Илон Маск рударот? Основачот на Tesla имплицира дека тоа може да се случи

Во твитот објавен доцна во петокот, најголемиот акционер на Twitter, основачот и извршен директор на Tesla Елон Musk, имплицираше дека „лудите“ трошоци за критичните минерали составен дел на производството на неговата производна линија на автомобили го натера да размислува самиот да влезе во бизнисот со рударство и преработка.

„Цената на литиумот отиде на луди нивоа“, твитна Маск, кој моментално е рангиран на првото место на листата на светски милијардери на Форбс. „Тесла можеби ќе треба да се вклучи во рударството и рафинирањето директно во обем, освен ако трошоците не се подобрат. Нема недостиг од самиот елемент, бидејќи литиумот го има речиси насекаде на Земјата, но темпото на екстракција/прочистување е бавно“.

Маск одговори на твитот подолу објавен од страна на Светот на статистиката, документирање на експоненцијалниот пораст на цените на литиумот во последниве години:

Цената за овој критичен минерал се зголеми за 1,200 отсто во последните две години, реалност што делумно доведе до најава На почетокот на неделата ќе ја зголеми цената за својот Model 3 EV за 7,000 евра, на 54,838 американски долари. Зголемувањето на цената ќе резултира со тоа што германските клиенти на компанијата нема да можат да пристапат до значителен дел од ценовната субвенција од 9,000 евра понудена од германската национална влада, што ќе го направи Model 3 уште помалку цено-конкурентен на пазарот.

Зголемувањето на цената на Model 3 доаѓа по зголемувањето на цените на некои од другите модели на компанијата и од конкурентските производители на автомобили. Брзиот пораст на цените на литиумот и другите критични минерали како бакар, кобалт и други се меѓу главните двигатели за тие зголемувања на цените на ЕВ.

Клучно е да се запамети дека светот е во многу раните фази на оваа најнова рунда на туркање ЕВ (претходните неуспешни обиди да се направи тоа се вратија до крајот на 19 век). Пред помалку од една година Меѓународната агенција за енергетика објави извештај во кој предупредува дека, за да се исполнат амбициозните, потенцијално нереални цели што ги поставуваат владите во САД и Европа за развој на електрични возила, побарувачката за литиум ќе се зголеми за 4,000 проценти до 2040 година. со забрзано зголемување на побарувачката за други минерали.

Глобалната продажба на ЕВ значително се зголеми во последниве години, достигнувајќи повеќе од 6.8 милиони во текот на 2021 година. Со оглед на тоа што сето тоа се случува во време на масивни прекини на синџирот на снабдување предизвикани од пандемијата COVID-19 и други фактори, зголемената цена на овие критични минерали е далеку од изненадувачка.

Во подоцнежниот твит на истата тема, Маск додаде дека „Имаме неколку кул идеи за одржливо екстракција и рафинирање на литиум“. Овде заслужува да се спомене дека визионерскиот извршен директор ја забавува потенцијалната потреба неговата компанија да ги засили сопствените напори за рударство од најмалку 2020 година, кога објави магазинот Fortune дека Тесла успеал да ги обезбеди сопствените права за рударство во Невада откако пропаднал потенцијалниот договор за стекнување на рударска компанија.

Според тој извештај, Тесла „водеше разговори во последните месеци со Cypress Development Corp., која се обидува да извлече литиум од наоѓалиштата на глина во југозападна Невада, но страните не постигнаа договор, велат луѓето, барајќи да остане анонимен бидејќи информациите не се јавни. Производителот на електрични автомобили, кој вети дека ќе ги намали трошоците за батериите за 50%, наместо тоа, се фокусираше на планот што главниот извршен директор Илон Маск го претстави минатата недела да ископа литиум самостојно во државата.

Значи, самото влегување во рударскиот бизнис е идеја што очигледно се провлекува во Тесла веќе неколку години. И еј, потфатот на Маск во SpaceX само успешно се носи тројца клиенти кои плаќаат и еден поранешен астронаут на меѓународната вселенска станица оваа недела, истата недела кога ја отвори својата компанија најголемата Гигафабрика на источниот раб на Остин, Тексас, објект долг километар кој бил изграден за приближно година и пол.

Ако може да ги постигне овие работи, зошто некој би се сомневал дека може успешно да лансира рударска компанија?