Dufry Versus Lagardere Патување мало

Овогодинешното враќање на патувањето - што предизвика мизерија за многу патници на аеродромот, поради недостаток на персонал и откажани летови— се покажа како удар во рака за бесцаринските трговци Dufry и Lagardère Travel Retail.

По пустошот на пандемијата, глобалниот бизнис без царина сега е на пат кон закрепнување, но бројките откриени од овие двајца лидери во малопродажниот простор за патувања покажуваат дека некои региони работат многу подобро од другите.

Како што патувањата постепено се зголемија во првиот квартал и се забрзаа потоа, француската Lagardère Travel Retail ја забележа својата полугодишна продажба до јуни двојно на 1.69 милијарди евра (1.73 милијарди долари) поттикнати од порастот во Франција и EMEA (без Франција) од 120% и 148 % соодветно. Подигнувањето дојде на позадината на силно закрепнување во интраевропските и трансатлантските патувања.

Имаше побавен раст во Америка, каде што Lagardère Travel Retail објави дека продажбата е зголемена за 79%, додека во САД тие се зголемија за само 64%. Сепак, ова мора да се земе во контекст на американскиот бизнис на компанијата, Paradies Lagardère, кој имаше добри резултати минатата година со оглед на поттикот на американските домашни воздушни патувања што веќе започнаа тогаш, што прави потешка споредба.

Во објава на социјалните мрежи, извршниот директор Даг Расмусен ги опиша перформансите на H1 како „исклучителни“ и рече: „Ова во голема мера се должи на динамичното закрепнување на воздушниот сообраќај и на извонредните напори за оптимизирање на продажниот потенцијал и создавање придобивки во ефикасноста“.

Дафри достигна 3 милијарди долари

Швајцарската Dufry отиде една подобра со зголемување на продажбата од 147% за да достигне 2.92 милијарди швајцарски франци (нешто повеќе од 3 милијарди долари) во првата половина, што ја зголеми цената на акцијата за 4% во вторникот.

EMEA - најголемиот регион на трговецот на мало, кој сочинува приближно половина од глобалната продажба во H1 - напредуваше со приходите тројно зголемени на 1.53 милијарди долари. Најдобри резултати беа медитеранските земји, вклучувајќи ги Турција, Грција и Блискиот Исток, бидејќи побарувачката за слободно патување се зголеми. Покрај тоа, Велика Британија, Франција, Шпанија, Источна Европа и Африка постигнаа напредок.

Новиот извршен директор на Групацијата Ксавиер Росињол Дафри, коментираше: „Региони како Северна Америка, Централна Америка и Карибите, како и некои јужноевропски и медитерански земји, работат во согласност со или погоре, 2019 година. Ние внимателно го следиме расположението на потрошувачите и склоност кон трошење поврзано со патување во следните месеци“.

Дафри гледа дека неговиот позитивен моментум продолжува во третиот квартал, при што продажбата во јули се проценува на 90% од 2019 година (по постојани девизни курсеви). Ова се зголеми од 85.5 во јуни. На крајот на јули, на глобално ниво повторно беа отворени 2,091 продавница, што претставува повеќе од 90% од продажниот капацитет.

Сепак, во половина година до јуни, продажбите на Дафри сè уште беа пониски од 1. 2019 година за околу 25%, додека Лагардер беше намалена за само 15% и може да достигне приходи пред пандемијата до крајот на годината. Друг показател за нормализирање е дека соодносот меѓу бесцаринските и платените царини на Дафри е поместен. Продажбата без царина се врати наназад и сочинуваше 58% од прометот, а платените царини сочинуваат 42%.

Минатата година ова време, силното заживување на американскиот домашен пазар за патувања, предводен од бизнисот Хадсон на Дафри, значеше дека продажбите со должност станаа примарен продажен сегмент некое време со удел од 54%.

Се чека заживување во Азија

Онаму каде што и двете компании продолжуваат да страдаат е во Азија-Пацификот, иако приходите таму не се особено значајни. За Дафри, растот достигна анемични 5%, при што продажбата достигна само 16% од 2019 година, главно благодарение на рестриктивните пристапи за Ковид што влијаеше на многу пазари. За Лагардер, приходите од Азија-Пацифик се искачија уште помалку на 1.6%, најмногу благодарение на отворањето на зоната на Пацификот, додека кинеската политика за нулта Ковид и неодамнешните заклучувања сериозно го попречија закрепнувањето на домашниот и меѓународниот кинески воздушен патнички сообраќај.

Дафри зрачи повеќе самодоверба сега кога е подготвена здружете ги силите со Autogrill, зделка што и дава на швајцарската компанија нешто што никогаш претходно не го имала во ниту еден обем; рака за храна и пијалоци (F&B). Овој потег исто така одзема дел од центарот на вниманието од Lagardère Travel Retail чиј USP беше нејзиниот инклузивен пристап кон каналот за малопродажба на патувања, опфаќајќи многу F&B know-how.

Но, Расмусен остана нахакан дека моделот што прво го воспостави неговата компанија ќе продолжи да напредува. „Има интересни времиња за нашата индустрија. Нашата долгогодишна експертиза за развој на холистички патувања на клиентите преку три деловни линии (бесцаринска малопродажба, удобност и F&B) е одлична стратегија“, рече тој. „Ние го притискаме во изминатите 10 години и верувам дека промената на динамиката на пазарот ќе отвори повеќе можности за нас да ги искористиме, а не помалку“.

Дафри очекува да ја затвори првата фаза од договорот за Autogrill - трансферот на 50.3% од акциите на Edizione во Autogrill - до март следната година „предмет на одобрување од нашите акционери на претстојниот (31 август) EGM“, истакна Росињол.