Акциите на Dufry се лизгаат на резултатите од Q1, но дали мракот се зголемува?

Продажбата на Дафри во трите месеци до март порасна за 145%*, при што сите региони имаат добри резултати, со забележителен исклучок на Азија Пацифик. Сепак, цената на акцијата на швајцарската компанија падна за речиси 5.8% во четвртокот и е за 37% пониска во однос на пред една година.

И покрај тоа што продажбата на малопродажбата на бесцарински отскокна на преку милијарда долари во кварталот, достигнувајќи 1.15 милијарди долари (1.12 милијарди швајцарски франци), пазарите и понатаму се претпазливи. Како најголем играч на аеродромскиот канал, Дафри е исто така најекспониран и моменталното бавно закрепнување во патувањето во Азија Пацифик не помага.

Претходно оваа недела, Вили Волш, генералниот директор на асоцијацијата на авиокомпании ИАТА, рече: „Азија-Пацифик се надополнува со рестартирање на патувањата по „Ковид-19“, но расте импулсот со владите кои укинаа многу ограничувања за патување. Јасно е барањето луѓето да патуваат“.

Дафри никогаш не бил голем играч во Азија Пацифик. Во периодот пред Ковид 2019 година, регионот (вклучувајќи го и Блискиот Исток) придонесе со 15% од приходот. Во првиот квартал од 1 година, Азија Пацифик (со исклучок на Блискиот Исток поради регионалното преструктуирање) учествуваше со само 2022%.

Онаму каде што Дафри има силно присуство - Америка и Европа - продажбата беше многу охрабрувачка. Броевите за тргување во април ја ставаат продажбата на Америка на 83% од нивоата во 2019 година, со централна Америка (водена од Мексико), прекумерно индексирање на 105%.

EMEA (Европа, Блискиот Исток и Африка) исто така напредува со продажба од 73% од 2019 година, што е приближно просекот за Dufry низ сите нејзини географски области. Сепак, Азија Пацифик гази вода со 16% од продажбата во април 2019 година.

Податоците за март од IATA покажуваат дека побарувачката на меѓународни патници во Азија Пацифик за март достигна 17% од нивоата пред Ковид, откако лебдеше под 10% во поголемиот дел од последните две години. Глобалниот тренд за март е околу 60%, така што има долг пат да се помине.

Исчезнати кинески патници

Волс рече: „Задоцнувањето е поради владините ограничувања. Колку побрзо тие бидат укинати, толку побрзо ќе видиме закрепнување“. Но, тој предупреди дека многу зависи од Кина. „Сè додека кинеската влада продолжува да го одржува својот пристап за нулта-Ковид, тешко е да се види повторното отворање на границите на земјата. Ова ќе го спречи целосното закрепнување на регионот“.

Тоа е подеднакво точно и за малопродажбата за патување на глобално ниво каде што кинеските купувачи - сега пренасочени кон Хаинан – некогаш беа клучни за глобалните приходи од купување на аеродроми, Живеењето со последиците од продолжениот кинеска пауза од светските аеродроми го натера Дафри да се врзуваат со Alibaba со надеж за проширување на кинескиот пазар. Францускиот ривал, Lagardère Travel Retail, го украде маршот на Dufry со рано влегување во Кина во 2007 година и минатата година, уделот на Голема Кина во продажбата на компанијата се зголеми на 11%.

Во првиот квартал од 2022 година, Lagardère Travel Retail немаше толку добар раст како Dufry, зголемувајќи се за 97% до 733 милиони долари (694 милиони евра). Сепак, додека бизнисот допрва треба да се врати на нивоата од 2019 година, приходот во првиот квартал беше 1% под истиот период во 29 година, додека Дафри заостанува 2019%.

Но, има надежни знаци. Во изјавата, Хулијан Дијаз, извршен директор на Dufry Group кој заминува на крајот на овој месец, рече: „Споредувајќи ги февруари од година до денес и април од година до денес, прометот на Дафри е повеќе од двојно зголемен. Во рамките на EMEA, регионот со најдобри перформанси беше Медитеранот, но исто така Јужна Европа и ОК значително напредуваа“.

Многу зависи од претстојниот летен период на резервации - особено во Медитеранот и Централна Америка/Карибите. Скоро 2,000 од продавниците на Дафри беа отворени на глобално ниво до крајот на март, што претставува околу 85% од продавниците и повеќе од 90% од потенцијалот за продажба во 2019 година. Сега е прашање да се пополнат со патници кои се желни да купуваат.