(Блумберг) - Технолошкиот саем CES во Лас Вегас минатата недела беше важна пресвртница за Boring Co. на Илон Маск, која управува со мрежа од подземни тунели за да ги превезува патниците околу огромниот конгресен центар со автомобили на Tesla Inc.
Најчитани од Блумберг
Вегас Лоп се претстави главно добро, и покрај тоа што погоди некои проблеми што беа снимени на видео и предизвикаа потсмев на Твитер кон компанија која рече дека нејзината мисија е „да го реши сообраќајот“. Друг елемент од првичната визија на Маск исто така се чини дека избледува: возилата се потпираат на човечки возачи зад воланот, одредба што веројатно нема да се промени наскоро.
Сепак, претставниците на Лас Вегас посочија дека се задоволни со резултатите минатата недела. Броевите доставени до Блумберг од страна на Управата за конвенција и посетители во Лас Вегас покажуваат дека транзитниот систем успешно превезувал околу 15,000 до 17,000 луѓе дневно за време на CES, речиси половина од присутните на шоуто. Според Boring Co., просечното време на чекање на нејзините три станици било помалку од 15 секунди. Возењето траеше помалку од две минути во просек, во согласност со она што LVCVA го предвиде кога новинарите ја посетија локацијата во април.
Бројките покажуваат солидни перформанси за Boring Co., иако CES едвај беше ригорозниот тест на неговите системи на кои некои се надеваа. Бидејќи напливот на случаи на „Ковид-19“ драматично го намали присуството на конференцијата и го скрати настанот, многу помалку луѓе ги зедоа тунелите отколку што би било инаку. Останува да се види како системот ќе се одржи под радикално поголема побарувачка.
Пропусната моќ и издржливоста на системот на тунелот во Лас Вегас на Boring Co. - првиот комерцијален проект на компанијата - е важен од неколку причини. Прво, стартапот е во преговори со неколку градови низ земјата, од кои сите веројатно се желни да видат како технологијата на стартапот функционира во реалниот свет пред да потпишат договор.
Второ, компензацијата на компанијата за проектот Лас Вегас е поврзана со тоа како таа работи за време на големи конференции како CES. Според условите на својот договор, Боринг обезбеди акредитив од 4.5 милиони долари на LVCVA. Парите што Boring Co. и ги должи на авторитетот ќе се намалуваат за 300,000 долари секој пат кога компанијата превезува во просек 3,960 патници на час за 13 часа на голема конференција.
Бидејќи овогодинешното шоу привлече само околу 40,000 посетители, во споредба со 170,000 во 2020 година, помалите гужви речиси сигурно значат дека Боринг не можел да докаже дека може да го исполни минимумот за патници наведен во договорот. LVCVA одби да ги обезбеди просеците на час.
Но, компанијата успеа да ги достигне тие бројки за време на неодамнешниот тест, соопшти агенцијата. Во декември, главниот финансиски директор на LVCVA, Ед Фингер, му кажа на одборот за ревизија на надлежниот орган дека сметководствената фирма БДО потврдила дека системот превезува 4,431 патник на час на тест во мај. Тоа беше повеќе од доволно за да му дозволи на Боринг да го добие последниот дел од вкупната исплата од 44.25 милиони долари, по неговиот договор.
Тестот траеше еден час и вклучуваше повеќе од 300 волонтери, рече Фингер. Договорот дозволува Боринг да врши тестови користејќи 10% од возилата потребни за капацитетот на системот, со додавање на инженерска анализа за да се предвиди колкави би биле стапките доколку се користат повеќе возила. По тестовите, округот одобри зголемување на 70 Тесла за транзитниот систем.
Ако проектот Лас Вегас биде успешен, тој би можел да ги охрабри другите градови да склучат договори со Боринг Ко. Форт Лодердејл, Флорида и округот Сан Бернардино, Калифорнија, се во различни фази на преговори за сопствени тунели. Во округот Сан Бернардино, каде што Boring Co. има рок до крајот на овој месец да поднесе предлог, плановите сè уште се во неизвесност.
„Преговорите се покажаа како предизвикувачки“, рече Кери Шиндлер, директор за транзитни и железнички програми за окружниот транспортен орган, за време на јавен состанок во четвртокот. Таа рече дека иако Boring Co. првично предложи автономни возила, таа „повеќе не се обврзува на автономна технологија“, што ќе влијае на буџетот на округот за евентуалното функционирање на проектот. Автономната технологија некогаш беше клучна продажна точка на системите Boring Loop.
Најчитани од Блумберг Бизнисвик
© 2022 Блумберг ЛП
Извор: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html