Dodge го претстави концептот за електрични мускулни автомобили Charger Daytona SRT

ДЕТРОИТ - Dodge во средата го претстави новиот концепт автомобил наречен Charger Daytona SRT како преглед на својот прв целосно електричен мускулест автомобил, кој се очекува во 2024 година.

Купето со две врати е првиот поглед на претстојното возило, кое ќе го замени сегашното возило на Dodge на гас Автомобили со мускули на Челинџер и полнач, се очекува да изгледа. Автомобилот, исто така, има неколку нови технологии наменети да го направат да се чувствува и да вози како традиционален мускулен автомобил.

„Овој автомобил, веруваме, ќе ги редефинира американските мускули“, изјави извршниот директор на Dodge, Тим Кунискис, кој е познат по врвните возила како што е марката. Модели Hellcat со 700 коњски сили, рече на брифинг за медиумите.

Концептното возило изгледа како футуристичка, но сепак ретро верзија на сегашниот Dodge Challenger со поаеродинамичен, но мускулест дизајн. Најзабележително, предниот дел има голем отвор за воздух низ кој поминува, што компанијата го нарекува „R-Wing“.

Предното крило, како и повеќебрзинската трансмисија „Fratzonic Chambered Exhaust“ и „eRupt“ на возилото – имиња кои одговараат за филмовите „Враќање во иднината“ – се патентирани, според компанијата.

Повеќебрзинскиот менувач и издувните гасови се особено уникатни, бидејќи електричните возила возат само во една „брзина“ и се релативно тивки настрана од потребните безбедносни звуци.

Производителите на автомобили рутински користат концептни возила за да го измерат интересот на клиентите или да ја покажат идната насока на возилото или брендот. Возилата не се наменети да се продаваат на потрошувачите.

Сепак, Кунискис вели дека многу од технологиите и дизајнерските елементи на Charger Daytona SRT се очекува да го претворат во сериско возило.

„Ова не е научен проект“, рече тој. „Изгледа како Dodge, звучи како Dodge и вози како Dodge“.

Кунискис рече дека серискиот електричен мускулен автомобил од 2024 година се очекува да биде лансиран со три различни нивоа на перформанси, но на крајот да се прошири на девет. Концептниот автомобил располага со погонски систем „Banshee“ од 800 волти.

Доџ одби да ги објави очекуваните перформанси за концептниот автомобил или за серискиот мускулен автомобил што допрва треба да се именува.

Претстојниот EV во 2024 година ќе ги замени Dodge's Charger и Challenger мускулите на гас, за кои производителот на автомобили во понеделникот рече дека ќе бидат прекината на крајот на 2023 година.

Технологиите за патент на автомобилот се наменети да ги задржат карактеристиките на звукот и возењето на тековните полначи и челинџер на гас на Dodge за сите претстојни целосно електрични мускулни автомобили, според Кунискис.

Додека ЕВ може да биде брз со „линеарно забрзување“ што произведува неверојатни 0-60 mph пати, често им недостасува динамика на возење што ја уживаат многу сопственици на автомобили со перформанси. Тоа е проблем што директорите на автомобили приватно се обидуваат да го решат додека индустријата преминува кон електрични возила.

„Рековме: „Во ред, ако тоа ќе се случи, ајде да го направиме како Доџ“, рече Кунискис. „Нема да одиме таму и да го правиме истото. Доџ ќе се изгуби ако се обидеме да го направиме истото како и сите други“.

Издувниот систем на концептот полнач, за кој Кунискис рече дека е гласен како мотор на Hellcat, го турка звукот низ засилувачот и комората за подесување што се наоѓаат на задниот дел од возилото. Тој го спореди со дувачки орган со комори и цевки.

Технологијата eRupt, рече тој, е повеќебрзински менувач „со електро-механичко менување“ што „испорачува карактеристични точки на менување“ како денешните автомобили со мускули и перформанси.

Според Стефани Бринли, главен аналитичар во S&P Global, иновациите би можеле да му помогнат на Dodge да ги задржи карактеристиките на изведбата, како и неговите купувачи, кои купиле милиони Челинџери и полначи во текот на годините.

„Тоа е токму она што би очекувале да биде Dodge EV со две врати“, рече таа. „Изгледа делот, звучи делот и е прилично возбудливо“.

Голем дел од концептното возило беше инспириран од Стелантис- ја поседуваше историјата на Dodge, според официјалните лица. Самото име - Charger Daytona SRT - се состои од номенклатури што Dodge вообичаено ги користи.

„R-Wing“ беше инспириран од предниот дел „конус на носот“ на Charger Daytona од 1969-1970 година. И додека денешниот Charger е возило со четири врати, оригиналните генерации кои започнаа во 1960-тите беа со две врати, како концептот.

Издувот „Fratzonic“ е референца на логото Dodge користено од 1962 до 1976 година наречено „Fratzog“ - збор направен од дизајнер. Се одликува со поделен делтоид направен од три форми на врвовите на стрелките кои формираат трикрака ѕвезда.

Кунискис рече дека некои од дизајнерските елементи и технологии се очекува да влијаат на електричниот опсег на возилата, но тоа не е нешто за што Dodge нужно е загрижен.

„Не се грижи; тоа е гадно… тоа е мускулен автомобил“, рече Кунискис.