Не очекувајте многу промени во распоредот на серијата NTT IndyCar за 2023 година

Официјалното објавување на распоредот на NTT IndyCar за 2023 година е уште неколку недели, но двајца високи функционери на Penske Entertainment потврдија дека истите места ќе бидат на распоредот за следната сезона.

И извршниот директор на Penske Entertainment, Марк Мајлс, и заменик-претседателот на Penske Entertainment, Мајкл Монтри ми рекоа дека нема нови места следната сезона и ниту една песна нема да биде отстранета од распоредот во 2023 година.

Всушност, и двајцата посочија дека распоредот ќе изгледа практично ист следната сезона.

Она што останува е дотерување на распоредот во однос на датумите на трките за да одговара на распоредот на телевизискиот партнер NBC.

Оваа година, 14 од 17 трки на распоредот беа емитувани на телевизија на NBC. Уште две трки - Големата награда на Шевролет Детроит на 5 јуни и Bommarito Automotive Group 20 на 500 август на World Wide Technology Raceway се на USA Network.

Honda Indy Toronto од 17 јули беше стримувана на услугата за стриминг Peacock на NBC.

„Секогаш снимаме за да го имаме распоредот до финалето и тоа е нашата намера“, рече Мајлс.

На прашањето дали ќе има ново место, Мајлс рече: „Се сомневам во тоа“.

Монтри беше многу поизвесен кога разговараше за распоредот за 2022 година. Тој е одговорен за преговорите за датумите на трките со партнерските патеки на ИндиКар.

„Ние цело време рековме дека сакаме акционерски капитал, ни се допаѓаат пазарите на кои се наоѓаме, ни се допаѓаат партнерите што ги имаме на страната на промоторот, така што 2023 година ќе изгледа слично“, рече Монтри. „Можеби ќе има некое поместување на датумите, но ќе изгледа слично“.

Отпуштања и дополнувања?

„Седам овде денес, не мислам така“, рече Монтри.

Пред неколку недели, имаше гласини за таргетирање на Питсбург за потенцијална улична трка, но Мајлс категорично рече дека нема ништо од таа гласина.

„Тоа е како некој да погледнал на мапа на Соединетите Држави и да рекол: „На ИндиКар му треба состанок во источните Соединетите држави“ и фрлил стрела кон таблата и таа слетала во Питсбург“, рече Мајлс. „Немавме разговори со никого што вклучува трка таму“.

Сопственикот на IndyCar, Роџер Пенске, верува во денешната економија, распоредот на 17 трки најдобро функционира за IndyCar и неговите тимови. Големината на падокот порасна во последниве години и на секој викенд на ИндиКар, може да има дури 27 или 28 автомобили на стартната мрежа.

Повеќето од тие записи се спонзорирани и со зголемување на посетеноста на гледачите на локацијата и на телевизија, повеќе компании открија дека IndyCar е добро трошење за промовирање на нивниот бренд.

Penske претпочита да има претпазлив пристап кон проширување на распоредот и затоа распоредот на IndyCar за 2023 година ќе изгледа многу сличен на оваа година.

Од патеките на тековниот распоред, патувањето до Texas Motor Speedway на 20 март создаде одредена загриженост за IndyCar. И покрај убавиот ден, комбинацијата од раниот старт на трката (11:30 часот по локално време) во комбинација со она што изгледаше како недостаток на промоција донесе срамно мала толпа.

Кога Texas Motor Speedway беше домаќин на својата прва трка од серијата IndyCar во 1997 година, трибините беа преполни со најавената публика од 129,000.

На 20 мај, се чинеше дека на терен има 5,000 гледачи и тоа може да биде великодушна проценка.

Роџер Пенске, Мајлс и Монтри сите изразија загриженост во работата со патеката за да се зголеми промоцијата и да се привлече поголема публика.

На NTT IndyCar серијата очајно и требаат овали на распоредот и 1.5 милји тексашкиот автопат е еден од само двата „големи овали“ на распоредот. Другиот е автопатот на Индијанаполис со должина од 2.5 милји.

Ова беше прва трка каде Еди Госаџ, долгогодишниот претседател и генерален директор на Texas Motor Speedway, не беше задолжен за промовирање на натпреварот. Тој најави пензионирање минатата година и беше заменет од Роб Рамаж како генерален директор.

Во четвртокот, Speedway Motorsports, Inc. објави дека Рамаж е унапреден во виш потпретседател за владини односи и заменик советник Speedway Motorsports.

Тој беше заменет со ветеранот извршен директор на AEG, Марк Фабер, кој се приклучува на TMS откако служеше како виш потпретседател за глобални партнерства во T-Mobile Arena во Лас Вегас.