Илон Маск привремено го отфрли својот „Господине твит“ капа за среда Тесла Заработката бара да се идентификува најголемиот предизвикувач на неговиот гигант за електрични автомобили: конкуренцијата од Кина.
Со излегувањето на Тесла од своето најлошата година на пазарите, Маск, кој е извршен директор на компанијата од 2008 година, имаше неколку тешки прашања да одговори за време на повик на инвеститор покривајќи ги перформансите на компанијата во текот на четвртиот квартал од 2022 година. Акциите на компанијата паднаа за 50% во текот на изминатата година по метеорскиот пораст во 2020 и 2021 година, вгнездени во двегодишен минимум во ноември минатата година.
Инвеститорите во компанијата за електрични возила се нервираа поради Маск ширејќи се премногу слаб по стекнувањето Twitter минатата година, додека неговиот појавување на суд Оваа недела за наводното заблуда на инвеститорите на Tesla во 2018 година со неговиот твит „обезбедено финансирање“ секако не помогна на работите.
Така, на инвеститорите на Tesla веројатно им олеснало кога компанијата пријавила рекордни приходи во среда. Маск за време на повикот рече дека компанијата забележала „најсилни нарачки година до сега од кога било во нашата историја“ во првите неколку недели од јануари, сугерирајќи дека серија намалувања на цените ширум светот помогна да се зголеми побарувачката.
Но, кога беше притиснат на состојбата на индустријата за електрични возила во Кина, каде што Tesla изгуби позиции во изминатата година, Маск призна дека кинеските компании имаат најголема веројатност да ја оспорат доминацијата на Tesla.
„Ние многу ги почитуваме автомобилските компании во Кина. Тие се најконкурентни во светот според нашето искуство, а кинескиот пазар е најконкурентен“, рече Маск. „Тие работат најтешко и работат најпаметно, а ние многу ги почитуваме кинеските компании против кои се натпреваруваме“.
„Кога би погодила, веројатно ќе биде некоја компанија надвор од Кина, со најголема веројатност да биде втора по Тесла“, додаде тој.
Растечката кинеска индустрија за електрични возила
Електричните возила се голем бизнис во Кина, а пазарот го опфаќа две третини на побарувачката за електрични возила минатата година, а Tesla, која започна да произведува автомобили во својата Гигафабрика во Шангај во 2019 година, е далеку од единствената игра во градот.
Побарувачката за ЕВ во Кина е огромна; рекорд 6 милиони електрични автомобили беа продадени во Кина минатата година, со над четвртина од продажбата на нови возила, а кинеските компании за електрични автомобили се зголемуваат за да ја задоволат побарувачката. Кинески производител на автомобили BYD, кој е поддржан од Ворен Бафет, трчаше покрај Тесла во продажбата на електрични автомобили во Кина минатата година.
Во 2021, приближно 300 Компании за производство на ЕВ оперираа во Кина, од кои имаа корист повеќе од една деценија на инвестиции и дарежливи субвенции од страна на кинеската влада за развој на индустријата, која сега вклучува околу 4 милиони станици за полнење се шири низ провинциите на земјата, од кои едната има три пати повеќе единици за полнење како и цела САД
Субвенциите за ЕВ првично беа наменети за електричните автомобили да постигнат паритет во цените со возилата со мотори со согорување, а секторот созреа и разновидна во деценијата откако тие првпат беа имплементирани. Mini EV со големина на кутија развиен од кинеската компанија Wuling чинеше нешто повеќе $5,000 минатата година, а во 2021 година се рангираше како најпродаваниот електричен автомобил во Кина.
Субвенциите за потрошувачите беа намалени во 2021 година и укината на 1 јануари оваа година, но некои даночни ослободувања остануваат на место, додека индустриските аналитичари имаат прогнозираше дека индустријата во наредните години ќе стане повеќе пазарна отколку водена од политика.
Закана за Тесла
Маск ги пофали кинеските производители на автомобили во минатото, нарекувајќи ги „најконкурентни во светот“ во 2021 година, додавајќи дека кинеските производители на електрични автомобили може да се пофалат со напреден софтверски дизајн што може „да ја обликува иднината на автомобилската индустрија“.
Но, тие исто така претставуваат огромна закана за опаѓачката моќ на Тесла, бидејќи побарувачката за нејзините возила омекнува во Кина, која моментално ја надоместува 40% од продажбата на компанијата. Објавија BYD, главниот конкурент на Tesla во Кина и други кинески производители огромен раст на продажбата кон крајот на минатата година, додека бројките на Tesla паднаа за повеќе од 40% во декември.
Тесла ги намалија цените на автомобилите во Кина двапати во изминатите неколку месеци, откако кинеската влада ги укина своите субвенции за ЕВ за да ја поддржи продажбата во услови на забавување на побарувачката. Компанијата оттогаш ги намали цените и на американскиот и на другите пазари.
Маск за време на повикот за заработка сугерираше дека се чини дека намалувањето на цените функционирало, со оглед на рекордниот профит на Tesla минатиот квартал, и додаде дека изгледите за побарувачка во годината што следува се оптимистички, и покрај „најверојатно намалување на автомобилскиот пазар во целина“.
БлумбергНЕФ анализа прогнозира дека продажбата на Tesla ќе порасне за 40% во 2023 година, додека нејзината автомобил на побарувачката Model Y може да стане најпродаваниот EV во светот, па дури и да се пробие во првите три автомобили од кој било тип на глобално ниво. Но, додека Tesla сè уште има перформанси на некои места, зголемената конкуренција од домашните кинески производители на автомобили може да го истурка тој многу важен пазар подалеку од дофат.
Оваа приказна првично беше прикажана на Fortune.com
Повеќе од Fortune:
Олимписката легенда Јусеин Болт загуби 12 милиони долари заштеда поради измама. На неговата сметка остануваат само 12,000 долари
Вистинскиот грев на Меган Маркл што британската јавност не може да го прости – а Американците не можат да го разберат
„Тоа едноставно не функционира“. Најдобриот ресторан во светот се затвора бидејќи неговиот сопственик го нарекува модерниот модел на фино јадење „неодржлив“
Боб Ајгер само ја спушти ногата и им рече на вработените во Дизни да се вратат во канцеларијата
Извор: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html