutions спроведе успешен едногодишен пилот кој вклучува DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters беа пилотирани во две различни конфигурации, едната за Sort-to-Gaylord (Gaylord е голема брановидна кутија) и другата е за Sort-to-Bag. Секоја од овие конфигурации е способна да подреди повеќе од 1,000 пакети и пакети на час. Иако ова ниво на пропусност е значително пониско од достапните високо-брзински сортирачи, исто така е значително повисоко од многу алтернативи за сортирање. Едноставно кажано, има свое место некаде во средниот опсег на барања за пропусната моќ.

DoraSorters се опремени со 3D скенери за да го идентификуваат пакетот и да ја насочат роботската рака до соодветната дестинација на слотот за паѓање. Во конфигурацијата Sort-to-Bag, системот за сортирање прима пакети од транспортната линија, го внесува пакетот на крајниот ефектор, а раката се артикулира до една од многуте соседни дестинации и крајниот ефектор го испушта пакетот за испорака. до една од дестинациите за поштенски код од 80 последна милја.

Во конфигурацијата Sort-to-Gaylord, роботската рака е опкружена со 20 високи контејнери на Гејлорд, секој во висина од пет метри. Крајниот ефектор на роботската рака е комерцијален подвижна лента во облик на фиока која ги индуцира пакетите од транспортната линија, го стабилизира пакетот на крајниот ефектор, артикулира над соодветниот Гејлорд и го испушта пакетот во Гејлорд одозгора.

Robotic Arms: Trailer Unloading

Синџирот на снабдување на DHL исто така користи роботски раце во нова апликација. DHL склучи повеќегодишен договор од 15 милиони долари со BD за комерцијализација на роботот Stretch. BD има неколку забавни видеа кои ги истакнуваат роботите на Boston Dynamics во форма на човек или куче, качување по скали, отворање врати итн. Овие се забавни, но не можете а да не се запрашате за практичната примена на овие роботи.

DHL работи со Boston Dynamics за да го усоврши ова решение за истовар на приколки. Стационарни роботски краци за собирање стануваат вообичаени во денешните логистички операции - обично се користат при палетизирање или депалетирање. Она што го прави Stretch романот е неговата мобилност. DHL моментално користи Stretch за нова употреба, истовар на приколки на подот.

Клинт Рајзер, директор за истражување на синџирот на снабдување во ARC Advisory Group, е главниот автор на овој напис.